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從這問題再延伸出一個想法 現在固定翼渦輪飛機的垂直起降技術已經被應用在戰機上了 可變噴嘴是方法之一 (像是F-35) 但現在卻還沒有在固定翼的民航機上採用垂直起降技術 是哪裡還存在技術瓶頸嗎?? --



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◆ From: 114.24.148.63 ※ 編輯: hicker 來自: 114.24.148.63 (08/17 12:24)
1F:→ chewie:不經濟吧XD 你期望向雜誌跟刀叉的重量上計較的民航業者推廣 08/17 12:30
2F:→ chewie:超吃油的垂直起降技術? 08/17 12:31
3F:→ cgy:想太多 08/17 13:19
4F:→ flyover01:貴。重 08/17 13:20
5F:→ cgy:技術不是問題,推重比夠大,電冰箱都可以垂直起飛,但就是噴錢 08/17 13:24
6F:→ Akulamaru:垂直起降喔,大型客機要裝十幾顆引擎才飛得起來XD 08/17 13:46
7F:→ Akulamaru:不過V-22的前輩XV-15當年是有做過民用型, 08/17 13:47
8F:→ Akulamaru:那應該可以算是垂直起降的固定翼民航機XD 可是沒人要XD 08/17 13:47
9F:推 Zombie0110:我認為不會想太多 就等引擎的進化了ˇˇ 08/17 14:16
10F:→ Zombie0110:汽車引擎都可以演化成目前這麼安靜了 我想航空器也可以 08/17 14:17
11F:→ Zombie0110:我想大概問題就是成本了吧! 這是慢慢演化的 非一蹴可及 08/17 14:18
12F:推 adkwayne:垂直起飛的方便性可是要拿安全性來換的 08/17 14:39
13F:推 DeapBlue:垂直起飛有比較不吵嗎?只不過影響的範圍可以縮小 08/17 14:54
14F:→ DeapBlue:況且汽車引擎是內燃式,外面層層包起來噪音自然就小 08/17 14:55
15F:→ chiyiguo:現場聽過VB-22與獵鷹GR.3垂直起降時的聲音,比一般機還吵~ 08/17 15:44
16F:→ william9:有種動力滑翔機 上天空以後可以關掉引擎 小弟我就見過關 08/17 16:28
17F:→ william9:了引擎以後從跑道頭滑翔過去 一樣有類似噴射機的聲音 08/17 16:29
18F:→ william9:當然聲音小很多 只是飛機經過空氣就是會有聲音 這是物理 08/17 16:29
19F:→ william9:無法去改變它 噴射引擎的聲音就更不用說了~ 08/17 16:31
20F:→ william9:很多機場都有噪音離到場程序的限制 台灣似乎還沒有這方 08/17 16:35
21F:→ william9:面的程序 不可能只享受機場帶來的好處與方便其他都不要吧 08/17 16:38
22F:→ william9:如果到時候機場搬走了 是不是又要叫說沒客人 沒生意了呢? 08/17 16:40
23F:→ hicker:以現在來說 噪音是飛機起飛的必要之惡 08/17 16:57
24F:→ hicker:但以現在可行的技術 能把飛機起飛的噪音減低到怎樣的程度 08/17 16:58
25F:→ hicker:是我前面想討論的 而這篇是想討論民航機垂直起降的可行性 08/17 16:58
26F:→ hicker:如果日後垂直起降技術成熟後 機場也就不用這麼長的跑道了 08/17 16:59
27F:→ hicker:也就可以大幅減少機場用地面積 08/17 17:00
28F:→ valenci:不經濟也不穩定 還有客機重多了 08/17 17:48
29F:→ valenci:v-22:........... 08/17 17:49
30F:推 summerleaves:民航機 是經濟效益優先 不是靠想像的 08/17 21:08
31F:推 AbsentSoul:80年代還在搞SST的時候概念機就已經考慮過VTOL了 08/18 01:45
32F:→ AbsentSoul:蓋座機場比垂直起降客機便宜多了 08/18 01:46
33F:推 psilons:先想想747多重?! 08/19 03:34
34F:→ psilons:777-300er空重就要超過三顆GE-90115B垂直向下... 08/19 03:43
35F:→ psilons:如此雄偉的發動機配置,機場鋪面吃不起 XD 08/19 03:44
36F:推 Ash1taka:機場鋪面融化...XD 08/19 21:14
37F:→ Ash1taka:噪音應該會大好幾倍 08/19 21:14







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