作者nyrnu (Air/Rail/Sea enthusiast)
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標題[新聞] 飛機票價貴！民航局：管兩岸 管不動港澳
時間Wed Sep 29 22:10:57 2010
飛機票價貴！民航局：管兩岸 管不動港澳
2010-09-29 中國時報 【中廣新聞／彭群弼】
消基會痛批兩岸航空票價不合理，連港澳航線也比去年貴！民航局表示：港澳航線票
價屬於市場自由競爭，政府無權干涉。兩岸航線因為僅限兩岸業者，針對華航進行道德勸
說，至於其他兩家業者不願意跟進，也只能尊重市場機制。至於兩岸票價如果要「建立價
格機制」，必須與對岸協商，不能由我方單獨決定。
消基會比較了主要旅遊網站港澳中轉及直航的九月份主要國籍航空的票價之後發現：
台北上海航線跟去年同期相比，華航降價24%，長榮降價2.5%，復興航空上漲10%。比較國
泰航空今年九月票價，比去年同期貴了三千三。至於大陸的東方航空，直航還是比轉機貴
兩成八。其次，針對台北廈門航線，消基會比較後認為：中轉港澳航班並沒有因為直航班
機的出現，而有降價的跡象。
因此，消基會認為，兩岸票價居高不下，導致港澳航線可能也受到波及，此外，航空
公司收取的燃油附加費不斷提高，已經反應油價成本，不應該繼續提高票價。此外，由於
華航降價之後，導致港澳票竟然高過直航，消基會也認為不合理。
對此，民航局空運組長葉永清表示：港澳航線有多家飛航，班次遠高於兩岸，幾乎是
完全自由競爭的市場，決定票價，影響票價的因素繁多，絕對不是單純的飛行時間可以解
釋，票價總是會高高低低。基於國際航線的特性，政府沒有立場介入。
不過，兩岸航線部分，因為「不夠自由」所以，政府在民意的要求下，決定介入兩岸
是不自由，因為有班次數量限制，不是那麼自由，我們透過道德勸說，希望華航降價，因
為他是市場龍頭，相信長榮復興會有所調整。
至於長榮及復興如果不降？民航局表示：尊重市場機制。兩岸票價從直航之後就被消
保團體鎖定，對此，民航局表示：如果要建立管理機制，必須兩岸都同意，需要透過協商
，不可能我方單獨主張。
http://news.chinatimes.com/realtime/0,5255,110102x112010092901357,00.html
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民航局忘了手上有"航權"這尚方寶劍了.
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航空/鐵道/都市資料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.25.13.174
1F：→ cgy:航權砍也只能砍自己，讓外國肥阿 09/29 22:12
2F：推 PCH800618:24%很多，不知道數據是怎麼來的 09/29 22:18
3F：→ kooma:你有航權在手..別人也有啊..這樣互砍還是國籍倒楣啊 09/29 22:20
4F：推 harry901:台港變貴是真的 但還是搞不懂怎麼會比以往貴 09/29 22:21
5F：推 starbuckser0:怎麼有股好像台港間早就開放天空的感覺? 09/29 22:28
6F：→ nyrnu:這最大贏家就是華航,手握龐大兩岸及香港航權可互為調解. 09/29 22:39
7F：推 danic:飛機都不夠了..還要降價...XD 09/29 22:40
8F：推 starbuckser0:某局:乖,直飛班有人看,降一點;反正轉機班漲多少都行! 09/29 22:42
9F：→ danic:國泰(港龍)很北爛就是了..轉東南亞商務艙可比華航長榮直飛.. 09/29 22:44
10F：→ danic:不過享受得還是消費者就是了... 09/29 22:44
11F：推 XiJun:又要馬兒好，又要馬兒不吃草(這句對嗎？) 09/29 22:55
12F：推 alan77910:我以為去年因為經濟不好所以很多機票都很便宜不是嗎? 09/30 00:10
13F：推 Kazamatsuri:大家都在搶直飛 直飛不夠只好改轉機 轉機又沒以前多 09/30 00:15
14F：→ Kazamatsuri:現在只有旺季與非常旺季的分別...... @@ 09/30 00:16
15F：→ CORSA:到時所謂的轉機點轉移到河內也就好玩了~ 09/30 07:22
16F：→ coolfish1103:我還是很懷疑華航配合度這麼高，民航局航權可能還是 09/30 12:29
17F：→ coolfish1103:不會對華航好到哪裡去。 09/30 12:30