作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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標題[新聞] 國4將設交流道銜接東豐快 台中山城交通
時間Wed Apr 24 16:01:33 2024
中央通訊社
國4將設交流道銜接東豐快 台中山城交通更便利
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202404240213.aspx
（中央社記者趙麗妍台中24日電）「東勢-豐原生活圈快速道路」民國111年復工，估118
年全線完工；立法院副院長江啟臣表示，國道4號豐潭段將增設立體交流道與東豐快速道
路銜接，台中山城生活圈交通更方便。
「東勢-豐原生活圈快速道路」民國111年順利復工，除已完工的第4、5標工程，第3標正
如火如荼施工中，1、2標持續進行中，預計118年可全線完工。
江啟臣今天邀集相關單位辦理會勘，台中市政府現場簡報，第3標工程進度已達21.9%，未
來銜接第4、5標，預計115年底「石岡-東勢段」可先通車；第1標已上網公告，中市府邀
廠商參與投標，今年若順利決標，可望在118年完工。
江啟臣指出，「東勢-豐原生活圈快速道路」是山城的生命救援線，也是在地居民期待已
久的交通要道，更是台中地區高速路網最後一塊拼圖；從斷橋景觀到如今橋墩柱露，各項
工程逐漸上軌道，一路走來不容易，希望施工單位全力以赴，確保如期如質完工。
關於國4豐潭段增設立體交流道與東豐快銜接部分，江啟臣表示，高速公路局4月16日審議
委員會通過，同意增設，後續由中市府進行「綜合規劃」並提報行政院核定，後續交國家
發展委員會審查。
交通部高公局副局長陳宏仁指出，國道4號豐潭段銜接東豐快速道路的立交共構工程將由
國道基金出資，預估總經費約新台幣23億元。（編輯：陳仁華）1130424
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1F：推 WongTakashi: 直接共構 這樣就能直接使用預留的部分 給推 04/24 16:22
2F：→ moriyaorange: 呃...不是當初國4延伸的時候就有預留了!? 04/24 16:31
3F：推 WongTakashi: 因為當時有"雜音"說當地人無法接受直接與國四共構 04/24 16:35
4F：推 xyxx: 就是系統交流道，為什麼還要多出立交共構新名詞？ 04/24 17:24
5F：→ moriyaorange: 也是啦 04/24 17:24
6F：推 xxxcc: 就當初有個豐原市議員號召里長在那邊舉牌 要求立交共構 04/24 22:55
7F：→ xxxcc: 雖然不知道這名詞打那邊來的 反正就是要系統交流道吧 04/24 22:57
8F：推 WongTakashi: 這詞好像是中國比較常用? 04/24 23:10
9F：→ valkyrie3812: 對岸都叫立（體）交（流道） 04/24 23:14
10F：推 fhill12: 規劃模擬圖出來了嗎？很好奇要怎麼繞 04/25 07:50
11F：推 uiiuiiu: 如果按照111年 台中市政府的規劃的話 04/25 08:58
19F：推 TaiwanXDman: 話說都縣市合併了 其實也不一定要執著東豐路廊吧 04/25 09:59
20F：→ TaiwanXDman: 東豐也要挖隧道 那從大坑過去太原路說不定反而 04/25 10:00
21F：→ TaiwanXDman: 東勢人去市區更方便更喜歡 04/25 10:00
22F：推 eugene0315: 現階段從豐勢路上國四去台中市區 已經是最快的方式了 04/25 10:08
23F：→ eugene0315: 繞過新社大坑到台中市區反而比較慢 有東豐快的情況 04/25 10:08
24F：→ eugene0315: 下東勢經國四到台中市區只會更快啊 04/25 10:08
25F：推 Tschaikovsky: 回二樓，預留只有東出西入，東豐快進出潭子原設計 04/25 10:09
26F：→ Tschaikovsky: 是要走平面再接交流道，所以才有爭取「立體交叉」 04/25 10:09
27F：推 TaiwanXDman: 我說的是東勢直接蓋隧道快速公路去台中市區啊 04/25 10:13
29F：→ Tschaikovsky: 更早期版本的立體共構似乎有問題，後期就沒有採用 04/25 10:27
30F：→ Killercat: 理論上Y型交叉是最好搞的 不知道他們是卡在哪 04/25 10:41
31F：→ Killercat: 啊我大概懂了 東豐東行想要直連國4東行搞不定是嗎 04/25 10:41
32F：→ Killercat: 因為國4隧道離交叉點實在太近了 04/25 10:42
33F：→ Killercat: 上面打錯 *東豐西行 才對 04/25 10:42
34F：推 eugene0315: 東勢打長隧道直接進台中市區會被用效益問題跟地質問 04/25 10:47
35F：→ eugene0315: 題打回去吧 而且真打一條專用的快速道路進台中市區 04/25 10:47
36F：→ eugene0315: 台中端點要接哪邊？ 04/25 10:48
37F：→ xxxcc: 能東勢直接進入當然好 問題是難度太高拆遷 環評 都計 04/25 11:04
38F：→ xxxcc: 簡單點開google地圖 地形光看就很麻煩 04/25 11:05
39F：推 xxxcc: 先爬上新社 下來大坑 可能要像縣105繞圓圈 那邊又車籠埔 04/25 11:08
40F：→ xxxcc: 斷層帶問題 大坑風景保護區 新社上面一堆軍營 選線就難 04/25 11:09
41F：→ xxxcc: 簡單來說 現在上去新社就不方便 不然上面房價怎麼這麼低 04/25 11:12
42F：推 uiiuiiu: 現在豐勢那邊路型已經很神奇了 不知道加入東豐快以後會 04/25 13:34
43F：→ uiiuiiu: 變得怎樣 04/25 13:34
44F：推 gogodavid: 本來就該系統交流道處理，難不成還有下平面再上去？另 04/25 15:10
45F：→ gogodavid: 外根據樓上104年度規劃，富陽路匝道左轉台3是有立體匝 04/25 15:10
46F：→ gogodavid: 道的，不知為何取消？導致現在堵一堆車等左轉實在無言 04/25 15:10
47F：推 fhill12: 直接貫穿新社台地連結國四或74好像也不錯XD 04/26 15:05
48F：推 fhill12: 東勢往北接國四 東勢往南太平出接74 04/26 15:07
49F：推 eugene0315: 能這樣貫穿國四就不會只蓋到潭子了啦... 04/26 19:55
50F：推 TaiwanXDman: 如果太平貫穿到東勢 那就不用再過去接豐原啦 04/27 08:12
51F：→ TaiwanXDman: 往北也該是走台3去接關西 補足山線原本國三的選案 04/27 08:13
52F：→ ianqoo2000: 其實最原始的國四是有到霧峰的，只是因為要挖長隧道還 04/27 09:53
53F：→ ianqoo2000: 是地質怎樣的，終點改到潭興系統，後來這裡有了臺74取 04/27 09:53
54F：→ ianqoo2000: 代，大家都忘記這個背景了？所以不存在什麼穿過新社台 04/27 09:53
55F：→ ianqoo2000: 地的事情 04/27 09:53
56F：→ eugene0315: 我記得是車籠埔斷層的問題吧 原始國四到霧峰的路線 04/27 11:56
57F：→ eugene0315: 基本上就是在車籠埔斷層上反覆橫跳 結果一個921地震 04/27 11:56
58F：→ eugene0315: 台中盆地東側的路網直接大改 國四砍到剩潭子 74也是 04/27 11:56
59F：→ eugene0315: 後來才變成現在這樣的 04/27 11:56
60F：推 Bustycat: 這篇沒提到還會蓋連接新社的聯絡道 04/27 13:31
61F：推 Tschaikovsky: 原國4和斷層太近，加上生活圈4號線和大坑霧峰段行 04/27 14:35
62F：→ Tschaikovsky: 經地區重疊才想整合(雖震後大坑霧峰段有調整因應) 04/27 14:35
63F：推 xxxcc: 原本沒有921的話 國四到霧峰通車10多年前就通車了 04/27 22:01
64F：→ xxxcc: 921前我在吃早餐就看到報紙寫國四延伸霧峰將興建 04/27 22:02
65F：→ xxxcc: 那個時候房仲還是開發地產的放台中市地圖都有畫國四延伸 04/27 22:03
66F：→ xxxcc: 然後松竹路一段和東山路口還已經做的聯絡道就放到現在了 04/27 22:05
67F：推 xxxcc: 往下只是借用生活圈四號的路廊來復活 紓解屯區的交通 04/27 22:10
68F：→ xxxcc: 更往山區的路線不是要拆一堆房子就是到車籠埔斷層帶 04/27 22:11
69F：→ xxxcc: 其他生活圈道路大都平面 要高架快速道路 根本不用整合 04/27 22:12
70F：→ xxxcc: 每次看到網路上的言論在抱怨74東段設計 覺得無奈 04/27 22:14
71F：推 azcooper: 東勢往北會直接走140 04/27 23:13
72F：→ Killercat: 誒，我一直在想松竹東山路口那條斷頭路是幹嘛的 04/27 23:48
73F：→ Killercat: 原來是聯絡到的先期工程啊 o_oa 04/27 23:48
75F：推 fuxksamobile: 不知石岡那邊反對的搞如何? 05/02 11:05