作者RV (RV是一种态度)
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标题[电车] 特斯拉OTA 2024.14.3版本更新
时间Sat May 4 19:36:26 2024
各位特黑、特粉、板友安安，
小弟这次要分享的是版本2024.14.3最新的更新使用心得。就在昨晚，我在路边等集合上
山的时候下载好最新版本的更新，然後我点了更新。於是大家到齐准备出发的时候，我的
车还在更新…这次更新大约要40分钟，应该算是大的更新（只是特斯拉什麽屁都没讲）。
如果你跟我一样是特斯拉车主，应该也有发现特斯拉的电控越来越进步。我2022刚交车的
时候，这车在湿地操控很差。一直到去年圣诞节更新，湿地操控都还是一样差。直到今年
初的更新，我发现这车对於失控的处理进步很多。这也是众车主公测撞出来的（泪。
还记得我上次分享Dunlop e.sport Maxx的时候我讲过单靠入弯滑行会推到对向的问题。
这里面有一部份是电控失能，当然最大的问题是轮胎本身比较滑。这次更新後所是使用Fk
520, 这条胎湿地也是无敌湿滑。测试的道路是台湾某山路，昨晚地湿浓雾。这段路是我
开小1.2T装NS2R可以8911的山路（对决不会转弯的那种）。
对决2022开特的自己，大约11分钟走完相同湿滑的路段。昨晚等大约40分钟，我终完成OT
A，同团出发的应该是准备要返程了…於是我想说独跑到中途点就直接回程。
这次上去弯中弯弯过去没有推头感，很顺有一种左右轮速会自己调整的感觉。出弯直线重
踩，不要瞬间全电门都不会亮电控，这应该是轮胎的问题。入弯前重踩，屁股不会甩。我
大概从50煞到40进弯、60煞到40、70、煞到40…一路试到100煞到40，表现得非常有水准
，没失控也没闪电控。
这里要下警语：方向盘转动之後再重踩会失控，没经过长时间练习请不要尝试。返程下来
经过7-11，发现大家已经坐在这里很久了，结果大家因为山上浓雾地湿，到某停车场就回
头了。看我上去下来大约花15分钟，大概比乾地的我慢2分钟。
至於FSD驾驶
1. 他一样会挑最慢的车道换过去
2. 配重环跟贴内镜头一样有效
以上是个人的心得供参考 谢谢大家
【此处附上昨晚拍的照片：
https://i.imgur.com/sBUNR6r.jpeg】
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.248.116.38 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1714822588.A.A5B.html
1F：推 red565: 更新後待机画面变帅了 05/04 19:45
2F：嘘 keli: 看一下版规1-2。还在讲配重环贴镜头05/04 19:46
我以自己的经验非倡导哦，你有特斯拉可以测试吗？
3F：嘘 leutk: 明明就有一堆媒体跟社群再讲 你活在哪个平行时空 05/04 19:52
4F：推 supereva: 这版本算是大更新 现在图形介面可以显示所有看到的人 05/04 19:58
5F：→ supereva: 车 包含停路边和在路边走路的 对向车道也会 基本上05/04 19:59
6F：→ supereva: 就是fsd beta少了道路边缘和交通号志05/04 19:59
7F：推 Killercat: 其实以前就看得到 只是它仅显示他认为需要显示的物件05/04 20:00
8F：→ Killercat: 不过老实讲现在这样会有点资讯过剩的感觉 05/04 20:00
9F：→ Killercat: 能有个开关能切回之前的仅显示重要物件就好了05/04 20:01
10F：推 supereva: 会有fsd更接近了的感觉05/04 20:01
11F：→ supereva: 我试了 自动停车也有点变化 以前我家车位车头都会突出05/04 20:02
12F：→ supereva: 来 现在会停进去05/04 20:02
我昨天路边乱停，雷达没提示然後就
https://i.imgur.com/TsP0vTT.jpeg
13F：推 supereva: 以前说看得到也没有很确定的感觉 现在是真的确定车子05/04 20:15
14F：→ supereva: 能侦测的车子数量和美国fsd beta是相同的05/04 20:15
15F：推 StarburyX: 这次更新完 纯视觉真猛05/04 20:18
16F：→ StarburyX: 台湾应该其他车厂完全追不上了05/04 20:18
17F：推 supereva: 对我来说 是买车以来 期待已久的更新05/04 20:20
18F：→ ilovedirk41: 还是没开放纯视觉自动停车 不知道跟车距离可调到一了05/04 20:23
19F：→ dslite: 机车侦测依旧一塌糊涂05/04 20:27
20F：推 csct927: 雨刷能不能正常点05/04 20:40
※ 编辑: RV (111.248.116.38 台湾), 05/04/2024 20:45:27
※ 编辑: RV (111.248.116.38 台湾), 05/04/2024 20:51:11
21F：推 StarburyX: 纯视觉自动停车快了 比现在超音波强多了 05/04 20:59
22F：推 eryaniso: 为弯道而生的男人？ 05/04 20:59
23F：→ StarburyX: X上的反馈来看HW4停的比HW3快 05/04 20:59
24F：→ eryaniso: 这次的UI更新整个惊艳… 05/04 21:00
25F：推 siegfriedlin: 有版友可以po一下照片吗 05/04 21:02
26F：推 xxxicexxx: 还是觉得22年以前有雷达比较心安，个人观点 05/04 21:08
27F：推 Killercat: 机车其实只要是在移动或者面对头尾都没啥问题 05/04 21:13
28F：→ Killercat: 但是静止+侧面 就有很大机会看不太到 05/04 21:13
30F：推 hungmaxy: 结论就是拿特斯拉试胎完全不准，变因太多 05/04 21:30
今年差异比较大，但磨耗没变唷
32F：推 hungmaxy: 之前开特斯拉跑山，每次更新 四驱逻辑完全不同05/04 21:33
我是後驱
33F：推 aggressorX: intel 车主： 05/04 21:34
※ 编辑: RV (111.248.116.38 台湾), 05/04/2024 21:34:49
※ 编辑: RV (111.248.116.38 台湾), 05/04/2024 21:45:10
34F：→ Killercat: 特的四驱微妙，除非脱困模式，不然通常只会用後驱 05/04 21:45
35F：→ Killercat: 不是很确定他在什麽时候会使用四驱模式 05/04 21:46
36F：→ Killercat: 雪地是确定会切算四驱啦 但是一般跑山感觉不出有用四驱 05/04 21:47
37F：→ Killercat: 很有可能他前电机在通常情况只是作为微调而已(?05/04 21:48
38F：→ DYE: 岂不是更新後又要重新调整新跑法05/04 21:54
大更新才会需要调整
不过这会在之前小更新会有端倪
39F：→ Killercat: 山道跑兴趣的 多个坑洞少个棒棒糖都会有差 05/04 22:00
40F：→ Killercat: 这种跑法上的差异我自己是觉得微不足道，赛道就不知道 05/04 22:01
跑很极限才会觉得有差，我上次跑106看别人追焦的走线跟我的走线相比，我保守很多。
41F：→ Killercat: 了，也许买赛道套件的车主会很介意 (?) 05/04 22:01
42F：推 troylee: 前电机是高速巡航用的吧 05/04 22:06
43F：→ DYE: 有人觉得完全不同，有人觉得微不足道，看来的确难。 05/04 22:06
※ 编辑: RV (111.248.116.38 台湾), 05/04/2024 22:40:18
44F：推 CL63: 请问什麽是亮电控？ 05/04 22:37
打滑时电控做动
※ 编辑: RV (111.248.116.38 台湾), 05/04/2024 22:44:45
45F：推 ilovedirk41: 那个虚拟环景 靠那个停车没问题? 05/05 01:26
46F：推 mtc5566: 特粉就是最爱配重环&贴内镜头这味 顶级！ 05/05 02:25
47F：推 sazabik: 楼上酸葡萄很重，可怜 05/05 09:27
48F：嘘 tobashi: 这车还有人在买喔 05/05 17:00
49F：推 molsmopuim: 愈开愈聪明 05/05 20:46
50F：推 lijim: 太猛了！ 05/06 04:18
51F：推 lijim: 5566表示：针线木！只能继续吃酸葡萄XD 05/06 04:29
52F：推 milichang: 5566从马自达M3升级小超跑SWIFT Sport了，根本不需要 05/06 04:53
53F：→ milichang: 羡慕 05/06 04:54
54F：→ mtc5566: 真的超级羡慕 差点换一台M3 05/06 08:44