※ 引述《stanagain (甜心小寶貝)》之銘言： : 哈 我又來問日航跟ana的故事了 : 請問一下 : 為什麼去年日航會虧到脫褲破產 : 但是ana卻能度過景氣寒冬呢 : 一樣都是日本企業 : 顧客群也都差不多 : 經營手法應該不會差太多 : 日本做生意也很精明 : 但是為何日航卻會賠錢陪到爆炸 : 日航也不算國營企業啊 : 應該沒有經營策略與人事僵固的問題 : 那為何日航會慘成這樣嗎？ : 有原因嗎？ 老實說 JAL的本業經營也不是這麼不堪 ANA也沒有大家想像中來得威能 1.促成JAL重整的最後一根稻草是2008年伊始的金融海嘯，肥滋滋 的日本商務客大舉縮手，頭等艙商務艙瞬間就成了空城。當各家 票價都開始瘋狂下殺之際，原有”高價高品質”的Model就崩盤了。 ANA有躲得過這個魔咒嗎？其實也沒有，ANA在國際線上的思維其實 沒有真正跳脫JAL那一套”抓穩日本自家有錢客人就可以躺著數鈔票” 的觀念，碰到金融海嘯一樣被打趴。只是ANA國際線的比重相對較低， 靠者日本國內線的收益還是可以撐過低潮。 2.除了人事內鬥的問題，政商關係的包袱也是JAL躲不掉的魔咒。 花點公關交際費用幫決策官員打點日常私人事務沒什麼，但以投資名義 幫有力人士（朝廷大頭或是大頭的大樁腳們）處理一些莫名其妙的資產 就不是那麼好玩的事情了。 拿最近爆的一個卦來舉例，快二十年前還在當海底雞時... 有力人士：「關西機場三年後要開張，要不要買一塊地當員工宿舍啊？」 海底雞：「可是這個地很鳥耶，而且一買就要買11公頃，四成又是不好用的山坡地...」 有力人士：「真.的.不.買.嗎？ ^______________________^」 海底雞：「......好啦，五十億。」 有力人士的有力樁腳：「開這個價格是看不起老子就對了啦 (#╯￣□￣)╯~┴─┴」 海底雞：╮(╯▽╰")╭☆ 最後成交價格：152億（喝茶） 那...這塊地距離關西機場有多遠呢？ 答案是：將近一小時。 這種感覺就像以桃園機場為基地的航空公司把員工宿舍蓋在芎林或是寶山 (而且價格還是市價的三倍) 後來這塊地也只有蓋三棟建築物，連同土地在去年的鑑定價值是24.8億。 這整個物件目前都規畫拍賣來抵債，現有的住戶在明年三月底前會清空。 ------ 因為這是個倒不了的準國營企業，所以從中撈點油水也沒什麼大不了的。 換個頭就賺錢，也不全然是領導階層多麼英明神武，多少也是因為各路的 牛鬼蛇神知道現在風聲比較緊，要稍微收斂一點免得被拉出來砍頭。等到 世況好轉，縱然不能像以前這麼歡樂，大家都還是有機會嚐甜頭的嘛~ 反正，倒楣的永遠是基層。 --

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