作者wangrg (孤身不寂寞)
看板car
标题Re: [新闻] 突破中国低价竞争，特斯拉正走入重新调
时间Fri Apr 26 22:02:33 2024
※ 引述《stpiknow (H)》之铭言：
: 突破中国低价竞争，特斯拉正走入重新调整策略时期，每一步都关系着其能否重返荣耀
: 原文连结：https://bit.ly/3xLSPFb
补充一些资讯
1. 福斯集团Audi已经宣布使用华为的ADS方案,签约小鹏汽车电动平台
2. Toyota让比亚迪 ODM Bz4x後,现在电池电机电控全部比亚迪
3. 这两天宣布,Mazada使用CN长安汽车的电动平台
4. 自2023起,CN已经替代JP,成为全球最大的汽车输出国(电车+燃油车)
5. 比亚迪 奇瑞 吉利 三间车厂,今年陆续发布可以续航 2000 KM 的混动车款
这些品牌车厂面前,小米汽车都远远还排不上号
以上种种,今天CN汽车品质与技术,已经不是TW可以嘲笑的事情了
其实,在欧洲特斯拉跟CN的电动车,正在相同的价格区间竞争
早已经不是低价低品质抢市场的事情
最後补上德国之声,对本周北京车展的报导
https://reurl.cc/jWk3nm
--
我们
让
地狱变的可以
容忍，帮受伤的
灵魂度过
恐惧之河，让他们看到渺茫的
希望
再停下船 把他们
踹下去 自已游到对岸
(
FROM:型男飞行日志)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 122.116.188.181 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/car/M.1714140158.A.0C4.html
※ 编辑: wangrg (122.116.188.181 台湾), 04/26/2024 22:13:32
1F：推 piyopiyolee: 加油继续吹 04/26 22:36
人家没做到叫做吹,有做到应叫做啥?
2F：推 EPIRB406: 中国软体真的强，传统车厂要沦陷了 04/26 22:37
3F：推 master32: 鸿海的电动车平台真的太晚入场了吗???大厂都选中国车了 04/26 22:52
4F：→ master32: 不过我以为大厂只会想自己搞耶??? 04/26 22:53
5F：→ EPIRB406: 软体整合这块亚洲还是强，你看手机市场几乎都被亚洲厂商 04/26 22:55
6F：→ EPIRB406: 霸占了，欧洲车厂以前强的引擎变速箱变成马达完全没优势 04/26 22:55
7F：嘘 asdfghjklasd: 反正我又不买CN的车,你慢慢泉 04/26 22:56
8F：推 orzzz: 本鲁比较乐观，特斯拉跟共匪品牌双双都会持续成长，各自找 04/26 23:09
9F：→ orzzz: 到属於自己的一片天。而且目前特斯拉logo还是高一截，您内 04/26 23:09
10F：→ orzzz: 文虽说「相同价格区间」竞争，但真的是同车格同动力商品同 04/26 23:09
11F：→ orzzz: 价？还是中国的中驷跟特的下驷同价？（譬如su7跟model 3 04/26 23:09
12F：→ orzzz: “同价”，但su7根本是model s对手） 04/26 23:10
Su7看似规格很厉害,但根本还没资格出海
真正出海猛的,是BYD 奇瑞 东风 传统车厂,的确已经做到出口就加价卖
13F：→ kncc31: 没差啦 说车卖多好供应链股价财报还越来越差 我是觉得玄 04/26 23:14
14F：→ TigraBoy: 日系车厂明显不看好电动车没人想认真搞，不如找人贴牌 04/26 23:24
15F：→ TigraBoy: 还比较快成本还比较低 04/26 23:24
16F：→ DYE: SU7不差，除智驾大部分都是第一梯队的表现。整体不能说顶到 04/26 23:25
17F：推 ritchblack: 很在意别人嘲笑 04/26 23:25
18F：→ DYE: 哪去，但是说没资格也太过了。 04/26 23:25
Su7其实还没经历时间的验证,加上产能与供应链,要出海的确还早
但就这台创业发表作而言,成熟度很高
19F：推 Adonis7088: 中国强不强到底乾我们屁事...很重要吗? 04/26 23:25
20F：→ DYE: 奇瑞出海猛大部分是油车，BYD还没全力出海，东风还是比较差 04/26 23:27
21F：→ DYE: 的一阶。 04/26 23:27
22F：→ DYE: 不算新创车厂，BYD之外是吉利上汽。 04/26 23:29
吉利比较扯,搞到要发射卫星
23F：嘘 Lexus: CN 04/26 23:34
24F：嘘 Lexus: TW 04/26 23:35
嘘啥?全球国际机场不都这样标注?
25F：推 snowhood: 大陆车尽量卷，这样硬体进步才快.. 04/27 00:30
26F：→ snowhood: 不过如果相信AI..那自驾部分要压特XD 04/27 00:30
27F：推 seemoon2000: SU7现在的产能不能出口很正常 至少也要量产一年 04/27 01:10
28F：推 bmw530li: BEV就过度品，等左胶认清事实就下去了，贴牌就好 04/27 01:20
29F：推 ahlolha: 阿Q玻璃井蛙们又崩溃了 04/27 02:41
30F：推 ccc101419: 不管再讨厌中国也不该否认人家在电动车或是造车这一个 04/27 05:20
31F：→ ccc101419: 产业进步神速，不然跟井底之蛙有什麽不同 04/27 05:20
32F：推 gasboy: 不用担心，等中国电车快要稳稳压过美车时，就会突然被制 04/27 06:14
33F：→ gasboy: 裁了（我猜不是资安就是智慧财产权） 04/27 06:14
34F：→ whitecoat51: 你知道汽车输出数字有把特斯拉算进去吗？美国车厂出 04/27 08:09
35F：→ whitecoat51: 的车也被算到中国的出口数字里。要是只算中国车出口 04/27 08:09
36F：→ whitecoat51: 的数字就被日本甩得远远好吗？ 04/27 08:10
1.日本汽车输出,包含二手车
2.CN对外输出汽车总数491万,2023特斯拉上海出口34万辆,大概占6%
37F：推 tr920: 马斯克想要把软体方案卖给其他车厂的最大梦想，看来是被中 04/27 08:40
38F：→ tr920: 国整碗端走了 04/27 08:40
他的目标是成为ai公司,以及成为全球最大的无人计程车公司
39F：→ gameboy666: 马斯克当初的想法是车可以成本卖，然後用软体赚你钱 04/27 08:47
40F：→ gameboy666: ，结果现在不赔钱卖很难跟中国车竞争，快整碗被端走 04/27 08:47
此言差矣,其实特斯拉依然是毛利最高的公司
41F：嘘 petshopboys: 穷鬼才买支那车 04/27 08:47
42F：→ cchh179: byd价格还行 就是内装太丑了 04/27 08:53
真的~我也嫌他丑.但特斯拉内装也太过於性冷淡
43F：→ DYE: 这里观察点是，VAG入股了小鹏还去用华为方案，表示小鹏已经 04/27 09:28
44F：→ DYE: 落後华为一点。 04/27 09:28
45F：→ DYE: ID.CODE VW版G9 04/27 10:33
46F：→ DYE: 中规的油车Passat 用上大疆的方案 04/27 10:39
47F：→ segio: 说真的中国电车大炼蛊.台湾电车介面相比超阳春... 04/27 11:15
48F：推 moonlightz: 感觉变成特斯拉对抗中国电车厂们 04/27 11:41
49F：推 Brioni: 欧日车厂找中企贴牌不意外，家电厂演过一次了，一堆欧洲家 04/27 13:29
50F：→ Brioni: 电长很像都贴牌的 04/27 13:29
51F：推 WiLLSTW: 小鹏方案就从前特斯拉中国人工程师搞的 只是上海为了让特 04/27 13:50
52F：→ WiLLSTW: 斯拉进去开工厂搞了一遍小鹏 04/27 13:51
53F：→ DYE: 说些没证据的事小心被水桶 04/27 14:17
55F：→ HongZhen: 俄罗斯被制裁也有关系吧 04/27 15:26
※ 编辑: wangrg (122.116.188.181 台湾), 04/27/2024 15:43:15
56F：推 Quart566: 奇瑞奇瑞修车排队 04/27 17:08
57F：推 swatsh: 拉拉没救了 04/27 19:12
58F：推 labell: 穷鬼才买支那车 VOlVO?? 04/27 19:48
59F：→ labell: V牌装B车 04/27 19:49
60F：嘘 u9912114: 好喔 04/27 21:43
61F：推 UrFather: 马渣达笑死☺ 04/28 00:59
62F：→ ur260: 中国都上火星了 意识形态作祟 难怪常被叫台蛙 04/28 10:56