作者yamatobar (747-8I)
看板car
標題[閒聊] 之前福特因為過度信任AI檢查新車品質而導致車輛品質一直出包
時間Mon Jun 29 16:36:10 2026
只好重新雇用350名資深工程師,跟AI一起檢查新車品質
福特也太酷了吧,明明現在的AI都還在發展期不是成熟期
居然敢把新車品質檢查工作大量交給AI來做
https://reurl.cc/X2vk6D
以下機翻
福特高層表示，在人工智慧和自動化系統未能達到預期品質水準後，他們聘請了 350 名
資深工程師——其中一些是前員工，而有些則曾在供應商處工作。
彭博社報道稱，福特首席營運官庫馬爾·加爾霍特拉告訴記者，福特“越來越依賴自動化
品質控制系統”，但結果令人失望。因此，該公司“重新聘請了技術專家”，這些專家“
在零件進入生產車間之前就找出潛在的故障點”。
福特汽車硬體工程副總裁查爾斯·潘補充道：“我們錯誤地認為，只要引入人工智慧並吸
收我們已有的設計要求，就能生產出高品質的產品。”
需要澄清的是，這並不意味著福特完全放棄了人工智慧計畫。相反，它正在利用重新聘用
的員工——被稱為「資深工程師」——來培訓年輕員工並重新編程人工智慧工具。
福特汽車的重新招募似乎已初見成效，正如福特執行長吉姆法利所說，這帶來了許多好處
，例如降低了保固和召回成本，「為福特在成本方面節省了數億美元」。此外，這家汽車
製造商也在本週發布的J.D. Power新車品質調查中位列主流品牌榜首。
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.24.189 (臺灣)
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1F：→ POWERSERIES: 美國工人的素質真的給AI其實比較好 06/29 16:50
3F：→ sammy98: Amazon 每天都要Ai驗車 你看會有多少同仁離職 06/29 16:51
4F：→ timk7: AOI檢測吧？這很多工廠都有在做 06/29 16:53
5F：推 yoshilin: AI不就是一本正經的胡說八道嗎？ 06/29 16:54
6F：推 Killercat: 轉型陣痛期 方向是對的沒錯 06/29 16:55
7F：→ maniaque: 檢測影像的AI 不是chatgpt,不會胡說八道吧 06/29 16:55
8F：→ maniaque: 想成跟特斯拉FSD那樣,專門看問題標註問題反映問題的AI 06/29 16:56
9F：推 TopGun2: 一定是用免費版的 嘻嘻 06/29 17:02
10F：推 mtc5566: 活得精彩，修得痛快！ 記住這句不要不信 06/29 17:03
※ 編輯: yamatobar (118.169.24.189 臺灣), 06/29/2026 17:04:24
11F：推 MK47: AI：這鍋我不背 講的錢有AI一樣 06/29 17:04
12F：→ MK47: *以前 06/29 17:05
13F：推 Tars: 講得好像沒AI時Ford妥善率很好的樣子 06/29 17:10
14F：→ thigefe: 把有問題的東西給AI學，當然不會有正確結果 06/29 17:11
15F：→ TopGun2: 丟給AI是錯的資料，當然判斷結果就是不對 06/29 17:16
16F：推 SIL: 那個執行長手上是有誰的裸照是不是…亂搞一堆竟然 06/29 17:21
17F：→ SIL: 還沒被拉下台… 06/29 17:21
18F：推 SALEENS7LM: 盲目跟隨ai炒作就是這樣的，只能說活該啦 06/29 17:26
19F：推 morrishh: 說過很多次了 福特的品檢就是陀 06/29 17:34
20F：推 morrishh: 還想推給AI 真的很BI 06/29 17:37
21F：推 glassspirit: AI就是你餵他吃屎，他就只能給你屎… 06/29 17:39
22F：→ glassspirit: 福特的妥善率本來就是坨屎了，將屎餵給AI，當然回報 06/29 17:39
23F：→ glassspirit: 你也是一坨屎啊，怪東怪西XD 06/29 17:39
24F：推 TRYING: 原來福特在40年前就有AI技術了 06/29 17:39
25F：推 justin521: Ai真的很會胡說八道 06/29 17:51
26F：推 ghjkl5566: 成王敗寇,這種東西沒啥好嘴的 06/29 18:09
27F：推 sdyy: 其實是砍人砍太多 找AI背鍋 反正AI也會說是他的錯 06/29 18:12
28F：→ Killercat: 工業領域AI滲透率很高的 瑕疵檢測算是很成熟的大宗了 06/29 20:03
29F：→ Killercat: 即使是晶圓產業 KLA/ODY也是主力在AI Defect Detection 06/29 20:04
30F：→ Killercat: Ford搞不出什麼新把戲的 就單純引入AI產品陣痛期而已 06/29 20:04
31F：→ Killercat: 即使最精密的晶圓產業都大量依賴AI了 汽車沒理由不行啦 06/29 20:06
32F：→ DYE: 用攝影機在組裝線的工位上檢查有沒有漏裝誤裝。但我覺得這種 06/29 20:44
33F：→ DYE: 程度在這時代應該不能算在AI範圍，這是判斷並沒有思考。 06/29 20:44
34F：→ shihkai: 該裝的東西 該達到的組裝 有就有沒有就沒有哪需要AI... 06/29 20:55
35F：推 nwkasim: AI不能取代人類背鍋，不然做錯要怪誰 06/29 21:28
36F：推 lavign: 垃圾進垃圾出 06/29 21:54
37F：→ Killercat: 漏裝誤裝的確不算AI 但是AI會用在推測哪個環節出問題 06/29 22:56
38F：→ Killercat: 比方說漆面有問題，要能快速推測出是鍍鋅 噴塗 烘烤 06/29 22:57
39F：→ Killercat: 哪個環節有問題等等，而不是真的只是檢查參數而已 06/29 22:57
40F：→ Killercat: 以及判斷跟規劃怎麼rework defect，流水線怎麼走等等 06/29 22:57
42F：推 cccc5566: 我就問你是相信福特還是AI lol 大家都在用就你不行 06/30 06:45
43F：推 ken720331: 藉口把 06/30 07:10
44F：推 mingchaoliu: 品質是設計出來的，在開始的工程設計若做得好，生產 06/30 13:44
45F：→ mingchaoliu: 出來的產品品質就不會太差 06/30 13:44