來源 electrek (原文請點連結) https://tinyurl.com/msha8he6 Controversial Ferrari Luce EV is an instant sellout in China 備受爭議的法拉利 Luce 電動車在中國瞬間完售 作者：Jo Borrás | 2026年6月28日 法拉利 Luce 在中國以 586,600 美元的價格上市，首批 88 輛車瞬間被搶購一空 這款首度掛上法拉利廠徽的純電房車，在上市時雖然伴隨著排山倒海的爭議，但這顯然完 全沒有減緩它的銷售速度——所有分配給中國市場的法拉利 Luce 份額，目前都已經名車 有主。 法拉利在今年 5 月發表了這款全新的 Luce 電動車。作為法拉利歷史上第一款常規量產 的房車，同時也是品牌首款由前蘋果（Apple）設計大師強尼·艾夫（Jony Ive）操刀的 車款，它一問世就立刻遭到無數網路酸民的批評，被指責外型太過平庸、太過實用，而且 「太過電動化」（此外還有許多其他挑剔）。這些負面回饋甚至在一天之內就導致法拉利 的股價大跌超過 6%，逼得公司在這次慘淡的首次亮相後僅僅幾週，就開除了任職已久的 首席行銷暨商業官恩里科·加利拉（Enrico Galliera），並由前寶馬（BMW）義大利總裁 馬西米利亞諾·迪·西爾維斯特（Massimiliano Di Silvestre）接替其職位。 然而，似乎沒有人把這些爭議告訴中國的買家。根據中國汽車媒體《車主指南》（ CarNewsChina）的報導，分配給該市場、售價 3,988,000 元人民幣（約合 586,000 美元 ）的 88 輛法拉利 Luce，「立刻」就被一搶而空。 這種迅速完售的盛況，正好印證了法拉利執行長班尼迪托·維尼亞（Benedetto Vigna） 先前的說法。他曾表示，儘管面臨外界抨擊，Luce 的「訂單仍在不斷湧入」。這或許意 味著，任何針對這款電動法拉利的抵制並非來自真正的市場——這裡所謂的「市場」，指 的是「那些真正買得起這輛車的人」。 然而，另一種說法則是，法拉利的經銷商實際上是在強制客戶購買 Luce，以此作為獲取 品牌其他更稀有（且更昂貴）車款購買資格的條件。這個傳聞一度甚囂塵上，甚至登上了 《彭博社》（Bloomberg），不過加利拉在被開除前接受的至少一次採訪中，曾對此予以 強烈否認。 「不，我之所以生氣，是因為我們根本沒有做出那篇文章裡所寫的行為，那完全是不正確 的，」加利拉當時告訴汽車媒體《The Drive》。「讓我說明原因：因為從一開始，我們 就向客戶明確表示，這款車是為完全不同的目標客群所設計的。」 至於這 88 位 Luce 的車主，之後是否真的能因此走捷徑、順利優先拿到下一款法拉利頂 級超跑（Hypercar）的配額？我們很快就會知道了。 心得: Luce發表後行銷長就被炒了 前主席表示中國車都不想抄 但在中國開賣後瞬間被訂光 這篇文章提到的原始來源 CarNewsChina: https://tinyurl.com/5e9cujkk 裡面有提到中國售價約58.6萬鎂，對比歐洲售價約62.6萬鎂有近7%的差距 加上不能說的秘密可能會配車，想買其他超跑先買這張入場券(?) --

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