作者shallow1112 (小扯)
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标题[问题] AM-17万哩有办法这样开吗?
时间Tue Mar 26 10:24:57 2024
想请问以下开票有符合17万哩商务舱开票规则吗?
Total: 13,959 mi (14,000mi内)
KHH-HKG 412 mi 国泰
转机
HKG-SYD 4,581 mi 国泰
中停
SYD-AKL 1,345 mi 澳航
开口
CHC-MEL 1,503 mi 澳航
中停
MEL-NRT 5,060 mi 日航
开口
KIX-TPE 1,058 mi 国泰
1转2开口2中停
看起来也符合
5 Stopover
2 Transfer
2 Open-Jaw
想请问版上大大们，是否有遗漏的规则呢?
这样17万哩可以开出来商务舱吗?
谢谢
修改後
Total: 13,823 mi (14,000mi内)
KHH-HKG 412 mi 国泰
转机
HKG-MEL 4,590 mi 国泰
中停
MEL-ZQN 1,336 mi 澳航
开口
AKL-SYD 1,345 mi 澳航
中停
SYD-NHD 4,837 mi 日航
中停
HND-TSA 1,303 mi 日航
开口
1转3停2开口
这样应该符合规定了对吗?
改成从墨尔本去皇后镇，回程飞松山
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.236.196.76 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/points/M.1711419900.A.F8B.html
1F：→ TTaTi: 开头跟结尾要同一地点 03/26 10:30
2F：→ shallow1112: 啊!!竟然疏忽掉这个 03/26 10:54
3F：推 bradad: 开头跟结尾同一个国家就可以，但不同城市算一个开口... 03/26 10:57
4F：推 Vinccc: 用了三个开口了 03/26 10:59
谢谢大家，我来调整一下，这样开有划算吗?
※ 编辑: shallow1112 (36.236.196.76 台湾), 03/26/2024 11:22:36
5F：推 BRIANERIC2: 飞澳洲很尴尬单买来回票只要11万6 03/26 12:07
6F：→ BRIANERIC2: 凑成环球票就感觉CP值很糟糕，不如上20几万多凑一趟 03/26 12:07
7F：→ BRIANERIC2: 欧洲或美洲 03/26 12:07
欧美本来有考虑，但想了想问了长辈她说没有特别想去欧美地区，比较想去纽澳QQ
8F：→ TTaTi: 另外依据过去经验，澳航超难找到商务舱 03/26 12:43
9F：→ TTaTi: 如果是我会从SYD开始改成SYD-HKG-TPE 03/26 12:57
10F：→ TTaTi: 後面接ICN-HEL-HKG-KHH/ NRT-FRA-HKG-KHH 03/26 12:58
11F：→ TTaTi: 多八万多玩一个欧洲，但其中一个香港要变成中停，看客服愿 03/26 12:59
12F：→ TTaTi: 不愿意帮弄成转机 03/26 12:59
谢谢T大
澳航若开不出来只好降等，开票完也是一年期内要飞完若再去欧洲要花太多时间
後面的HEL跟FRA都带长辈去过了，虽然只飞澳洲真的是比较吃亏
但因为要带长辈去需要开两张，若再多八万哩程也不太够。
谢谢您的分享
※ 编辑: shallow1112 (36.236.196.76 台湾), 03/26/2024 15:33:26
13F：→ TTaTi: 经济舱好像也不好找，因为一年内要去玩，两趟旅游间隔七八 03/26 18:25
14F：→ TTaTi: 个月感觉好像也还好，上述建议供参考 03/26 18:25
15F：推 BRIANERIC2: 澳航我搭过BNE飞CHC的 商务舱不难开 但纽澳对飞的商务 03/26 20:16
16F：→ BRIANERIC2: 舱跟长途线的豪经舱差不多，没得躺，就腿伸较长而以 03/26 20:17
17F：推 chairman: 老实说，现在亚万环球票完全没有特别去兑换的价值了， 03/27 09:26
18F：→ chairman: 真的只有环球行程才有必要换这种票。考虑到一本票中途 03/27 09:26
19F：→ chairman: 因故取消後面作废的风险，加上许多航段可能换不到商务 03/27 09:26
20F：→ chairman: 要降等，再加上头尾中间可能需要自行购买单程机票串联 03/27 09:26
21F：→ chairman: ，付出的总成本跟心力可能还远超过用真金白银买机票。 03/27 09:26