※ 引述《seedhyper (尋尋覓覓)》之銘言： : 集集支線前瞻軌道工程 集集火車站5/2停駛、「類火車」增2站 : 台鐵集集支線前瞻軌道工程公告5月2日動工，屆時集集火車站將停駛，改採「類火車」客 : 運接駁，集集鎮還將增加軍史公園，以及生物多樣性研究所2停靠站。（記者劉濱銓攝） : 2024/04/24 18:49 : 〔記者劉濱銓／南投報導〕台鐵前瞻建設集集支線軌道升級工程，公告5月2日動工，屆時 : 集集火車站將停駛，火車只會行駛到濁水火車站，之後各站改採「類火車」客運接駁，台 : 鐵為降低停駛對集集的觀光衝擊，接駁車將在集集增開停靠軍史公園，以及生物多樣性研 : 究所（簡稱生多所）等2站，以服務更多居民與遊客，工程預計明年底完工通車。 : 集集支線是南投重要觀光鐵道，全長29.7公里也是全台最長鐵路支線，從彰化縣二水站出 : 發，經源泉站後，進入南投縣的名間鄉濁水站，再到集集鎮的龍泉、集集站，最後進入水 : 里鄉水里站，以及終點車埕站。 : 台鐵表示，集集支線沿途1、2及3號隧道使用至今已超過80年，長期下來衍生漏水、隧道 : 淨空不足，以及軌道動線不佳等狀況，為徹底整修改善，並配合集集至水里之間的3號隧 : 道邊坡崩坍整建工程，5月2日起將進行集集支線基礎設施改善工程。 : 屆時支線各隧道會進行擴孔，透過擴大隧道口徑，可運行更大車廂，讓蒸氣火車也能進出 : ，有助支線觀光發展，並改善軌道沿線設施、強化邊坡安全，惟擴孔工程包含集集火車站 : 之前的隧道，意即開工後集集站就會停駛。 : 施工期間火車從彰化二水站發車後，經過源泉站，來到南投濁水站就會停駛，之後再往集 : 集、水里各站皆改搭「類火車」客運接駁，不過在集集會增開軍史公園、生多所停靠站， : 服務更多居民與遊客，工程預計明年底完工復駛，不過集集站之前的隧道擴孔可能提早半 : 年完工，若一切順利，集集站可望優先復駛。 : 集集鎮公所表示，當地觀光業者好不容易撐到疫情結束，現在又遇上火車停駛，雖是為了 : 長遠觀光發展，但也盼停駛期間中央能多行銷集集，度過施工觀光黑暗期。 : 台鐵集集支線前瞻軌道工程公告5月2日動工，屆時集集火車站將停駛，預計明年底完工復 : 駛。（記者劉濱銓攝 : https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4652060 軍史公園跟生物多樣性研究所是兩個不同的車站對吧! (而且我看地圖,好像還有一段距離,大約公車兩站左右...) https://i.imgur.com/oXGfJ13.jpeg 那上面這張圖是怎麼一回事? 兩個不同而且有一定距離的站,共用同一個上下車時刻? 便宜行事也沒這樣搞的吧! 是說如果這個接駁車在軍史公園站搭的人不少的話,會不會將來真的增設車站啊? (生物多樣性研究中心就真的沒辦法了 接駁車站點在生物多樣性研究中心正門口,對面還有一些住家 集集線鐵軌是從生物多樣性研究中心後面經過,旁邊都只有田) 最後順便問一下 由於濁水溪上游陳有蘭溪的疏濬作業,有大量的砂石車會沿信義,水里,集集,名間等地的省道經過 然而這些砂石車導致的噪音等各式汙染,及交通安全問題引發沿線居民不滿 以至於南投縣政府另闢了所謂的產業運輸大道 從竹山交流道沿濁水溪南岸到水里鹿谷交界處,投58線(原縣道131水里瑞田段)的統鼻段 (另外在往上游到和社,亦有沿濁水溪及陳有蘭溪河床上溯至和社的砂石車專用道路 但此一溪底便道的條件甚差,遇大雨即沖毀,故不計入...) 那這樣的話,當初有想過乾脆在水里站以西另設貨運站,用集集線把砂石載出去嗎? 畢竟這樣的成本應該比另建產業運輸大道便宜 而且說真的,集集線運量就這樣而已,最多的集集站日均運量也不到450,根本沒有區間車大幅增班的基礎 那既然客運需求和班次不多,路線容量若有剩餘,何不物盡其用,發展砂石方面的鐵路貨運呢? -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 --

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