台日航線綿延60年 松山機場暌違30年 重啟日本航線 【2010/09/25 06:16 報導 】 　　松山機場將在十月底開闢日本羽田航線，台灣與日本的航線最早可追溯至日據時代， 日本航空輸送株式會社開闢台灣經琉球到福岡的航線。我國與日本在民國交六十一年斷交 ，六十三年四月斷航，一年後恢復。民國六十八年國際航線移往桃園機場。換言之，松山 重回日本航線已經相隔超過三十年！（彭群弼報導） 松山機場即將在十月底「重開」羽田航線，距離松山羽田航線最後的飛航，已經長達三十 年以上。位居台北市區的台北松山機場，在民航局的正式名稱是「台北國際航空站」，前 身是於1936年，日據時代由日本人所修建的台北飛行場，並開闢由日本航空輸送株式會社 所經營的台北經琉球到日本福岡的航線，並且曾經是飛航歐亞間長途航線「歐亞航空」所 開闢的多國航線的一站。二次戰後，松山機場繼續維持國際及兩岸航線，並經過多次擴建 及跑道延長。 民國六十一年九月二十九號，中華民國與日本宣布斷交，民國六十三年四月二十號，當時 的外交部長沈昌煥宣布華航即日起停飛日本航線，當時飛航台灣的日本航空也應同時停飛 。華航隨即宣布，當天下午四點起飛的華航CI-008班機，從原本的取道日本改飛關島，前 往夏威夷，再飛往美國洛杉磯。其他包括當天下午飛往大阪的班機取消，漢城經東京回台 北的班機照常。 至於日方的日本航空，則是在隔天：4/21上午十點，一架留在松山過夜的日航班機，搭載 旅客飛回日本，成為執行最後一趟任務的日航班機。日航駐台北的辦事處也隨即關閉。 台灣與日本全面斷航一年之後，民國64年8月，基於雙方民眾往返需要，經協商後才重新 恢復航線。民國六十六年，日本成田機場啟用，在中共要求下，華航留在羽田機場，成為 羽田唯一的外籍航空，但因禍得福，距離市區最近的好處，讓華航享受多年便利。民國六 十八年二月，中正機場啟用，松山退出國際線。 根據雙方業者目前提出的飛航時間安排，當天上午七點半，長榮將飛出往羽田的第一班首 航班機BR192，華航則是在隨後的9點15分，CI220班機出發。日本方面，日航及全日空的 班機，分別在下午一點半及兩點二十五分降落松山機場。台日兩地原本退居為國內線的首 都機場，重新回到國際航線舞台。 換言之，松山與羽田的航線重開，已經相隔三十年。 http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1272252 -- 航空/鐵道/都市資料找不到? Well, the opinion may be on the way! --

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