華航首季小虧，Q2可望轉盈 2011-04-30 【時報-台北電】 華航（2610）受油價高漲、天候酷寒、日本震災與核災，加上公司空中巴士A330客機 基於安全考量提早更換引擎，貨運市場也沒有去年旺等等因素干擾，今年首季營運現赤字 ，小虧3.79億元，每股稅後淨損0.08元。 　　法人指出，空運市場利空因素已明顯消退，華航第2季應可轉虧為盈，下半年有陸客 自由行與兩岸增班，全年EPS估計約1到1.5元間。華航昨（29）日董事會通過配發現金股 息0.4元。 　　華航高階指出，去年獲利雖達108.47億元，EPS為2.31元，但因98年度還有34億元的 虧損需要打消，另依規需要列法定盈餘公積與特別盈餘公積約51億元，因此剩下的可分配 盈餘僅約20.35億元，發放0.4元股息後僅剩1億多元盈餘。 　　去年列的法定盈餘公積與特別盈餘公積主要包括匯率累計換算調整數、未認列退休金 成本，與約6,000萬元的未實現金融商品損失，但2013年新的國際財報準則實施後，這筆 款項就可以回沖，對於未來獲利將是正數。 　　今年首季華航因日本線比重高達2成，加上中東與北非的戰亂讓航空燃油價格飆升， 從去年首季的每桶92元提高到121美元，漲幅達31.52％，還好新台幣升值與用油量降低， 讓華航實際用油支出增幅壓低到15％。 　　另A330飛機因出現狀況，華航機隊提前更換引擎增加約5、6億元支出，但可讓未來支 出降低，且還可以向引擎公司索賠，有利未來財務表現。 　　華航4月平均載客率約79％，略高於首季的78％，其中日本線平均載客率約62％。目 前看5月份訂位狀況，日本線載客率已達75％，如果實際載客率超過81％，即使有部分機 位是半價出售，日本線仍可轉虧為盈。 　　今年前2月因天氣酷寒，華航兩岸航線平均載客率僅有66.5％至69.75％，3月載客率 已拉高到80％，4月前3周更增至89％，貨運市場也逐漸好轉。6月客運市場進入小旺季， 華航第2季應可轉虧為盈，6月底前陸客自由行將可實現，7、8月進入大旺季，還以兩岸增 班，後市是一季比一季好。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導) http://money.chinatimes.com/newmoney/realtime/newscontent.aspx?NewsSN =000430000423 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 向引擎公司索賠恐怕只是...... 當年火燒機也是說要索賠(沒記錯話)...... -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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