出處: http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110523/19/2rzv2.html 法新社柏林22日電） 德國明鏡週刊（Spiegel）今天報導，法國航空公司（Air France） 1架客機2009年是因為引擎突然熄火，而在大西洋上空失事墜毀。 明鏡週刊引述曾參與分析飛行紀錄器的專家談話內容，作以上報導。 空難調查人員20日表示，將於下周公布初步調查結果。明鏡週刊引述匿名專家的話報導 ，空難的確實原因仍不清楚，但所獲資料顯示，失事客機的空速管也就是皮托管 （pitot tube）結冰，導致這架空中巴士A330客機未能紀錄正確飛行速度。 這起空難造成客機上228人悉數罹難。根據上個月自大西洋海底打撈起來的飛行紀錄 器所載資料，墜機過程前後只有4分鐘。根據座艙通話紀錄器資料，機長杜波伊斯 （Marc Dubois）在警報第1次響起時，並不在駕駛艙內。這名專家告訴明鏡週刊， 紀錄顯示機長衝進駕駛艙，「大聲指揮兩名副機長緊急應變」。 這架法航客機2009年6月1日自巴西里約熱內盧（Rio De Janeiro）起飛， 預定飛往巴黎。客機當時似乎曾避開1處亂流區，但皮托管因天候因素結冰。 飛行紀錄器顯示，飛行速度儀失靈後不久，客機突然上下搖晃，導致飛機引擎突然熄火。 明鏡週刊說，目前還不清楚究竟是駕駛失誤，還是機上電腦自動介入，彌補似乎是 突然喪失動力情形。德國國內一直相當關注這起空難，因為當時多達28名德國旅客罹難。 （譯者：中央社楊樹根) ____________________________________________________________________________ 所以駕駛艙是有人的..只有機長不在...?? 肇因只看這篇新聞的話皮托管佔很大的成份. 真想看到完整的失事報告. --

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