第三航廈啟用後 第一航廈轉廉價航空專用 【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2010.10.20 02:56 pm 交通部長毛治國表示，興建第三航廈希望讓桃園機場成為亞洲的空運樞紐，接受質詢時一 度讓毛治國臉色轉為凝重。 記者胡經周／攝影 交通部長毛治國上午答覆立委黃偉哲質詢時表示，桃園機場第三航廈完工啟用後，交通部 初步構想，不排除把第一航廈轉型為低價(廉價)航空專用航廈，或是轉為其他商業用途。 黃偉哲表示，交通部規畫要興建第三航廈，但他擔心未來第三航廈完工啟用後，初期旅客 可能不會太多，結果航廈空蕩蕩的沒有旅客，造成投資浪費。他詢問交通部或民航局，是 否在第三航廈完工啟用後，把一航廈封閉整修或全面改建。 三航廈啟用後 調整航廈分工 毛治國表示，第三航廈完工後的運量是2700萬人次，等第三航廈完工啟用後，交通部會針 對一、二、三航廈的功能重新做分工，調整航廈分工。 他表示，交通部內部曾經討論過一些不成熟的想法，不排除未來第一航廈到後期時，轉為 低價或廉價航空使用，或是轉為其他商業用途。 【記者謝蕙蓮/台北報導】 交通部規畫要在桃園機場蓋第三航廈，但立委認為，花600億到800多億元蓋第三航廈「太 貴了」，桃園機場旅次預估也太樂觀。交通部長毛治國說，不蓋第三航廈，2018年第一、 二航廈就會不夠用，交通部是做「前人種樹、後人乘涼」的工作。 毛治國表示，桃園機場第三航廈規畫案已經報行政院，未來還要經建會同意，行政程序還 沒完成，經費數字目前只是顧問公司的概估。 他強調，交通部希望未來桃園機場能成為亞洲或東亞的航空樞紐機場。現在提早規畫第三 航廈，是要讓未來有興趣參與投標的公司，可以提早準備。 立法院交通委員會上午審查交通部預算，立委葉宜津對交通部規畫第三航廈2014年就要興 建動工，但交通委員會立委卻完全不知道，非常不滿。 她表示，花600億到800多億元蓋第三航廈不是小數目，交通部眼前最重要的，是把第一、 第二航廈做好。她更批評，第三航廈不管是花600億或800多億元，都太貴了。 她也舉國外機場為例，認為香港機場規模是我們的三分之一，卻只花80億元港幣大約台幣 240億；新加坡機場比我們小一點，只花了413億元；韓國仁川機場比我們大，也只要350 億元。。 毛治國強調，香港、新加坡和仁川機場，完成期間和三航廈相差七、八年甚至十年，期間 幣值也有差別。桃園機場今年的旅運人數含轉機會突破2000 萬人次，未來如果通過要蓋 第三航廈，會先蓋主航廈。 一二航廈 2018年就不夠用 他強調，兩岸已經通航，交通部要為台灣未來的航空發展預留空間。目前的一、二航廈， 到2018年一定不夠用，交通部必須為為2018年以後需要預做準備。 至於葉宜津質疑桃園機場目前運量只有1700萬人次，預估2030年會有5800萬人次太樂觀。 毛治國表示，交通部要做「前人種樹、後人乘涼」的工作，不能等到需要樹蔭時，樹卻還 沒長好。他同意要先做好機場管理改善，但未來的發展規畫，也不能偏廢。 【2010/10/20 聯合晚報】 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/5922143.shtml -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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