※ [本文轉錄自 ask-why 看板] 作者: void ( avoid) 看板: ask-why 標題: Re: [請益] 飛機飛過頭頂的問題 時間: Thu Jun 4 10:17:36 2009 ※ 引述《MrsJ (~小虎皮gigi走失~)》之銘言： : 標題: [請益] 飛機飛過頭頂的問題 : 時間: Thu Jun 4 05:25:24 2009 : : 要如何向小朋友簡單說明 : : 1) 飛機之所以會在空中, 是機體下方空氣支撐著飛機重量? : : 2) 又, 何以去機場看飛機飛過頭頂時, 站在航道下面的我們, 沒有被這股重量壓扁? : 看你站的位置 飛機在高高的天上 那當然是不會有什麼感覺 如果起飛的時候你很衰小的剛好在飛機滑行的行經路線上 你會被機翼的整個下洗氣流給掃到飛出去 所以嚴格來說這股力量並不是感覺不到 端看於你站在哪裡 : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 118.169.97.211 : 推 cpt:因為空氣本身就很重了 剛稍微算了一下 地球的大氣總重量 06/04 05:47 : → cpt:相當於約11兆台波音747客機 平均壓在地球表面 06/04 05:47 : → cpt:多一台的重量 平均下來根本沒感覺 06/04 05:48 支撐飛機的是升力並不是浮力 船才能套用你的這種說法 : → bagacow:支撐著飛機的是升力而不是空氣 06/04 05:50 : 推 cpt:但沒有空氣就不會有升力啊 XD 只是空氣是流體 不能單純用 06/04 05:52 : → cpt:"向下壓"的概念去解釋 06/04 05:52 : 推 bagacow:應該說是空氣流經機翼造成的升力支撐著飛機 而不是空氣 06/04 05:55 : → bagacow:要跟小朋友說明這個 折紙飛機最快了 06/04 06:00 : → xiaoa:就像浮在水面上一樣. 機翼能夠使上方的空氣壓力變小 06/04 08:59 : → xiaoa:感覺不到是因為我們習慣啦. 上高山就會知道沒氣壓是怎麼回事 06/04 09:00 : 推 xiaoa:回baga大,壓力是指向任何方向的. 但浸泡在均質的空氣中,不會 06/04 09:04 : → xiaoa:有升力. 機翼便是破壞這種均質性. 讓下方壓力>上方,得到升力 06/04 09:04 : 推 fushi:請重新唸一下 伯努利定律 機翼上下壓力差才是上升主因 06/04 09:53 這裡一直存在有個很大的誤解 Bernoulli's eqaution實際上是不能"直接"套用在飛機身上的.... 因為通常Bernoulli eqaution在推導的過程中有一些假設: 1. 不可壓縮流體 2. 無黏性流 3. 非旋轉流體 (curl為零) 4. laminar flow (層流) 空氣統統不符合以上4點 而且是不可忽略的那種不符合 關於1 用於推導Bernoulli's eqaution的基本定律也可以適用在可壓縮流體上 所以可壓縮流體會有另一種形式的"白努立定律" 問題是在可壓縮流體的情況下 流速快未必壓力就會低 還有其他的附加條件 (i.e. 溫度不變 等等....) 否則無法保證流速快壓力就會比較低 沒這麼直觀 而(2) 空氣的黏性並不能忽略 概boundary layer(邊界層)的影響其實很大 (3) 在很多狀況都不成立 curl 未必為零 (4) 層流 隨著攻角和空速變化 機翼上的氣流根本常常是處於紊流狀態 所以並不能直接套用Bernoulli's Eq.解釋 因為初始條件就不符合 飛機為什麼能飛起來最大的原因是攻角(attack angle) 如果拿一塊完全是平的木板 沒有機翼那種形狀 讓它有個適當的攻角往前推進 你會發現這塊木板還是飛的起來...... 所以有些書說機翼飛的起來是因為上凸下平的形狀造成白努力效應云云.... 基本上這是錯的 根本不能直接這樣解釋 翼剖面是很大的學問 也有不是上凸下平的 更重要的是 這種解釋根本不能說明為何飛機可以倒飛..... 所以飛機可以飛行最重要的原因就是因為有攻角 一般機翼即使在飛機持平的狀態 也會約有4度不等的攻角 飛機可以飛的最大原因是依靠牛頓第三定律 --

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.169.76.196 ※ 編輯: hicker 來自: 218.169.76.196 (06/04 17:01)