國內商務專機共三架 有兩架載客 2010-10-29 中國時報 【中廣新聞／彭群弼】 根據民航局今年九月份的國籍航空器登記資料顯示，屬於「私人商務飛機」性質的航 空器共三架，包括國營的漢翔公司登記的以色列製ASTRA-SPX，目前主要擔任颱風的追風 計畫任務以及漢翔的研發、測試及擔任空軍演訓的靶機拖帶。中興航空登記有英國製的 HAWKER-400XP一架，根據原廠資料，最多可搭載約12人，最大航程約2800公里。 至於登記在華捷商務航空名下的的美國製灣流GV-SP型客機，灣流五型最大航程高達 一萬兩千多公里，連續飛航時間可以高達14個半小時，越洋長程飛行也不是問題。搭載人 數在15~19人之間，標準艙等安排是16人。 被定義為「超長程商務私人專機」，據了解，這架客機曾經直飛美國及英國倫敦，途 中均未落地加油。 根據台北航空站的統計顯示：九月份在松山機場起降的各種商務專機共55架次，使用相當 頻繁。今年七月間，馬總統巡視松山機場之後，釋出要把停放空軍一號的廠棚轉交給民航 局台北航空站使用，轉做商務專機停放，國防部在七月底發佈訊息，開始進行移撥作業， 民航局則是宣布將在松山機場籌辦商務航空中心。未來商務中心以及轉型後的商務專機廠 棚，將可以看到商務專機的蹤影。 商務專機最大的優點，就是起降時間、甚至目的地，都可以配合使用者的需求。此外 ，為了避免與一般民航機在主要樞紐機場排隊起降，讓大老闆久候，失去時效性，商務專 機一般會選擇主要機場附近的小型或「通用」航空使用的機場降落。 松山機場鄰近桃園機場，班機的起降頻率不高，擁有充分的時間帶可以運用，又位於 「市區內」，企業主管下機後，十分鐘之內就可以抵達市區主要地點，便利性無可取代。 因此也被業者評估，具備商務航空發展的最佳條件。 http://news.chinatimes.com/realtime/0,5255,110101x112010102901455,00.html -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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