作為區域性的航點，福岡也聚集了各家的A330 但出乎意料的是，這裡有我看過日本最「差鏡」的展望台...... blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/19013357 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-540.html == 辦好手續、逛完了出境大廳、看過了上一篇的女僕 接下來就來看看展望平台和候機室美美的飛機吧！ 福岡空港的國際航站設計上是遵行南北對稱 不僅報到櫃台對稱，賞機送迎平台也是南北各有一個 這是4F往南側賞機平台的走廊 福岡國際航站的賞機平台，原則上算是封閉式的 是以透明玻璃取代其它空港的鐵網，糟的是玻璃並不乾淨 先前寫過一篇說台桃TPE是A330的俱樂部 到了福岡才發現這也不差，早上時段大坪上一字排開就好幾架 首先介紹華航的A333，機身編號B18307 CI111回台桃，停靠GATE57 CI背後露出小翹翅的是泰航A330-323X，HS-TEM 晚一點飛TG649+JL5037回曼谷，停GATE58 遠處的山上是不少日本玩家拍飛機的定點（當然鏡頭要夠長啦） 這分立跑道兩側的山，就是阻撓FUK擴建的天然阻力 以致FUK至今僅以一條跑道運作（但要想辦法增建了） 喔，可以看出玻璃實在該清洗了...... 因為平台的視線實在「很差鏡」，因此我那天繞兩下就徹退了 過移民關到候機室內瞧瞧 候機室內也設有零錢捐款箱，支持UN-HABITAT的計畫 （如果我是聯合國會員國的公民，應該會考慮以行動支持此案） 剛好拍到FDA的三號機，編號JA03FJ的ERJ-175 除了機身色彩為粉紅色之外，機尾艙門旁還有櫻桃小丸子的彩繪 可惜從這個角度會正好遮住小丸子的臉 BTW，隨著日航從松本與名古屋空港的撤退佈局 好幾條航線都交由FDA來飛，再code share回日航 未來FUK也將成為FDA的重要樞紐，好幾條航線匯集在此 這恐怕是當初立基於富士山靜岡空港時始料未及的 接著登場的佳麗是新航的A333，9V-STB 執行SQ655+NH6271飛SIN，停GATE56 它的來程班機SQ656+NH6270 在每星期有3/5兩天會是FUK第一班降落班機，表定時間是08:10 （TG648+JL5038定08:00降落，飛週12467，同時VN也有班機） 今天的第四位A333佳麗來自韓國，為韓航的HL7553 執行KE788+JL5221+DL7890飛仁川，GATE55 FUK的國際航站僅6個登機門有空橋 以上便由A330佔掉四個，且均為A333 不讓小弟A330專美於前，日航即將退役的A300也來搶鏡一下 但為飛國內線的JA8574，降落後會左轉往國內航站 推測是羽田來的JL313，該班次目前常態由B767執行 （但2010-12-01~17會由A300代打） 地勤業務由日航代理的CI111後推準備起飛 算算一大早回台北，打的算盤應該是搶日客轉機往他處 相較於同時段的對手飛仁川與浦東，生意應該不好賺 （好在CX+JL的香港班要中停台桃，競爭力下降） 空巴家族一員的越航A320也來湊熱鬧 VN-A311執行VN963+JL5131往河內 來程的VN962+JL5132班機在每週2/6也會搶08:00的頭香 越航另外的胡志明市的班機，則搶4/7的頭香 為此，班機是02:00從河內出發（若胡志明市班則為01:15） 飛日本的紅眼班，睡A320應該不太舒服吧！ 國際航站的GATE53～58這六座登機門有空橋 其餘的50/51/52/59/60則為平面登機 （平面機坪除59之外，門口都在北側，整體並不連號） 釜山航空編號HL7510的B737-48E，幫B社搶一點版面 擔當前一篇向乘客們鞠躬的BX141+OZ9731往釜山 GATE52是平面停機坪，但非搭乘接駁車 而是走一段有雨棚的走廊，約50公尺，途中還有一段缺口 供停機坪作業車輛橫向通過 GATE52的走廊終點，就是當天的bonus，CX的OW彩繪機 編號B-HLU的A330-343，載牛奶杰飛CX511回台桃 同時有CI/TG/SQ/KE/CX五架A333在FUK大坪上 有機會拍到五架不同公司的A330一起開同樂會的畫面唷 其中SQ/TG/CX/KE正好分屬三個航空聯盟 原本孤苦無依的CI，將來也有機會和KE聊上兩句話了 另外，OZ與BR也是用A330s飛福岡唷 FUK的國際航站真是A330s的俱樂部呢！ （續） == 取材時間：2010-08 -- 牛奶杰的部落格 = (旅行+背包族筆記+生活)*My風格 = 旅人的歇腳處 杰水 輕喃 starbyckser's creek http://starscreek.pixnet.net/blog 杰宿 物語 starbuckser's blog http://starbuckser.blog126.fc2.com/ --

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