http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/33360773/IssueID/20110503 台港航班增 料降價1成 每周雙邊多28班 血拼族：等撿便宜 2011年 05月03日 【陳如嬌╱台北報導】延宕多年的台港航權談判近日有重大進展，台港雙方已對客運航 班和新增航空公司加入營運達成協議，預計台港航線每周雙邊將各新增二十八班，夏季 開始則每周再各增加七班，總計台港間一周往來航班將從現行的三百四十班、增至最高 四百一十班。旅遊業者預估新約生效後，下午航班票價約有一成下降空間。 民航局長尹承蓬表示，台港航權談判技術性的問題均已獲得解決，但因未完成簽署，暫 時還無法公布新航約細節及實施時間。 港兩航空加入營運 據了解，現行台港航約是在二○○二年簽署，效期為五年，二○○七年到期後，雙方航 空公司均表示沒有增班需求，同意沿用舊約，最近民航局和港方終於完成增班等技術性 問題，只待完成簽署即可正式生效。 已九年沒有增加航班運能的台港航線，在新航約簽署後，每周雙邊航空公司將各新增二 十八班，因應暑假的運量需求，夏季開始則再每周增加七班，總共一周兩邊航空公司最 高可共飛四百一十班，提供十萬餘個機位數。港方也將新增香港航空和香港快運加入營 運，我方航權分配因有「一線兩家」的規範，新增航班則仍由華航和長榮航空飛航。 業者稱好一定會飛 現行航約每周台港航空公司各飛航一百七十班，但目前雙方飛航的班次都已在雙方民航 單位默許下破表。華航和長榮一周共飛航一百七十五班，國泰和港龍一周加起來的班次 一百七十一班。華航表示，台港航線載客率逾八成；長榮航空表示，台港航線全年載客 率逾八成五，增加航班是好事。 國泰航空傳訊部副理侯恩錫指出，兩岸航線開通後，台港線雖有受影響，但在開拓歐洲 、澳洲新航點後，台港轉機旅客業務量增加，國泰和港龍的載客率都回穩至八成以上。 長榮航空副總經理聶國維指出，台港航線是班次最密集的航線，兩岸直航時，這條航線 曾受衝擊，但因港澳旅客往來台灣頻繁，以及有二、三成的陸客團都是取道香港來台， 台港線需求暢旺，載客率都很好，有新增航班就一定會飛航。 下午航班估省600元 不願具名的旅遊業者指出，目前台港上午航班未稅價約八千多元，下午航班未稅價約六 千多元，上午航班因可銜接大陸航班，未來票價不會有太大變動，但下午航班能銜接大 陸航班的不多，初估票價可能會有一成、約六百元的回跌空間。 喜歡到香港購物的民眾林小姐說，下午出發到香港的機票加上稅費，也要八千多元，新 的航空公司加入後，最好有便宜的促銷機票讓民眾搶購。 台港航約內容概要 ★現行客運航班：每周各170班 ★新增客運航班：航約生效日起每周再各增28班，夏季起每周再各增7班，即共35班 ★營運航空公司： ※現行狀況：我方為華航、長榮；港方由國泰、港龍航空飛航 ※新航約生效後：港方新增香港航空和香港快運，我方不變 ★生效日：仍待協商 資料來源：《蘋果》採訪整理 --

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