第七章　松山機場突擊戰 2027年5月24日，星期一，凌晨零時四十五分。 在台北市陷入大規模飛彈斬首打擊的第二十小時，共軍東部戰區聯合作戰指揮部啟動一項 代號「黑矛行動」的特別作戰計畫。 目標：奪取松山機場。 松山機場，雖早已非國軍主力空軍基地，但自戰爭爆發後，台灣空軍高層便將其列為「北 部最後一座具戰略意義的可起降場地」，作為F-16V與殘存IDF戰機緊急轉場、後勤物資空 投、甚至政治高層疏散的重要據點。 由於其地處台北盆地核心，鄰近衡山指揮所與總統府，若遭共軍奪取，不僅代表制空反攻 的最後希望徹底熄滅，更可能成為解放軍空降部隊的都市橋頭堡。 此時，台灣北部主力空軍基地已遭重創。清泉崗、佳山、花蓮與台東機場跑道破損、加油 設備炸毀，飛機多數毀於地面。松山機場則因地處市區、共軍忌憚誤傷民宅，一度僥倖僅 受輕度波及，僅跑道南段有彈坑，塔台與油庫部分損毀，但仍可勉強使用。國軍命令野戰 憲兵第201營與空軍地勤聯隊第14連進駐戒備，並在機場周邊部署防空哨與機槍陣地。 中共解放軍對此有極清晰認知。根據衛星偵照與無人機即時回傳影像，解放軍高層掌握松 山尚存跑道殘存功能，並持續有小型運補與通信車隊進出。更重要的是，台灣中央高層數 名指揮官仍可能留於衡山指揮所周邊，若能奪取松山，即可構成從「台北內部實施空降切 斷指揮鏈」的關鍵打擊。 因此，解放軍規劃了這場「黑矛行動」——由十架運-20與運-8改裝運輸機編成突擊梯隊 ，自福建晉江與浙江溫州兩地起飛，搭載第43傘降突擊旅、特戰第15連與精銳空降斥候。 空降部隊將在淡水河口外海集結，由四架殲-16與兩架殲-20擔任空優掩護，再由察打一體 無人機群低空壓制防空點，實施夜間快速空投與短場強行著陸，突擊松山機場。 對於解放軍而言，這將是一場冒險且不對稱的特種作戰——城市之中、夜間空投、反斬首 中斬首、以局部優勢打破戰略平衡。若成功奪下松山，將使北台戰場變成四面包圍格局； 若失敗，損失整個精銳空降連隊。 而此時的台北，仍陷在幾小時前飛彈襲擊後的斷電與通訊失靈中。忠孝東路沿線火光未熄 、捷運癱瘓、憲兵尚在市區建立紅區戒備。 「松山機場，絕不能落入敵手。」 ——台灣國防部緊急會議中，一名將領留下這句話後，未再發言。 凌晨2時45分，松山機場處於前所未有的緊繃狀態。整座機場宛如一座待爆的彈藥庫，只 有紅色警示燈在殘存電力下一閃一閃地轉動，將鐵皮機棚與跑道遺址映得如鬼影重重。遠 方城市仍燃著昨日空襲留下的餘火，天空灰濛濛如封，彷彿不肯讓任何星光照亮這座正等 待命運的機場。 憲兵第202指揮部下轄的裝甲步兵239營與砲兵第228營，以及空軍憲兵中隊，正緊守此地 。他們是松山機場的核心防衛力量，不是臨時拼湊的後備部隊，而是軍備完整、編制齊全 的現役單位。239營為台北市區最後的裝甲打擊主力，長年駐紮於大直與圓山之間，訓練 標準極高，平日即以反空降與特勤支援為專責任務。他們配備雲豹八輪甲車與少量V-150S ，並在過去十二小時內，將三分之一車輛部署於機場北側與航廈東區，形成以航管塔台為 核心的同心防禦圈。 砲兵第228營則於昨日完成緊急進駐，將迫擊炮三門架設於內部空曠區域，配合地勤設施 改造的沙包陣地進行夜間警戒。砲彈數量不多，僅供應一輪飽和打擊之用，但指揮官早已 交代：「這些砲不是用來擊退敵人，是用來拖時間等援軍。」憲兵緊急將庫房中的彈藥與 紅隼火箭彈搬出，並分發給各個排長士官並分配下去，這些塵封已久的裝備再次見到了陽 光，不同的是到處充滿著粉塵與煙霧。 空軍憲兵中隊則守衛著滑行道與地下油料槽區域。幾名老士官用僅存的油料驅動地下空氣 壓縮機，讓機棚通風維持最低限度的安全。雖然機場電力系統已在開戰第一天被癱瘓，但 他們憑著過去演訓所習得的「極端條件生存應對教範」，自行架設小型發電機，接通航廈 內臨時作戰指揮站的戰術電腦與通訊模組。 這套通訊系統，已不再依賴國軍主通訊幹線。電信基地台早被共軍石墨彈癱瘓，松山機場 僅能透過一條光纖臨時線路，連接南港軍備庫的戰術中繼點，再轉往圓山防空指揮所。訊 號時斷時續，平均延遲四十秒，幾乎無法即時指揮，但比起全島陷入通訊黑洞的其他單位 ，這已是「奇蹟般的清晰」。 塔台內，239營的連級軍官與空軍飛管人員持續交接情報。每當雷達短程掃描機出現電磁 干擾，塔台內的年輕操作員便大喊：「有干擾！方向西北偏北！」幾分鐘後，來自淡水方 向的微弱引擎聲響起，意味著新一批無人機正從城市上空繞行，或進行電戰，或拍攝實景 。 這些天以來，松山機場守軍早已習慣「無資訊戰爭」的規則。他們不再等待衡山或國防部 發出的正式命令，而是根據前線情資，自行分段管理各區守備。239營以雲豹車組為單位 ，部署於松山機場南北兩端，油庫區與滑行道之間的交會處設有第一線交叉火網，而塔台 至航廈之間則佈置有破片地雷與紅隼火箭埋伏點，正對預期空降區。 一名士官長反覆確認迫砲支援位置時，低聲嘀咕：「我們這裡是最後的節點了，守不住， 北市就沒人能動了。」 更遠一點的地下管線內，空軍地勤人員還在努力修復一條前日被炸斷的油壓導管。他們知 道這條管線不可能再為任何戰機提供燃料，但那位少校堅持：「能修復，就是態度問題。 」他們手中的螺絲刀與焊槍，在暗紅色備用燈照射下，像外科手術刀一樣穩定，無人多說 一句話。 而在航廈B1層，一個由憲兵、醫官與後勤中士組成的小組，正將所有能用的簡易醫療物資 集中。他們知道一旦開戰，戰鬥會如洪水般灌入機場的每個角落。他們甚至計算過，如果 共軍突襲成功，他們能在地下避難空間撐多久——結論是三小時，「然後會窒息而死」。 氣氛緊繃得如繃緊的鋼索，機場每一條通道與走廊都成為預設交火區，每一盞備用燈光下 都可能藏有一個看守的步槍手。 松山，已不是一座機場，而是一條線——台北北部的最後一條軍事命脈。 他們不知道什麼時候會打，甚至不知道敵人會從哪裡來，但所有人都知道：再退一步，敵 人就能進台北市區了。 凌晨3時55分，台灣北部上空突如其來出現一種前所未見的沉默。雷達幕上原本還斑駁跳 動的雜訊忽然清空，這並不是干擾解除，而是另一種徹底壓制的開始。共軍電子作戰機群 自基隆外海高空釋放出大量電磁壓制信號，將台北周邊的殘存雷達頻譜逼退至極限，甚至 連民用飛航頻段也出現短暫失效，整個大台北地區的空中感知能力幾乎瞬間凍結。 在這場「黑矛行動」的第一波攻勢中，共軍選擇以無人機與武裝直升機的聯合突擊打破守 方警戒。數十架察打一體的無人機從福建平潭與舟山基地起飛，經東海上空繞行，由淡水 河口與北海岸進入松山機場外圍空域。這些無人機配備紅外標定模組與光學導引彈藥，目 標明確：擊毀雲豹甲車、摧毀塔台與跑道末端火力點，並為後續武裝直升機部隊開闢航道 。 清晨4時12分，第一波Z-10與Z-19攻擊直升機自淡水河口筆直向東掠入，避開仍佈滿殘存 熱源的淡水市區與北投山區，穿過基隆河南北岸低空空隙，以極低高度進入台北市核心。 空中黑影交錯掠過士林與圓山間的道路上方，僅用不到四分鐘便進入松山機場西北方上空 。這一切發生得太快、太靜，雷達反應尚未完成演算，塔台便已遭到首波火箭彈與機砲打 擊。 而這，不過是開場。 約300名共軍特種兵搭乘超過40架次的Z-20通用直升機，緊隨武裝直升機後方，由空中向 機場中軸線進行快速垂降。這些突擊部隊身著黑灰迷彩，裝備全套夜戰模組，配有短槍、 炸藥包與便攜式反甲火箭。作戰目標明確：在跑道與塔台之間建立控制區，摧毀反空降設 施，封鎖機場南北兩端，並尋求為運輸機的降落準備條件。 突擊部隊一旦著地，立刻分三路展開滲透。第一路攻向油庫區與地下儲能設施，第二路穿 越機棚與航廈之間，企圖奪取航管主控室，第三路則向東推進，嘗試截斷機場與信義區間 的後備防線。地面守軍雖提早收到塔台電報警訊，但受限於能見度與空間狹隘，無法即時 部署完整火力線。 239營憲兵快速反應連率先與敵軍接觸。三輛雲豹甲車停駐於航廈西側，第一輛在開火五 秒內即遭直升機空射火箭擊中，車體爆炸後橫倒阻塞了滑行道。裝甲兵從側門逃出時立即 遭到迫近的共軍步兵攻擊，退守至航廈牆邊與塔台樓梯間交火。 東側塔台尚未完全被佔領，數名塔台值星官與憲兵逐層封鎖樓梯間，在狹小空間內與敵人 反覆爭奪。每一層樓幾乎都是一次短兵相接的血戰，照明燈閃爍不定，照出一雙雙握緊槍 械、滿臉汗水的臉孔。 西南端的空軍憲兵中隊人員則選擇引爆預先埋設的地雷與汽油桶設置的障礙區，試圖延緩 突擊部隊向滑行道推進。密集爆炸聲中，許多共軍小隊被迫分散繞行，部隊編制開始鬆動 ，部分直升機因無法降落而緊急返航。 4時36分，共軍試圖強行完成後續機降作戰。8架運-20運輸機從東南海域起飛，沿九份、 瑞芳高空繞行，自太平山脈方向向松山上空逼近，擬進行硬著陸式突投，但因雷達電戰與 通信混亂，第一架在宜蘭上空即被迫折返，第二架遭國軍殘存野戰雷達引導下的防空飛彈 在大漢溪口命中，第三架強行闖入台北空域，在目標高度尚未達成前即遭塔台對空機槍掃 射，機腹破裂後墜毀於塔台東北方、濱江街與民權東路交界。 駕駛艙瞬間爆裂，空降部隊未及釋放，即全數殉職。墜機產生的連鎖火焰與衝擊波向四周 延展，逼使剩下運-20改為西側低空掠過，不敢進場。這場突擊行動的最關鍵節點 ——重裝空降—— 正式宣告失敗。 不過共軍並未撤退。滯留於地面的突擊部隊嘗試轉入陣地戰，依附航廈樓層與機棚廢墟構 築抵抗據點，並呼叫東部艦隊海基支援火力。055型艦發射數枚CJ-10長程巡弋飛彈穿越中 線，突入機場南區，試圖為突擊部隊掃出通道，一枚落入跑道末端，造成小規模火警，其 餘擊中塔台與鄰近部隊營房，造成數十人死傷。 4時55分，松山機場變成一座燃燒的要塞。雲豹甲車熔解的鋼鐵在跑道上閃爍著紅光，破 碎的塔台斷牆內迴盪著無線電干擾與士兵怒吼，昏迷的傷兵被拖入地下通道，有人被抬進 廢棄航廈儲物間裡，舊椅子與報廢沙發成了手術台與臨時陣亡登記處。 這是一場沒能掌握先機的突襲，也是一次比安東諾夫更激烈、更密集、更血腥的空降作戰 。而「黑矛行動」，從這一刻起，開始轉向它無法控制的結局。 凌晨5時，一架試圖硬降的共軍運-20運輸機擦過台北上空的殘破雷達線，拖著傾斜煙柱撞 進松山機場東北側草坪。飛機腹部劇烈摩擦地面，在跑道邊緣翻轉數圈後爆炸，火球高竄 數十米，照亮整座城市尚未甦醒的天幕。這是「黑矛行動」中最沉重的失手之一，也點燃 了這場突擊戰的高潮。 爆炸震波掀翻周邊停機坪上的倖存裝甲車與沙包掩體，機場守軍與突入的共軍士兵同時陷 入短暫混亂。火焰照亮的，是雙方貼身廝殺的身影。塔台內，憲兵第228營殘部依托水泥 結構與破碎機電設施固守每一層樓，機場塔台成為象徵性高地。共軍突擊隊自東南側破牆 而入，一度攻至觀測層，與值星官近距離槍戰，甚至爆發肉搏。 塔台外，航廈西翼與空橋平台成為重點爭奪區。共軍小隊嘗試將燃燒彈投擲進航廈中段， 製造煙霧與混亂，卻反遭潛伏守軍以交叉火力夾擊。幾名解放軍士兵中彈倒地後，身旁燃 料罐引爆，爆炸波將鋼構天花板震落，玻璃與鋼筋雨點般射向兩軍，造成雙方重大死傷。 守軍也開始動用手榴彈與室內地雷，將室內空間轉為殺傷陷阱。 機棚區更為慘烈。此地曾為空軍F-16戰機與C-130補給機的維修中心，如今只剩焦黑機骨 與燒焦工具箱。共軍特戰隊依傍廢棄鋼架架起臨時掩體，設置輕機槍與紅點瞄準點，對北 側守軍據點展開持續火力壓制。守軍則從地下通道與管線維修井突襲而出，反覆擊殺敵軍 警戒哨，並利用夜色翻越高牆與貨櫃堆，進行奇襲。 凌晨5時30分，油庫成為爆炸的焦點。共軍試圖控制油料管線與儲槽，期望取得機場補給 設施做為臨時據點，卻被憲兵裝甲步兵239營殘存排的士兵發現。他們在油庫南牆事先部 署爆破物，見敵方逼近即引爆，引發連鎖反應。火焰如同地獄開門般直竄天際，整片油槽 化為熔火海洋。 爆炸將數架共軍Z-20直升機在場邊的機體波及，其中兩架瞬間爆炸，第三架墜入滑行道旁 的排水溝。火球與殘骸遮蔽天空，無人機紅外影像模糊不清，使共軍空中火力支援單位無 法辨識敵我位置。 夜戰至此進入白熱化。共軍轉向東側管制區尋求突破，試圖佔領飛航資料中心與通信中繼 站。該處曾是航空調度中樞，但遭受前一晚斬首打擊波及，僅殘留幾間主機室與倉庫。憲 兵小隊潛伏其中，以信號干擾彈與高壓水柱驅離來犯部隊，並在室內掩體設下炸藥，當敵 軍進入時瞬間引爆。 空氣中瀰漫煙硝與鐵銹味。到5時50分，雙方仍互不退讓。南端停車場與油料存儲倉庫區 已被炮火攪碎，四處是焦屍與破甲碎片。通訊依舊斷裂，指揮僅能依靠信號彈與跑步傳令 維持。共軍士兵開始出現彈藥耗盡、方向不明的狀況，數名突擊隊員混入守軍臨時醫療點 求救，當場遭識破開火斃命。 此時，天際泛白。 守軍仍在機棚內固守，航廈與塔台也未全面淪陷，但整座松山機場已無「機場」之名可言 。它是戰場，是屍陣，是烈焰與塌陷的金屬構築成的焦土。 而在這個轉捩點上，一道由南港傳來的履帶聲，正悄然接近—— 微光初現。南港方向的高架道路上傳來低沉的履帶聲與柴油引擎轟鳴。國軍北部戰區的後 備指揮部臨時集結援軍，由第584機步旅殘部與新店至汐止沿線的戰備待命部隊編成，組 成一支約兩百人、配備有雲豹機砲甲車與105迫砲的快速反擊縱隊，試圖對陷入重圍的松 山機 場發起救援。 這支部隊原本在松山被襲前部署於南港兵工廠與市郊軍械補給站，經過緊急調遣後，繞行 基隆河堤岸與環東大道，在無法建立無線電通聯的情況下，改以紅外雷射與信號彈作為戰 場識別方式，嘗試與守軍協同攻擊。 松山機場的守軍此時已陷入絕境。憲兵第228營僅存不到一個排，在塔台北側與一處地下 通道死守，憲兵裝甲步兵239營則僅剩一輛可動雲豹甲車與十數名士兵分守於機棚與維修 區，接近彈盡援絕。空軍憲兵中隊雖無重武裝，但熟悉地形，與技術人員一同退守航廈地 下層，封鎖進入通道，準備進行最後抵抗。 清晨五時五十八分，松山機場油庫區響起一聲天崩地裂般的巨響——機場後勤單位將最後 一批航空燃料與廢油引爆，引發連環爆炸，濃煙與烈火遮蔽整個停機坪，迫使共軍未及撤 出的前鋒部隊全數後退。 就在濃煙遮蔽的十數分鐘內，國軍南港援軍主力沿八德路四段突入松山區市街，隨即與共 軍外圍機槍火力交火，火線迅速延伸至南京東路與塔悠路口。雲豹甲車於機場圍牆東側打 開一道突破口，迫砲陣地部署在捷運松山站前方高架橋橋墩下，對共軍占領的塔台與航廈 西側實施密集壓制射擊。 援軍分三路進攻：北側部隊穿越松山慈祐宮周邊巷弄，以狙擊手與輕機槍掩護突擊隊逼近 塔台後側；主力由市民大道方向壓迫航廈正面，以震爆彈與榴彈槍掃蕩破損建築內部；南 線小組由環東大道繞行機棚區，阻斷共軍從機場西北角可能的突圍路線。 共軍此時已陷入混亂。先前被擊落的Z-8直升機墜毀殘骸橫臥在油庫與維修棚之間，不僅 阻斷了部隊移動路線，也造成無法估算的心理衝擊。缺乏重火力支援與空中聯繫後，解放 軍地面小組只能依賴手榴彈與突擊步槍進行陣地保衛，在火力與地形雙重劣勢下節節敗退 。 至清晨六時二十五分，國軍援軍與機場守軍在主跑道西側成功會合，完成初步反包圍。共 軍指揮所判斷形勢惡化，緊急下令轉入轉進程序，試圖以殘存無人機與僅存三輛ZBD-03步 戰車掩護突圍。然而松山機場周邊市區街道窄小，重裝甲難以靈活調動，僅有約五十餘名 突擊兵突破至內湖區邊界，其他部隊或被俘、或陣亡、或藏匿於殘樓中。 七時整，國軍北部戰區發布臨時戰況通報：「松山機場守軍與援軍成功合流，已完成機場 區域反包圍，敵軍陷入混亂，戰場局勢回穩。」這則消息在當日成為全台少數幾則正面戰 況之一，並迅速透過星鏈衛星與外媒取得聯繫，為台灣爭取一線國際聲援。 儘管松山機場此刻已無可再用於軍民運輸，塔台與滑行道被炸成數十處斷口，地下設施燒 燬嚴重，但這場反攻的象徵意義遠大於實際戰術價值——在北台灣幾近全面潰亂之際，仍 有部隊自發集結、配合作戰、堅守戰場。 共軍空降部隊於松山突襲行動中，最終損失兵力逾三百人，為開戰以來單一任務最大挫敗 。 至上午八時三十分，國軍全面清場完畢，將共軍遺留裝備與殘體集中至維修區北側封鎖。 台北市長代行政令，宣布松山區進入特別戰區管制，全面疏散居民，機場自即日起封閉。 這場曠日未久卻極為慘烈的突擊戰，最終以國軍的反擊行動畫下尾聲——但真正的考驗， 才正要開始。 清晨過後，松山機場戰火稍歇，但整座設施已化為瓦礫與焦土的混合體。主跑道從南至北 布滿彈坑與碎石，航廈建築的大面積坍塌使得整體結構危若累卵，塔台殘骸冒出最後幾縷 白煙。焦黑的油庫持續燃燒，遠遠望去猶如廢墟中噴湧的火山。松山國際機場，這座原本 象徵北台灣連結世界的門戶，如今已成為戰爭初期最激烈的一處地面戰場。 國軍戰後初步清點資料顯示，憲兵第228營與239營傷亡總計超過40%，多數官兵參與近距 離交戰或遭空爆壓力波波及；空軍憲兵中隊則有逾半兵力失聯或陣亡，地勤人員幾無生還 。多位機場勤務警衛與交通控制人員亦在爆炸或後續衝突中身亡，跑道維修組、通信維護 組全部失能。 然而儘管傷亡慘重、機場設施全毀，國軍仍於上午十時正式對外發佈消息：「松山機場突 擊戰役結束，我方成功守住機場核心，敵軍空降作戰徹底受挫。」此聲明一經發布，立刻 透過軍方殘存通訊系統傳達至各作戰單位與民間廣播。此一片刻的勝利，成為全台陷入混 亂中的少數幾個能凝聚人心的戰場亮點。 國防部更罕見地主動向國際媒體證實： 「台灣北部核心未淪陷，共軍無法建立戰術性空降橋頭堡。」此舉雖未能根本扭轉北部戰 場劣勢，卻有效穩住原本即將崩潰的都市防衛士氣，鼓舞北市周邊各後備部隊堅持崗位。 共軍方面則在失敗後進行快速掩蓋與戰術收縮。根據情報局傍晚監測到的解放軍通訊紀錄 顯示，「黑矛行動」被迫提早中止，原規劃的第二波空降行動與氣墊船補給被取消。倖存 的共軍突擊隊於午後被北投地區游擊單位包圍後棄械，少數向南轉進至淡水河，與先前在 士林、關渡一帶滲透的特戰單位匯合。 分析顯示，解放軍對松山機場的空降作戰原意為創造北台突襲通道，以利後續對台北中樞 實施夾擊。然而由於防空網尚未完全癱瘓，加上國軍部署雖破損但尚具戰力，導致該次突 擊計畫成為「共軍開戰以來唯一未能掌握局勢的中型作戰行動」。 松山機場突擊戰後，整座機場正式進入「戰略廢棄封存」狀態。工兵部隊與城管機構在當 天下午進駐進行殘骸清點與生還者搜尋工作。所有能夠回收的通訊裝備與軍用車輛被裝載 運出，其餘設施則被爆破掩埋，以防共軍後續利用。 機場外，臨時設立的野戰醫療站搭起一排排帳棚，傷員躺在鋪有雨布的街道上，醫官跪坐 為士兵清創。周邊居民志工捐出家中剩餘的乾糧與水，協助接送傷患與協助掩埋遺體。松 山機場的主停車場如今成為臨時集中營與指揮集結所，帳篷與臨時發電機如同戰區都市畫 卷的一部分。 至此，松山機場突擊戰雖已落幕，戰火卻遠未終結。對台北而言，這場夜戰不只是戰術上 一次「守住」的勝利，更是心理戰與宣傳戰上的一道轉折。它讓島內外看見，即使在最黑 暗的清晨，台灣仍有部隊能在無命令狀況下，自主組織反擊、阻斷共軍登陸企圖，令這座 首都至少暫時保有一處核心未被奪走的地平線。 但所有人都明白，這不會是最後一次突襲。 2027年5月24日上午八時整，東部戰區聯合作戰指揮所內，氣氛異常沉重。巨大的指揮螢 幕上閃爍著來自松山機場的最新衛星即時影像——跑道被火海吞沒，航廈成為焦黑骨架， 塔台一半倒塌，冒著滾滾濃煙。紅外線顯示已無任何共軍熱源，地面部隊確認：空降突擊 單位，已全數戰死或遭俘。這代表「黑矛行動」徹底失敗。 在短短四個小時內，空突三師第一營與特戰第九旅前鋒連，連同八架次運輸機所載共計三 百六十餘人，無一生還或脫離戰場。東部戰區作戰室陷入沉默，螢幕上紅色標示從「突入 中」轉為「目標滅絕」。坐鎮泉州的總指揮緊緊握住桌邊，終於開口下令： 「黑矛行動，定義為重大失敗，戰術目標降為零，立即轉入第二作戰計畫。」 事後檢討報告迅速展開。情報單位誤判台北中樞已陷於飛彈攻擊下的癱瘓狀態，低估憲兵 239營與空軍憲兵的實戰能力，並錯估南港地區的後備動員反應速度。更嚴重的是，松山 機場地形複雜、樓宇密集，並非傳統戰場模擬中可以掌握的開闊區域，加上國軍利用油庫 爆破與塔台高地火力，導致共軍機降部隊難以建立穩固陣地。 多架運輸機在即將接近機場時被刺針與高射砲攔截，國軍甚至發射紅隼成功襲擊了一架剛 停下的運輸機，數架運輸機墜毀於市區或跑道末端，僅有少數完成強行機降的士兵，也因 地面反擊與後續火海，迅速陷入混亂。無人機因電子干 擾失效，通訊崩潰，空突部隊無法接收指令。更有小股部隊誤入地下通道後失聯，最終在 地底被瓦斯爆破或國軍掃蕩殲滅。 作戰結束時，僅餘十二人被俘，重傷送至野戰醫院，其他全部陣亡。此數據被東部戰區定 性為「正面損失型戰術潰敗」。 解放軍內部評估也迅速轉向。原本規劃於24日午前對板橋與新莊實施第二波空降突擊的預 案全數中止，空突三師主力改為後撤至金門整編，特戰第九旅則開始進行人員重組。 新命令在上午九時三十分由東部戰區發出：全面轉向首都包圍戰與都市封鎖，取消任何形 式的市區空投作戰。原定快速奪城、斬首中央的構想正式終止。 解放軍宣傳部在此刻啟動次級方案：強化心理戰與資訊作戰。無人機投放假傳單、模擬廣 播播放「政府已垮台」、「台北已投降」，社群平台上開始散布偽造的總統棄職聲明與國 軍瓦解畫面。各地電台收到干擾，部份頻道播放似是而非的節目，語音模仿台灣軍方發言 人語氣，發佈投降命令。 而在解放軍東南沿海，兩棲艦隊的節奏被重新調整。原訂在基隆與淡水實施小規模突襲的 快艇部隊改為封鎖性部署，重裝部隊則將自中部與南部戰線推進，預計於五日內完成包圍 首都圓環防禦圈。 東部戰區司令在內部會議中形容：「松山是我們的安東諾夫，將被寫入未來十年的軍事教 科書。不是戰術失誤，而是觀念錯判。」 他頓了頓，又補上一句： 「但我們學會了。如果不能敲門，就讓整座城市，餓死在牆內。」 指令隨即傳達：切斷台北供電網，封鎖高速公路匝道，進一步電磁壓制。共軍不再正面進 攻，而是築起現代版的包圍城牆，讓台北這座城市在震耳欲聾的寂靜中，自行崩解。 松山機場的焦土，成了這場包圍戰的第一章。 --

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