作者adkwayne (Wayne)
看板Aviation
標題[問題] 中華航空對A350的定位
時間Fri Nov 5 23:34:47 2010
最近提到中華航空對A350的採購
很好奇他的定位到底是怎樣
1.他的座位數比A330 還多 但差距不大
2.他的飛行距離超越747-400型
3.還有松山機場目前飛機的降落標準到底是什麼?
好像完全沒有看到翼展最長限制跟最大落地重量的實際數據
只知道開放A333 B767 (B777新聞報導) 那之後的A350可以砸松山跑道嗎?
雖然就之前新聞跟版友認定好像拿來取代A340的A350
就小弟淺見而言拿來操作A330與744的任一航線好像也沒什麼不妥
所以A350到底要拿來怎麼用呢 ?
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◆ From: 58.115.173.100
※ 編輯: adkwayne 來自: 58.115.173.100 (11/05 23:36)
1F：推 cgy:AIP有很清楚，雖然不是很清楚指出什麼飛機不能飛 11/05 23:55
2F：推 cgy:A350就是相對於787的位置，他不是要來取代747的位置 11/05 23:59
3F：推 Chungli28:350飛330飛不到但用747又太浪費的長程低運量航線 11/06 00:00
4F：→ cgy:A350是空中巴士回應787，787的產品核心目標就請原po自行查找 11/06 00:01
5F：→ cgy:就AIP來說，不會寫明使用飛機種類，因為PCN 跑道長度 11/06 00:08
6F：→ cgy:那些detail對於操作有比較重要的核心價值 11/06 00:10
7F：→ psilons:AB兩家對未來航空運輸發展預測不同，產品恐不能完全類比 11/06 04:26
8F：→ cgy:其實350實在回應787，但是該公司對於航空預測原本是體現於A380 11/06 07:38
9F：→ cgy:不知道是兩邊都想踩一腳，還是游移不定無法確認未來是什麼 11/06 07:39