圖文版請參考這: http://ppt.cc/hcSI == 台灣到布拉格的選擇，最常見的應該是利用韓航經首爾轉機，這樣的飛法雖然便宜， 但回程得要在首爾停一天；另一方面，由於自己的哩程都是累積在ANA下面， 所以這次的捷克之旅當然也是想辦法要飛星空聯盟啦~ 在星空聯盟的選擇上，有德航(LH)經法蘭克福或慕尼黑轉， 以及瑞航(LX)經蘇黎世轉三種方案。 但由於法蘭克福這個方案到布拉格當地是深夜，這樣就得要多住一晚， 以及考量機場與市區間交通的問題，所以轉機地的考量就只有慕尼黑和蘇黎世兩個。 最後，因為瑞航的價錢比較便宜一些，所以航空公司的安排上就選搭瑞航了。 由於瑞航沒有直飛台灣，所以搭配國泰的台港段接瑞航由香港飛蘇黎世的班機。 基本上三段航班接得都還滿好的，轉機時間不會太久，時差的部分也可以順利調好， 抵達布拉格的時間剛好又是一天的開始： 2010.07.12 CX401 Taipei/TPE 19:20 - Hong Kong/HKG 21:00 2010.07.12 LX139 Hong Kong/HKG 23:15 - Zurich/ZRH 06:10+1 2010.07.13 LX1484 Zurich/ZRH 07:30 - Prague/PRG 08:45 (operated by Contact Air.) 瑞航在出發前24小時可以Web check-in以及預選座位， 但由於我們行程的第一段是國泰的航班，所以系統顯示無法預選座位， 但很詭異的是連後面第二第三段也都無法預選(囧)。 最後只好求助瑞航在台灣的代理，幸好負責的小姐很熱心，幫我們搞定了全程的座位， 也因為是人工選位的關係，這趟旅程坐到了幾次的逃生窗口位(偽Economy+ XD)。 故事就是從桃園機場T1的Gate B6開始。 好久沒有從T1出發了，隨著拉皮工作的進行，T1有越來越美的感覺， 希望台灣的門戶能越來越美！ 唯一覺得有些美中不足的便是那個LCD字幕的配色能不能換一下阿? 整個色調和裝潢不太搭... 出發前，台北瑞航代理的小姐就又提醒我們三段航班都很滿。 果不其然，到了桃園機場之後，國泰的報到櫃台人山人海， 都是我們要搭的CX401和後面那班CX451的旅客。 CX401今天是由2009年出廠的B-KPM B773ER值勤，我們的位子被安排在54排的逃生門位。 這次也終於體驗到一直為人詬病的CX新版經濟艙座椅。 這種座椅的設計是利用坐墊的前移取代傳統座椅的後傾， 好處是不會因後傾而影響後座出入。但是椅子整體的支撐有點不符合人體工學， 所以坐起來其實不是這麼地舒服 (尤其是在前移的情況下更可以明顯感受到這個問題orz...)。 國泰的台港段只提供一份便餐：和風口味的口袋pizza，和一杯飲料。 經過一個多小時的飛行，我們的班機順利抵港，Seeya B-KPM！ 第二段HKG-ZRH航程則是由LX當家最大的客機A340-313X值勤， 本日執勤的是HB-JMG，2004年出廠，停靠Gate 21。 LX139的飛行路徑為香港起飛後直接向北飛至華北後，再從中亞往蘇黎世。 起飛後的第一餐有兩種選擇：義大利麵和牛肉燉飯。 由於之前搭乘美籍航空的經驗，原本對於這次機上的服務跟餐點沒有抱持太大的期望， 沒想到LX又讓我改觀了：不但餐點好吃，服務也很不錯！ 這兩種餐點都在水準以上，瑞士有名的cheese也很自然而然地出現在餐點上， 更重要的是那個muffin超好吃！！ 在用餐的過程中，空服員還會提著一籃麵包詢問乘客要不要多拿。 餐後，另一樣瑞士的名產：巧克力也出現了， 同樣地也是空服員提著一籃巧克力來讓乘客拿。 在航程中，LX空服員的服務還算不賴，滿熱心的滿足大家的要求， 不時也會拿著水或是點心盒出來發給口渴或是嘴饞的乘客， 跟之前去美國的經驗可以說是天壤之別阿XD 在飛往蘇黎世的過程中，除了途中經過中亞實有些顛簸外，基本上都還算是滿舒適的。 LX A340上面經濟艙也附有AVOD(with 8.9" LCD)，裡面電影跟遊戲的選擇還算豐富， 中文字幕也都是繁體字(加分again)，我想可以滿足一般人對長程飛行的要求吧。 隨著天漸漸地亮了，這段HKG-ZRH的行程也到了尾聲。 機上早餐是餐盒的形式，裡面有優格、果汁、果醬，當然還是有cheese條。 麵包的選擇有小餐包和可頌可以選，飲料當然也是基本要有的了！ 蘇黎世機場相較於其他歐洲的機場而言，算是比較沒有那麼繁忙的一個機場。 在航站的設計上 ，非申根區國家的國際航班，主要都是停靠在Zone E的空橋， Zone E基本上是一個比較新的航廈，雖然不是走華麗風格， 但整體動線的規劃和設計都還不賴，算是一個中規中矩的航廈。 由於我們還要轉搭飛往布拉格的航班，由於LX1484停靠在屬於申根區航班的Zone A， 所以得先經過證照查驗之後，再轉搭電車前往Zone A。 原本以為一個多小時的轉機時間會不太夠，但實際上卻是綽綽有餘， 一方面是蘇黎世機場這個時段並不是太繁忙， 另一方面是這邊的證照查驗算是效率比較高的(而且也比較親切XD)， 也沒有繁雜的表格要填寫或查驗， 基本上只要出示機票、護照及行程給關防看就沒有什麼問題了。 過了證照查驗之後，接著按指示搭電扶梯往下走就可以來到Zone E的電車站， 大約五分鐘左右的車程就可以抵達Zone A。 Zone A基本上都是瑞航的天下，而這裡航廈明顯比較舊一些， 也沒有Zone E航廈那樣在設計上有特別的挑高。 而在Zone A則可以看到台灣早已消失許久的BAe146機隊！ 今日執勤LX1484航班的班機為Contact Air Fokker 100 (D-AGPH)，停靠於Gate 74。 Contact Air是德航集團下的一家區域航空公司，基地為斯圖加特(Stuttgart)和蘇黎世， 旗下所有的飛機均為Fokker 100，之前華信旗下的Fokker 100也是被他們所收購。 瑞航裡面斯圖加特、威尼斯、華沙和布拉格這四個點的航班全由Contact Air 負責。 Contact的Fokker 100基本上全機都採2-3配置，前面幾個位置有被規畫成商務艙， 不過基本上歐陸的商務艙座位和經濟艙是沒有不同的， 只是2-3一排的位子實際上只賣3個出去(讓你享受比較大的空間XD)。 機上有點歷史的逃生說明卡和Fokker 100特有的窗戶一景： 從蘇黎世飛往布拉格的過程中，一路上天氣都很不錯，也很平穩。 這段航程中也是有供應一餐便餐，基本上就是一個塗滿巧克力的麵包配一杯飲料。 與瑞航正班機相同地，餐後空服員也是會提著一籃巧克力出來發。 經過一個多小時的飛行，順利抵達布拉格Ruzyne國際機場。 Ruzyne機場有兩個航廈，申根區班機停靠的是Terminal 2，而非申根區班機則是停靠T1。 不過LX1484並未停靠空橋，而是利用接駁車將我們接到T2的行李區。 而因為ZRH-PRG這段航程已屬於申根區域內的航班，所以基本上就跟國內線一樣， 領完行李後就可以直接離開了，沒有額外的海關或是證照查驗。 抵達捷克後，馬上會遇到兩個問題。 第一個是電話的問題，因為台灣所發行的國際電話卡並不支援捷克境內， 如果要直接用手機漫遊的話，費率高得嚇人， 最好的解決方法就是在機場內的Vodafone專櫃買一張預付卡， 相較於漫遊的費率來說會便宜一些。 (而且Vodafone可以用歐元，匯率會比機場的匯率好非常非常多!!!) 第二個則是貨幣的問題，由於捷克仍然使用自己的貨幣， 台灣沒有辦法直接換報捷克克朗，若要在機場換的話，匯率也是相當差， 最好的方式就是到市中心換匯， 這時候可以利用剛剛買完預付卡所找的零錢或是信用卡買車票，再到市中心換匯。 進城最划算且快的選擇就是搭乘119公車先到地鐵Dejvicka站，再換地點前往市中心。 公車是按表操課的，不過大約10分種就有一班，所以也還算方便！ 而這趟瑞航的初體驗基本上算是還不錯，個人覺得應該有8-90分的水準， 雖然服務或是餐點上仍沒有亞洲籍的航空公司那樣精緻，但仍是一個不賴的選擇！ -- 我想, 我對世界的熱情應該還沒有消失吧 --

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