本篇是本期讀者文摘所刊載的 50 Secrets Your Pilot Won't Tell You 各位有興趣的話可以去 http://www.rd.com/ 閱讀原文，小弟是覺得原文比較幽默啦 ------------------ 分 隔 線 ------------------- 甚麼時候該開始擔心? John Greaves，前正機師，現任空難專業律師: "當機長把安全帶燈亮起來時是一回事，但是當他說："組員請就座"的時候，你最好 聽他的話。因為這表示飛機正朝著很厲害的亂流衝過去..." 南卡州某駕駛員: "水上降落? 沒有這個名詞的啦...那東西叫做"朝著海面墜機去"(crashing into the ocean)啦..." John Nance，退休正駕駛，飛行安全分析師 "當ㄧ架飛機飛進機師在雷達上看不到的ㄧ團上湧氣流時，那感覺就像你在用500哩的 時速開車時撞上超級巨大的路面隆起ㄧ般。他會把所有的東西都往上拋到空中..然後 猛烈的通通摔下來..這跟ㄧ般的亂流是不一樣的..亂流只會讓機上的每個人在原地顛 ㄧ陣子罷了.." Patrick Smith: "坐飛機時把嬰兒放在腿上安全嗎..一點也不，這是極為危險的。如果發生撞擊，或突 然的減速，有很大的機會你會抓不住你的小孩，然後小孩就變成了人體砲彈.. 但是政府的邏輯不太ㄧ樣，如果航空公司因此要你為小嬰兒再買ㄧ張跟你的一樣貴的票 那你乾脆開車就好了。然後你出車禍受傷的機率又比搭飛機高...." ------------------ 分 隔 線 ------------------- 甚麼時候不需要擔心 Patrick Smith: "很多人都很怕亂流，但是機師都很困惑為甚麼大家那麼怕亂流。亂流導致客機墜機是件 幾乎不可能的事情，我們避開他不是因為怕翅膀會掉下來，只是他很煩而以.." Jack Stephan: "人們常常問我甚麼事是我經歷過最可怕的事? 其實..我感到最可怕的ㄧ次是有次搭小巴 從洛杉磯機場到旅館去的時候。我是認真的!" 某區域航空公司駕駛: "我自己被雷擊兩次，大多數的機師都有過，而飛機的設計是能承受雷擊的。所以你唯一 經歷的就是會很大的ㄧ聲，然後看到窗外超大的閃電，然後就沒有了。...你不會從就這 樣從天空中掉下來的啦..." ------------------ 分 隔 線 ------------------- 機師們不明白的事 大牌航空正機師: "大家開車在高速公路的時候通常都不會不繫安全帶是吧。可是怎麼當我以時速500哩飛行 把安全帶燈關掉時，超過一半以上的乘客都會把安全帶解開? 如果這時我們撞上了ㄧ小 團氣包，你的頭可就上了天花板了..." John Nance: "如果你想把椅背倒下，老天爺，先確認ㄧ下後頭吧..你絕對無法想像每年有多少筆記型 電腦是被這樣搞壞的.." "最安全的位置? 沒這回事啦! 上次是坐後面的掛點，下次就換前排的啦.." ------------------ 分 隔 線 ------------------- 對緊張型乘客的建議 Patrick Smith (又是他...) "機翼附近的位置通常是最平穩的。如果想搭雲霄飛車的話，屁股不錯.. 飛機就像翹翹板，如果你在中間，動也動不到哪去.." Jerry Johnson: "如果你很容易緊張的話，搭早上的飛機。被加熱後的地面會造成不穩定的氣流，而且 下午比較容易有雷雨的可能.." ------------------ 分 隔 線 ------------------- 甚麼東西會讓機師爆炸? 某駕駛: "不要跟我抱怨航空公司把你的行李搞丟了，或服務有多爛，或是公司做了這個那個.. 為了你的39元機票，我的退休金全給公司吸乾了知道嗎!" "我們絕對沒有坐在駕駛艙裡面聽球賽現場實況轉播... 我們只是有時候會請航管幫我 們去休息室關心ㄧ下比數罷了.. 但是星期天下午當我飛往匹茲堡的時候，機上乘客至 少會要求組員打十次電話進來，問我們現在幾比幾了.. 某駕駛: "不要再對我說: 天呀! 你是個女機師耶!..當你看到ㄧ個黑人駕駛時，你會說 喔天呀 你是個黑機師嗎?.." ------------------ 分 隔 線 ------------------- 那些笨規定 Patrick Smith: "我們其實不是因為筆記型電腦會干擾飛行儀器而叫你把電腦收起來的..而是那東西實 在是人間凶器呀! 我不知道你覺得怎樣，但我可不想被ㄧ個200哩/小時的麥書砸到頭.." Jim Tilmon: "人們永遠不明白為什麼不准使用手機。唉..如果在降落之前我的飛機上有12個乘客決定 打電話出去，那我就會看到比我現在飛行高度還要高的儀器高度讀數了.." Patrick Smith: "叫你把耳機拿下不是因為我們想打擾你的娛樂生活，我們只是想讓你在緊急時能聽見 我們而以。至於請您把遮陽板打開則是因為這樣組員在緊急時才可以看到外面，好決定 逃難時往哪邊跑會比較好..這樣也可以在斷電時讓光線透進機艙，並且可以幫助乘客知 道我們是頭上腳下，還是頭下腳上.. --

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