作者eugenelu (三紅換回來了)
看板Aviation
標題[新聞] 早該淘汰！阿嬤級電腦延壽 故障難修
時間Sat Oct 16 02:26:56 2010
http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=chen198720101015185541
到底是什麼原因，導致桃園機場二航廈的行李系統故障了一天一夜？
原來，就是識別行李條碼的硬碟故障，而這個關鍵心臟，就癱瘓了整個行李分檢系統。
當年，為了打造亞太營運中心，桃機二航廈被規劃成為轉機專用航站，
才有了這套非電腦不可的行李運送系統，
如今13年過去，
早該淘汰的「阿嬤級」電腦，卻為了要配合機場捷運系統，只好繼續超齡使用，
再加上原本的電腦商已經被收購，維修工作才會如此大費周章。
桃園機場一航廈輸送帶，行李緩緩滾下來，直直運送到底，
接著再透過人工徒手搬運，不會送錯，但速度也快不了。
而出問題的二航廈，採取的是BHS輸送帶分檢系統，
行李被貼上條碼之後，自動進入輸送帶的過程，會出現一個導正行李的動作，
好在整個輸送過程中，儀器能夠判讀這行李該送到哪裡，
但如果無法正確判讀，行李就會堆放到大轉盤，必須進行人工分檢。
桃園二航廈的行李輸運系統花了5億元，從民國89年啟用到現在已經10年，
軟硬體的使用年限只能撐5年，早該在民國96年更換，
但為了配合高鐵局機場捷運，延長更換年限，不過零件早已老舊不堪。
桃園機場發言人趙紹廉：
「未來的機場捷運線在台北那邊，會有行李分檢輸送系統，
為了能讓這個系統，和我們既有的系統相容整合，
後來經過協調，當時更新的作業就沒有繼續進行。」
而這個系統是由美國數位公司所設計的，但這個公司已經被惠普公司合併，
而這次故障最大原因，在於辨識條碼系統的磁碟陣列毀損，
原本的A計畫打算使用備份回復，但耗時2天緩不濟急，
只好啟動B計畫，商請台灣維修廠緊急搶修，眼看時間點滴流逝，工程人員也繃緊神經。
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◆ From: 59.125.100.45
1F：→ feybear:看來是迪吉多電腦的大型主機？ 10/16 03:27
2F：→ lega:迪吉多已經久遠到記者不認識了嗎 = = 亦或是不用功？ 10/16 03:30
3F：→ yoshilin:沒作備援演練 10/16 04:33
4F：→ crazybb:不換批老舊 換了等捷運蓋好要重弄又說浪費錢 10/16 06:43
5F：→ crazybb:都給你們講就好了-.-|| 10/16 06:43
6F：→ scottding:為何不叫數碼公司,還不會被罵(誤) 10/16 07:45
7F：→ Akulamaru:sun -> 太陽公司 10/16 07:48
8F：推 ROCAF:迪吉多當年是跟康柏合併的吧 還沒跳到HP那麼快 10/16 08:02
9F：推 ap256515:請不要對現在的記者有太多的期待 10/16 09:54
10F：推 globalhawk:被COMPAQ併後 COMPAQ又被HP併... 10/16 10:18
11F：推 lionjin:是我搞錯還是有人弄錯,前面C大寫的一篇是寫川崎的機器 10/16 11:06
12F：推 Himetsuki:應該是川崎做系統整合和輸送帶, 電腦用Digital的產品 10/16 12:52
13F：→ eugenelu:二樓,迪吉多被併的時候,現在的這批記者當年恐怕只有小學? 10/16 13:09
14F：推 mackywei:樓上... 可是現在他們都大學畢業當記者了耶，專業些嘛～ 10/16 15:06
15F：推 ROCAF:迪吉多被併的時候大約是十年前 10/16 18:44
16F：→ cobrachen:10年算老舊？Mainframe怎麼辦？光是更新需求就談10年 10/16 21:58
17F：→ psilons:當年紀者難道就知道迪吉多是誰嗎? XD 10/17 20:40
18F：推 BillyHsu:大概是用DEC VMS在跑的吧.. 如果是的話現在是有得升級啊. 10/18 11:14
19F：推 abc0:十年前不剛好是AlphaCPU的全盛金時期嗎? 怎麼會是VMS? 10/19 01:26
20F：推 cmcb:VMS也可以跑在Alpha上啊 10/20 00:04
21F：→ cppwu:十年前早就換跑 Tru64 UNIX 了吧 10/21 00:24