作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
看板MRT
標題[閒聊] 防落軌事件重演！ 台鐵3車站月台座椅轉向
時間Sat Apr 27 21:19:29 2024
如題 近期台鐵試辦 防止落軌事件 將原先面向軌道的座椅 改成與軌道垂直
北捷近期也發生民眾越過月台門落軌的事件
如果比照台鐵來試辦椅子轉向 不面對軌道 不知道是否真的能降低事故的發生?@@
當然啦!!! 如果一直看著軌道 確實有可能會有輕生的聯想
但是如果垂直 面對著樓梯或電扶梯 會不會有其他的問題發生?
感覺是個很複雜的問題!!! 不知道版上的大大有無研究@@
另外環狀線的新北產業園區到板橋區間 由於沒有橫渡線 所以無法加密班次
熊熊想到以前的木柵線 會把列車停到尾軌 月台上的車發出後 尾軌的車可移動到月台發
印象中新北產業園區北邊也有一段尾軌 不知道列車能否停在那邊 月台的車發出後
尾軌的車過幾分鐘再發出去 也許可以一台到新埔 一台到板橋 (都可以轉板南線)
或是 板橋的車開過去一點 讓尾軌的車也開到板橋 是否可行呢?@@
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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1F：推 Sky77777777: 北捷都有月台門，如果越過月台門那真的有問題了 04/27 21:34
2F：→ Sky77777777: 倒是台鐵為什麼都不裝月台門？ 04/27 21:34
3F：→ wojciech: 記得日本實施這個措施是為了防止酒醉旅客直接往月台邊 04/27 22:00
4F：→ wojciech: 走？ 04/27 22:00
5F：→ linleyice: 新北產業園區站那邊沒有尾軌，只有預留之後延伸的介面 04/27 22:43
6F：→ linleyice: ，目前軌道的止衝檔離月台非常近，無法當成尾軌儲車用 04/27 22:43
7F：推 Kazamatsuri: 台鐵不裝月台門是因為每種車停靠位置不同 門的位置也 04/27 23:09
8F：→ Kazamatsuri: 不同啊～ 04/27 23:09
9F：推 tp610108: 新北產業園區北端也就多一小節而已，甚至還放了止衝擋 04/28 03:09
10F：→ tp610108: ，連一節車廂都不見得停得進去了還要停一整列？ 04/28 03:09
11F：→ SmileLee20: 原來尾軌不夠長 那也就無法了@@ 04/28 07:32
12F：→ iqeqicq: 可以考慮升降式柵欄 04/28 11:10
14F：推 SHR4587: 台鐵就真的要裝難度不低…… 04/28 15:48
15F：推 smartlin2001: 這什麼奇妙的想法 04/28 18:35
16F：推 a111112012: 如果拿袋狀軌做單側的交會不知道可不可行 04/28 20:50
17F：推 c22764942: 台鐵列車車種多，沒有統一列車車廂門的位置 04/29 08:18
18F：推 but: 日本確實很多車站把座椅改成與月台垂直 就大幅降低落軌率 04/29 11:21
19F：→ but: 如3F所說 因為日本酒醉乘客多 多是酒醉站起來往前直走落軌 04/29 11:22