作者l928yanni (心思飄落何方)
看板Aviation
標題[閒聊] 小港機場的未來?
時間Sun Sep 11 18:05:08 2011
身為高雄人
當然對小港機場有很大的期望
但是這幾年外籍航空幾乎要跑光光了..
馬航退出之後，除了對岸的航空公司外，國外的航空公司好像一隻手可以數得完...
尤其飛東南亞的，除了有越南航空飛河內是越航自己的班機之外
其他都是聯營班機....
小弟現在旅居曼谷，每次要回家的時候都要搶機票
因為曼谷小港一天只有一班，而且常常客滿，明明載客率很高阿..
好懷念10年前第一次去曼谷的時候還有泰航可以搭的時光....
在小港機場網站的留言板問問題說為什麼小港機場會變這樣
但只是得到官方的屁話
到最後不會連聯營班機都會取消吧....
小港機場未來令人擔憂
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.25.7.120
1F：推 PCH800618:曼谷是團客為多，收益上可能比較難讓人滿意 09/11 18:11
2F：→ PCH800618:這也凸顯小港一直以來團客為主，航空公司不願進駐的問題 09/11 18:11
3F：→ PCH800618:而且台灣目前的走向究竟要統一對外還是多口對外，表面上 09/11 18:12
4F：→ PCH800618:想讓桃園坐大，實際上一直開放機場，讓人摸不著頭緒... 09/11 18:13
5F：→ l928yanni:簡單來說，臺灣人就是短視近利... 09/11 18:23
6F：推 Ecclestone:這問題很複雜 沒有旅客 當然退出 09/11 19:09
7F：推 aiyowaya:都去香港轉啊 09/11 19:59
8F：推 vagueterror:連中國的航空都好像也只有廈航有飛而已!! 慘 09/11 21:38
9F：推 s824732:請問去香港的港龍也都是團客為多嗎? 09/11 21:56
10F：推 aiyowaya:散客多才賺啊 09/11 21:57
11F：推 gorhow:數字版前幾天才戰過 不是小港冷清 是其它機場進步 XD 09/11 21:58
12F：→ CORSA:只能說首都效應真的太過強大,也凸顯了臺灣人口單極化的特性 09/11 22:26
13F：推 s824732:想知道,去香港轉的,和高鐵+高桃航線轉機約幾比幾?謝 09/11 22:45
14F：推 danic:大者恆大 ... 09/11 22:45
15F：→ CORSA:對南部人來說就算是搭本國籍航空在香港轉的動力也比搭高鐵強 09/11 23:18
16F：推 Xsara:沒辦法，除了三洋維士比集團的總公司在高雄之外，其它在台北 09/11 23:29
17F：→ Xsara:所以除非高雄市政府有辦法把高雄弄的更重要一點，航空就有解 09/11 23:30
18F：→ CORSA:不過現在政府卻連港口建設都想往臺北港送,這當然基隆是最衰 09/11 23:32
19F：→ CORSA:不過高雄港的吞吐量也因此受到不小的影響就是了~ 09/11 23:33
20F：推 Dissipate:基隆是腹地不足 09/11 23:45
21F：→ Dissipate:而且台北港計畫很久很久已前就有= = 09/11 23:45
22F：推 mykorianda:corsa你好像搞錯了吧.... 基隆最衰.... 09/11 23:55
23F：→ mykorianda:＠＠ 看來應該加強一下臺北港的背景 09/11 23:55
24F：推 ppstation:還不是自己的選的結果，能怪誰? 09/12 00:23
25F：→ whichway:某K還沒出現~ 09/12 00:33
26F：推 aiyowaya:香港機場全球主點航點都有，台北或桃園只飛部分的航點 09/12 01:08
27F：→ aiyowaya:而且香港幾乎有所有外國航空公司，英航、法航、南菲航... 09/12 01:09
28F：→ aiyowaya:台北或桃園也是部分的外國航空在走，所以囉 09/12 01:09
29F：推 kenny53:某k一出現，總是能吸引許多就地掩埋的字眼 09/12 03:20
30F：推 senju:外航停飛的另一方面也代表華航在小港這Hub業務能力強大, 這 09/12 08:47
31F：→ senju:在本版多年前提到長榮的小港Hub開不起來以及華航美西航線和 09/12 08:47
32F：→ senju:UA等等競爭的議題時都有提到. 不代表小港在沒落. 09/12 08:48
33F：推 cgy:科科 高雄港掉貨竟然怪罪到台北港，真是莫名其妙 09/12 11:23
34F：→ cgy:把台北港29萬teu+高雄港609萬teu 離中國沿海大港還差很遠啦 09/12 11:26
35F：→ cgy:中國沿海大港都是650萬teu起跳，另外你也鬼隱基隆港了 09/12 11:28
36F：→ yaayaa:城市不興 機場碼頭不旺 理所當然 09/12 19:17
37F：推 globalhawk:基隆港吃水太淺 所以才設臺北港 09/12 20:10
38F：推 misson:我寧願港轉,也不想搭高鐵到桃園,除非是東北亞~ 09/12 22:39
39F：→ navyMusician:只會貪圖香港方便 難怪高雄會愈來愈窮沒人在乎 09/13 03:42
40F：推 Earl:呵呵，轉機難道往不方便的地方走？不住高雄的人意見倒是挺多 09/13 07:51
41F：推 kenny53:樓上這麼說似乎不洽當 09/13 07:51
42F：推 kenny53:更正，是樓樓上 09/13 07:53
43F：→ joshhung:以我來說(住高雄)，桃機所飛的航點，HKG都有飛，既然都要 09/13 13:54
44F：→ joshhung:轉機，在HKG轉方便很多，有時還比較便宜 09/13 13:55
45F：推 dreamcoast:我個人是往北或東飛就直接到桃園~往南或往西會去香港轉 09/14 02:21
46F：→ dreamcoast:當然我也是跟大家搶曼谷香港新加坡的散客之一~ XD 09/14 02:22
47F：→ kudo070125:旅客人數決定機場死活 就這麼簡單 09/14 23:39
48F：→ kudo070125:(順便悼念五里亭 09/14 23:40
49F：推 dreamcoast:像我們這種商務散客其實只是"欄山"的~即便每次都堅持高 09/15 01:18
50F：→ dreamcoast:雄出去~其實也增加不了多少人次的運量~ =.= 09/15 01:19
51F：推 tonmeister:^_^...不要說〝欄山〞啦！【藍山】看起來比較香嘛！XD. 09/15 05:43
52F：→ CORSA:旅客人數決定機場死活?那志航機場可以先辦告別式了~ 09/15 10:05