作者capik (capik)
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標題Re: [討論] 颱風天的桃園機場
時間Mon Sep 20 19:19:54 2010
※ 引述《JacksonBomb (傑克森棒)》之銘言：
: 根本就是 go around 科目操作場
: 天空中同時有8,9架飛機在盤旋
: 連續好幾架進場都是 go around
: 有的感覺都已經要 touch 跑道了，結果還是把機頭拉起往上飛
: 有的早早就決定要 go around，直接從05跑道上空飛過
: 有的重飛三次，成功落地後機艙內掌聲響起
: 而起飛就沒什麼等待的感覺，到了跑道就是滾行直衝
: 我還在想為什麼有幾架是從東邊飛來，原來是為了要避開颱風走東岸
: 不知道飛機的油料可以排隊排多久
: 如果真的油料不夠可以轉降哪裡？
: 不過颱風天對機師們來說，應該是很好的考驗吧，成功落地一定信心大增
昨天真的是很刺激的一天，
同學從上海飛桃園，從早上開始就一直就跟他發短訊報告天氣狀況、機場狀況。
他是搭華航 CI504，原定19:35飛，21:20到桃園。結果延遲起飛，
直到20：35才離場，21：50就到桃園上空，一直盤旋，大約到22：40才降落。
降落兩次，第一次快觸地，然後拉起重飛（機長沒說原因，不過颱風，大家不問也知道）
然後機長就廣播如果再一次不成功就要轉降香港（恩，松山、高雄情況也好不到哪去，
應該不可能，所以香港蠻合理的。）
我想福建、廈門應該也好不到哪去，畢竟颱風是往那邊跑，所以那邊不是選項
（不過桃園有跟廈門、福建互相備用嗎？）
另外不知道 沖繩島 會不會是選項？或許版上專業人員可以幫忙解答。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.56.137.148
1F：→ comba:昨天虹橋飛松山就是轉降那霸 09/20 19:29
我還差點叫我同學去改這一班飛機，還好沒有，不然肯定被他笑死。
2F：推 chenjerry:昨晚馬航跟達美就是去沖繩...但畢竟繩資源沒有香港多... 09/20 19:29
可以順便請問向這種因為天候因素轉降的，住宿怎麼安排，簽證怎麼辦？
如果免簽證國家還好，但如果要簽證（例如大陸旅行團）或是其他外國人要怎麼辦。
還是這種情況有特殊考量，安排在過境旅館之類或是暫時允許入境，隔天馬上飛走?
其實上海也沒多遠，轉降那霸、香港～跟原機回去好像沒差多少，不過原機回的選項
似乎不多見。這應該跟其中的作業規定有關，只是不瞭解規定是怎樣。
※ 編輯: capik 來自: 61.56.137.148 (09/20 19:38)
3F：推 chenjerry:我就曾經搭過台北到馬尼拉落不下去..轉降克拉克...... 09/20 20:00
4F：→ chenjerry:補完油再試一次...還是落不下..原機回台北... 09/20 20:00
5F：→ chenjerry:另外香港資源多是因為飯店多..飛機多..組員多..可以調配 09/20 20:02
6F：推 vagueterror:我以前轉降時是出境時沒收護照, 隔天上機再還~~我想 09/20 20:08
7F：→ vagueterror:迫降時應該就不管簽證了吧~~ 09/20 20:08
8F：推 st568586:今天有聽到昨天的JL809降落三次不成拉回大阪 from 旅客 09/20 20:19
9F：推 JacksonBomb:請問為什麼航空公司寧願轉降or原機返回也不取消班機？ 09/20 20:34
10F：推 hicker:取消的話 後續處理更麻煩吧.... 09/20 20:35
11F：推 chenjerry:因為氣象總是說不準的...即使颱風籠罩...側風沒超限.... 09/20 20:45
12F：→ chenjerry:能見度符合標準...飛機都是可以落的... 09/20 20:45
13F：推 wudanny:在高空一直等~就算颱風總會有空隙,見縫插針! 09/20 21:01
14F：→ sinohara:JL809 轉降關西約凌晨一點半 隔天早上9點飛11點到. 09/20 21:42
15F：→ sinohara:也因為如此 今日JL802晚2小時多才起飛 因為這個運用關係 09/20 21:42
16F：推 jet520:原PO朋友和我搭同一台耶,飛機一落地全機開始鼓掌....>< 09/20 22:46
17F：推 toojooken:昨天各班機的備降場幾乎都是HKG/MFM/OKA 油也都多帶 09/21 00:55
18F：推 Coconut:因為班機取消後，乘客就會在機場開始幹譙地勤 09/21 15:31
19F：→ Coconut:但只要有飛出去，責任就可以轉嫁到飛行員身上，何樂不為 09/21 15:34
20F：推 joetchuang:樓上是說真的嗎? 09/21 17:35
21F：推 Chungli28:想太多,沒有老闆希望飛出去轉降或折返多燒的油自己買單 09/21 19:18
22F：推 Coconut:轉降後報告誰寫?約談的話，約談誰? 開會檢討的話，檢討誰? 09/21 19:42
23F：推 Coconut:就是因為沒人想買單，所以才把責任全部推給飛行員 09/21 19:47
24F：→ Coconut:反正每個月錢拿那麼多，不管被怎麼作賤都只是剛好而已 09/21 19:48
25F：推 chenjerry:就我所知道的運作，責任絕對不會在飛行員上 09/23 12:59
26F：→ chenjerry:飛行員就是把飛機飛好，而決定飛不飛絕對不是駕駛員.... 09/23 13:00