作者sukiya (sukiya)
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標題[新聞] 高雄推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮增設台
時間Wed May 15 17:05:47 2024
原始標題:高雄推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮增設台積電站 拚130年完工
新聞網址:
https://reurl.cc/LW4vDa
發表日期:2024/05/15
全文完整內容:
〔記者陳文嬋／高雄報導〕高雄市推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮，預估地下化總經費破
千億元，交通局力拚今年底完成左營至橋頭鐵路立體化計畫可行性評估，明年啟動鳳山至
九曲堂鐵路立體化計畫可行性評估，也將增設台積電站，未來民眾可以搭火車到台積電上
班，預計123年動工、130年完工。
高雄市鐵路地下化促進地方發展，其中鳳山出口段位於北門里住宅密集區，火車爬坡出土
噪音更大，影響居民日常生活，留下大智陸橋形成交通瓶頸，容易發生車禍，地方陳情鐵
路地下化延伸多年；此外，高雄部份鐵路未立體化路段，受到鐵路影響發展受阻，如楠梓
產業園區、橋頭科學園區聯外道路因鐵路影響受阻，加上交通動線紊亂，如楠梓陸橋交通
路線複雜，網友形容是「楠梓百慕達」，每次行車經過壓力超大，害怕開錯路造成迷路。
立法院交通委員會今南下高雄考察交通建設，交通部次長林國顯、台鐵董事長杜微、鐵道
局副局長溫代欣、交通局副局長黃榮輝、鳳山北門里長謝秀霞等人與會；立委許智傑表示
，鳳山鐵路地下化原本要延伸經過大智陸橋，但因受限經費未果，10年前要求鳳山出口段
預留轉接頭，隨著鳳山人口快速成長，成為高雄人口數最多行政區，鐵路地下化有需要延
伸，爭取延伸至大寮，並於楠梓產業園區增設台積電站，未來民眾搭火車就能到台積電上
班。
交通局提出左營至橋頭鐵路立體化計畫，從左營出口段新左營車站大中二路，至捷運南崗
山站旁崙子頂路，全長11.95公里，地下化方案經費576.7億元、高架化方案經費168.7億
元，預計新增台積電站、橋頭青埔站2個通勤站，將於今年底完成可行性評估，明年報請
中央爭取經費。
交通局並初步評估鳳山至九曲堂鐵路立體化計畫，從大智陸橋前鳳山出口段延伸至大樹區
九曲堂車站東側台29線，全長7.5公里，地下化方案經費468億元、高架化方案經費143億
元，評估後庄、九曲堂等2座車站立體化，並增設1座鳳仁路通勤車站，串聯楠梓、仁武、
和發等產業園區，消除1處平交道、填平6處地下道、拆除3處高架橋，解決鐵路分割地方
道路問題，都市縫合改善交通，加速推動地方發展。
交通部次長林國顯今允諾明年補助高雄市近2千萬元經費，進行鳳山至九曲堂鐵路立體化
計畫可行性評估，未來立體化延伸橋頭、大寮採高架化或地下化，將尊重專業評估與地方
意見，交通部會全力支持地方，後續再進行討論；交通局也將於兩項計畫可行性評估完成
後，陸續召開地方說明會，決定高架化或地下化建設，以符合地方民意需求。
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1F：推 morocco: 鳳山以東有地下化的必要嗎@@？而且還增設小站又不增加第 05/15 17:10
2F：→ morocco: 三軌 05/15 17:10
3F：→ bailan: 鳳山以東也沒幾個平交道了，大點的路也有橋了 05/15 17:27
4F：推 morocco: 鳳山以東還是平面平交道的，印象中可能2個左右而已？ 05/15 18:03
5F：推 timmyhsu2: 一兩個 根本沒必要立體化，而且幾乎都是工業帶，南北通 05/15 18:33
6F：→ timmyhsu2: 行需求有限 05/15 18:33
7F：→ moriyaorange: 鳳山到九曲堂只有一個平交道而已，而且還是車流很 05/15 18:45
8F：→ moriyaorange: 少的小路，實在沒有消除的必要 05/15 18:45
9F：推 MiaoXin: 都給，大家都是一等公民 05/15 19:02
10F：噓 mattc123456c: 就是不肯讓機車好好走楠梓陸橋？ 05/15 19:15
11F：→ mattc123456c: 跟著汽車走一樣的單純路線 05/15 19:16
12F：→ willko: 紅線幾乎跟台鐵重疊然後又高架增站 是想怎樣 05/15 19:54
13F：推 zx246800tw: 機車道底加 05/15 20:32
14F：推 keita2277: 鳳山段都預留，結果台鐵比捷運快（？ 05/15 21:10
15F：推 eternalmi16: 到九曲堂要幹嘛= =嫌錢多不如把錢拿到九曲堂拉一條旗 05/15 22:01
16F：→ eternalmi16: 美線 05/15 22:01
17F：推 over999: 台積電站好鬧 這是公車嗎 05/15 22:19
18F：→ over999: 還是台鐵車站也開放企業冠名了 05/15 22:19
19F：→ Howard61313: 台灣也不只一處有台積電，這站名不太好吧 05/15 22:30
20F：推 hedgehogs: 走北湖模式：台積電（高雄廠）站 05/15 22:59
21F：→ hedgehogs: 這樣設已經不是捷運化，是公車化 05/15 23:00
22F：推 ultratimes: 覺得穿過大智陸橋就好，有預留就用掉 05/15 23:08
23F：推 busgoer: 高雄都有美術館、科工館這種站名，這種命名邏輯出現個台 05/15 23:12
24F：→ busgoer: 積電也是剛好 05/15 23:12
25F：推 ultratimes: 有啊，林榮新光就有企業冠名 05/15 23:24
26F：→ temu2015: 海科館： 長榮大學： 05/15 23:32
27F：→ temu2015: 海科館以前還直接Museum Station嘞 05/15 23:32
28F：推 truffaut: 國七會經過大寮鳳山交界 台積電在楠梓 這取名是要弄重劃 05/15 23:49
29F：→ truffaut: 區讓附近地主躺著中樂透 05/15 23:50
30F：噓 solomonABC: 真把台鐵當公車欸 05/15 23:56
31F：推 ckTHU: 教育部所屬科學博物館、私立大專院校，與公司企業應有區隔 05/16 00:33
32F：→ ckTHU: 不認為公司企業作為站名合適。前兩者公益、教育性質較多 05/16 00:34
33F：推 aas813913: 鳳山出土後接去高架的後庄？真是刺激 05/16 01:30
34F：→ SPIII: 哪天有人喊出全台鐵路立體化也不意外了... 05/16 02:22
35F：→ SPIII: 然後通勤站一樣雙軌窄月台?真懷疑鐵道局有參考實際營運的 05/16 02:24
36F：→ SPIII: 意見嗎... 05/16 02:24
37F：推 Orihimeboshi: 反正民眾都是罵台鐵 鐵道局幹嘛參考 05/16 02:50
38F：→ Orihimeboshi: 塞車也不是鐵道局在塞 05/16 02:50
39F：噓 r123z999: 還是太保守了 05/16 03:50
40F：→ r123z999: 直接拉到大湖車站一勞永逸比較實在 05/16 03:51
41F：噓 usercode: 有錢地下化沒錢改號誌縮閉塞 05/16 05:27
42F：噓 xx60824xx: 是想要行車效率更差喔 05/16 08:03
43F：→ Auslayer: 附近就仁武後勁 要命名也是這兩個下去選 05/16 09:35
44F：→ Auslayer: 大智陸橋跟九如陸橋一樣 除了跨鐵路還有河川 本就消不了 05/16 09:44
45F：噓 hinoerk: 浪費錢，把鐵路搞得四不像 05/16 10:32
46F：→ ddkkz2003: 如果班距還是30分鐘一班不如騎車去世運或新左營 05/16 10:44
47F：噓 ad21120903: 炒地皮 05/16 11:51
48F：噓 ES699AP: 蓋這什麼鳥站 05/16 11:56
49F：→ twayabean: 桃園改回去高架 700多億先來改善交通比較實在 05/16 12:04
50F：推 ultratimes: 大智陸橋旁邊已經有蓋好的小橋，勉強規劃一下能劃出 05/16 12:14
51F：→ ultratimes: 兩個車道，可以先用小橋替代，然後再蓋中間的永久橋 05/16 12:14
53F：→ ultratimes: 這樣劃出兩個車道當臨時橋用應該不難吧 05/16 12:15
54F：推 start0917: 為了選舉大撒幣 05/16 12:34
55F：噓 keita2277: 後勁東站（煉油廠舊址） 05/16 13:00
56F：推 ncuephysics: 積電站要設也是設在新竹吧 05/16 19:54
57F：→ willko: 一堆站跟捷運重疊不知道在幹嘛 亂蓋 05/16 22:30
58F：噓 Prieto: 浪費錢 公路立體化就好了 05/16 23:02