增班下一步 爭取陸客來台中轉 2011/05/15 09:57:41 （中央社記者汪淑芬台北15日電）兩岸第5次民航協商16日在北京登場，除了增班外，陸 客中轉及適航驗證問題已無法在民航主管階層談判，交通部將爭取在海峽交流基金會與海 峽兩岸關係協會的兩會協商解決。 兩岸大三通後，兩岸民航主管半年召開1 次協商檢討會，除增班議題外，也嘗試將旅客中 轉及適航驗證納入議題，但陸客中轉涉及大陸境管問題，適航驗證則涉敏感主權問題。 交通部指出，去年陸客來台人數已超過550萬人次，今年預估至少650萬人次，而陸客來台 自由行也預定6月底前上路，受限大陸出境管制，陸客來台後無法再轉到其他國家；但台 灣旅客卻可以從大陸轉機到其他國家，大陸的航空公司也推出轉機優惠價吸引台灣旅客。 未來若能爭取陸客來台中轉，除了觀光發展效益外，更有助台灣發展轉運中心。 有關適航驗證，一般在國際上簽有航約的國家會相互承認，方便航空器在彼此的航點維修 。因航空器是國土的延伸，國籍航空器若要委託境外維修廠及維修人員維修，須由航空器 所屬的民航主管機關檢查並核發合格證照。 交通部民航局說，由於面臨敏感的主權問題，國際上的慣例用在兩岸常行不通。 不過，民航局發現，大陸已透過協會的名義認證華航及長榮的修護廠，但台灣還無法對大 陸的維修廠做驗證，對台灣業者較不利。 業者表示，因大陸的維修廠未取得台灣的適航驗證，現在飛大陸的航班，每1班都一定得 準備一些重要零組件，以防有需要時可以更換。但1架飛機的零件多達數10萬件，不可能 都備齊，隨機的修護員也不可能掌握所有維修，有時還得從台灣專門送零件及其他維修人 員到大陸。 長榮航空去年就因有1 架飛機在大陸發生起落架故障，飛機無法立即維修，必須等待從台 灣運送的相關零件、工具及維修人員，飛機也延到隔天才回到台灣。 民航局認為，現在的做法除了增加業者成本外，業者面臨服務品質的壓力更大，長久下來 都會增加飛安風險，適航驗證是兩岸增班至今不得不嚴肅面對的問題。1000415 http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201105150014&pType0 =aALL&pTypeSel=0 -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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