無斷轉載 日本 2ch.net 討論串的資料: http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1281803061/ ★東亞主要機場 對 美洲大陸直飛航班 比較表 (班次/周) (2010年8月資料) 東京成田： 17都市258便 (9月起停飛9班) 首爾仁川： 13都市151便 北京首都： 8都市89便 上海浦東： 10都市81便 台北桃園： 7都市80便 東京羽田： 5都市42便（2011年1月31日～） ★東亞主要機場 對 歐洲(EU)圈直飛航班 比較表 (班次/周) (2010年8月資料) 東京成田： 11都市161班 (9月起停飛14班) 香港赤鱲角： 9都市147便 北京首都： 14都市129班 上海浦東： 9都市104班 首爾仁川： 10都市75班 大阪關西： 5都市32便 台北桃園： 4都市14班 名古屋中部： 2都市11便 廣州白雲： 2都市10便 東京羽田： 1都市7班（2010年10月31日～） 轉機要佔 40%, 但區域內的競爭對手的航點可是一個比一個多 .. ※ 引述《rushhour (等待夏天的海風)》之銘言： : 香港機場總裁彭定中： 桃園機場3年內有機會世界一流 : 2010-09-18 中國時報 【高興宇／桃園機場報導】 : 　桃園機場要如何脫胎換骨？香港機場管理局前行政總裁彭定中，十七日為 : 桃園機場的未來發展「把脈」，他指出，桃園機場若轉機旅客達到所有旅客量 : 的四○％，成為世界旅客的匯流中心，三年內要成為世界第一流的機場，是有 : 可能的。 : 　彭定中表示，台灣與中國大陸三通後，航點比香港還多，加上台灣有華航 : 與長榮兩家擴展國際網絡相當好的航空公司，可以吸引從大陸、東南亞來台灣 : 轉機到北美的旅客，香港機場要求轉機旅客要占所有旅客量的五○％，而桃園 : 機場也應該達到四○％，但目前桃園機場轉機旅客僅占四％，顯然實力並未發 : 揮出來。因此若台灣航空的市場重新定位，成為世界旅客的匯流中心，桃園機 : 場三年內要成為世界第一流的機場是可以達成的。 : 　他說，桃園機場公司十一月一日正式成立，台灣人民將最尊貴的資產「機 : 場」交給機場公司來經營，桃園機場就不能抗拒改變，未來應該要治標與治本 : 並重，硬體與軟體並進，桃園機場能夠人盡其才、物盡其用、貨暢其流，就能 : 成為台灣經濟發展的主要動力，為台灣人民創造更多的經濟價值，這就是桃園 : 機場同仁共同的使命。 : http://news.chinatimes.com/mainland/0,5245,11050505x112010091800224,00.html --

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