作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)
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標題[新聞] 松山 金浦對飛 最快明年10月
時間Mon Oct 11 08:48:39 2010
松山 金浦對飛 最快明年10月
2010-10-11 中國時報 【許俊偉／台北報導】
由台北松山、上海虹橋、東京羽田和首爾金浦四點勾勒出的東北亞黃金航圈，除松
山─金浦尚未對飛，其餘航點彼此均已畫出航線，交通部政次葉匡時表示，松山─金浦「
明年有機會對飛」。據悉，我方規畫松山機場明年十月完成整建工程後再飛金浦。
日前馬英九總統接見韓國議員朱豪英時，也曾公開表達我方對中韓首都機場對飛的
期待。交通部民航局長尹承蓬說，目前正由外交部協助安排雙方會談。
民航局透露，韓方有意爭取全貨機飛桃園機場，並取得到東南亞的延遠權，我方則
極可能藉此爭取松山、金浦對飛。目前雙方民航單位尚未接觸討論，民航局傾向明年十月
松山機場整建工程完成後再飛。
馬政府積極打造松山機場黃金航圈，逢甲大學運輸管理系副教授李克聰建議，首都
機場對飛可增加雙方旅遊和商務市場，但松山機場要完全翻身成黃金機場，航站和跑道容
量勢必得加大。他提醒政府不可「因小失大」，應從長計議配套規畫，以免衝擊桃園機場
的航空城發展。
http://news.chinatimes.com/focus/0,5243,50106881x112010101100095,00.html
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拿韓國可經台灣再延遠東南亞 換取 台灣經韓國延遠到美西--這樣才ok,
不然就不用談了.
不過只是松山-金浦對飛, 我想韓國人也是哈欠連連.
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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.4.186
1F：推 shouri:延遠權還是從桃園去吧，松山還是給真的要進台北市區的人用 10/11 08:49
2F：→ shouri:至於首爾延遠權，應該是到歐洲的航線比較有利吧。尤其是我 10/11 08:50
3F：→ shouri:國從來沒有開闢過的北歐航線。 10/11 08:50
4F：→ nyrnu:嗯,延遠點的確是要用台桃與首爾才是 10/11 08:53
5F：推 StormyMing:從對方的要求感覺.........還很有得談 10/11 08:54
6F：推 shouri: 仁川 10/11 09:11
7F：→ nyrnu:我發現我的神智尚未清醒 ^^ 10/11 09:19
8F：→ coolfish1103:經過仁川轉美西的市場我不認為CI/BR打的過KE/OZ說。 10/11 09:23
9F：→ CORSA:松山-新山一搞不好還比較容易談~韓腦筋也是精得很~ 10/11 11:49
10F：→ KCETinTW:新山一?是越南那一個嗎??? 10/11 12:43
11F：→ CORSA:就是胡志明市那一座,看隆城啟用後松山-新山一能不能談的成 10/11 12:54
12F：推 kuwen:憑什麼金浦是比條件比松山好 要台灣用貨運或延遠權倒貼去換 10/11 20:05
13F：→ coolfish1103:是你台灣政府要求他開放金浦航線，他金浦沒有你松山 10/11 20:06
14F：→ coolfish1103:又不會怎樣，當然他是比較有力的囉！不過台灣政府如 10/11 20:07
15F：→ coolfish1103:果真的拿這不平等條約去為了馬總統的政見背書的話， 10/11 20:07
16F：→ coolfish1103:那也太不智了... 反正不開放也不會怎樣... 10/11 20:08
17F：→ CORSA:政府為了達成所謂的支票而無條件的出賣自己利益似乎也很常見 10/11 20:34
18F：→ CORSA:回一樓,現在華航已經加入天合,北歐線可能就由俄航結盟解決~ 10/11 20:36
19F：推 sean0622:如果拿松山金浦直飛跟韓國貨機+延遠權 那台灣虧大了吧? 10/11 20:52
20F：→ sean0622:這樣下去會不又有民代要求松山>香港/北京/新加坡直航... 10/11 20:53
21F：→ CORSA:已經有這樣的聲音啦~甚至還希望松山有以前那樣的樞紐地位哩 10/11 20:58
22F：→ shouri:Aeroflot又沒來台北, 要經過首爾或北京嗎? 10/11 21:02
23F：→ mykorianda:@@ 感覺虧很大 10/12 00:34
24F：→ zonnnnn:拜託破局吧....桃園讓韓航貨機來 華航那群744F就科科了.. 10/13 23:01