作者johnny747 (Mythbusters)
看板Aviation
標題[問題] 有關747第五具發動機
時間Mon May 9 10:39:43 2011
有關747第五具發動機
各位航空界的前輩 最近在 airliners上面看到幾張照片
孤陋寡聞的我感覺非常疑惑
747直接在#2發動機跟翼根之間載運第五具發動機
QANTAS 747正面照
http://www.airliners.net/photo/Qantas/Boeing-747-338/0635769/M/
QANTAS 747背面照
http://www.airliners.net/photo/Qantas/Boeing-747-338/0622050/M/
如果真有這種方法可以載運 那該掛載處有相關的油路或是電子配線?
或是當作只是外掛一個物體
該航班以這種方式運送發動機 ~ 可以載客貨商業飛行嗎?
不知道如果我們的CAA是否核准花航/地球航空 以該方式運送發動機且載客飛行 ~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.229.250.253
1F：推 cgy:這個其實OP了 05/09 10:41
2F：→ cgy:版上之前有討論過了，那個就是純粹掛載，不會運轉 05/09 10:45
4F：→ johnny747:收到 cgy謝謝 05/09 10:50
5F：→ cgy:會這樣掛是澳航沒有747全貨機送發動機，從別的地方拉到 05/09 10:54
6F：→ cgy:澳洲再從澳洲到舊金山太傷本，所以採用這種方式 05/09 10:55
7F：→ cgy:QF不是首家採用這種方式很多業者都玩過了 05/09 10:56
8F：→ cgy:不是商業飛行 05/09 10:59
9F：→ casperlau:如果運轉的話，那另一邊的負擔會加大？ 05/09 11:56
10F：→ crazybb:運轉的話Pylon架和結構不能承受吧 05/09 13:04
11F：推 MichaelHsin:那個掛點有沒有燃油管線都是個問題 XD 05/09 13:25
12F：→ crazybb:前艙有沒有第五根油門把也是個問題....XD 05/09 14:00
13F：推 Lafayette925:真的運轉的話機師怎麼控制左右翼的推力平衡是個考驗 05/09 14:33
14F：→ aahome:不過掛在那邊應該也阻力很大阿.... 05/09 16:12
15F：→ lusitani:螺旋槳還可以順槳 噴射引擎的扇葉..會跟著轉吧!? 05/09 18:02
16F：推 cgy:現在電腦都可以配平控制，平衡這點不需要擔心 05/09 18:09