作者freshego (西西控)
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标题[心得] Model Y 一年心得
时间Tue Mar 19 19:26:28 2024
大家好，我是第一批韭菜Model Y LR车主
之前有发过一篇1万使用心得，有兴趣的可以去看看
#1aEATdSK
这次来跟大家分享1年的使用心得，会有大家对於电动车使用上比较关心的数据
一样文长慎入
先大概讲一下开了1年後车子的状况：
1. 电池与电耗
目前车辆行驶57580公里，平均电耗为150wh/km，约一度电可跑6.67km
100%满电里程为495公里，相较刚领车满电524公里来说，电池衰退大概是5.5%左右
P.S. 其实我1年的里程约在46100左右，57580是1年3个月的里程
只是我多拖了三个月才写XD
2. 轮胎
原厂的韩泰K127轮胎在里程49000km左右换掉了，换胎时胎纹深度约1.8mm
估计是可以跑到50000公里没问题，但常跑高速为了安全就提早换了
更换的轮胎Dunlop e.SPORT MAXX电车胎，费用为27800含税
其实换轮胎时也有考虑非标榜电车胎的，因为感觉上可能是智商税
不过号称可以省电，对我这个跑很勤的人来说是蛮有吸引力的
所以就先缴一下智商税，亲身实验看看，也测试是否能符合预期
3. 定期保养
保养和换胎是同一天，原厂建议的保养是4万公里时一次，我是开到49000km才保养
保养内容主要是更换空气滤网及底盘扭力确认，保养费用为$3,572
其实之前在原厂召回解决第三刹车灯过亮的问题时，Telsa是有提供3000点可以使用
但是因为我这次结帐後才想起来有这回事，所以来不及使用这3000点
不然保养费用会变成$572
4. 车身状况
我的使用情境大概是80%高速20%市区，因此对於被小石子击中掉漆是有心理准备
但不知道是Model Y的运气不好还是特斯拉的漆真的比较容易受伤
1年将近5万公里开下来，前行李箱及车头两侧有明显受伤痕迹的有7处
有的甚至可以看到板金，前保杆则有2处，同时前挡右上方角落也被击中导致玻璃破裂
跟之前开的Mazda 3和Camry比起来，感觉上真的是更容易受伤
至少之前开的时候，不至於被小石子弹到露出板金，前挡也没爆过
另外之前有版友问过是否需要安装挡泥板的问题
当下我开1万公里时感觉还好，但是5万之後就蛮惨烈的
但还是不想装，因为那个挡泥板真的丑...
以下为受伤图
前行李箱盖受伤图
https://imgur.com/YEU796U
车头左侧受伤图
https://imgur.com/CBquIts
前保杆左右侧受伤图
https://imgur.com/rqKGKUB
https://imgur.com/uCpeGGp
右後车门受伤图(左侧就没拍了，状况差不多)
https://imgur.com/DKfCEtz
前挡受伤照片
https://imgur.com/ZsvjEML
https://imgur.com/cVjrOV7
5. 公差问题
除了交车时就知道右後车门有凸起的问题之外
後来发现左右前车门的缝隙也是明显过大
然後左右後车门打开门的内侧，就是车门关闭後和车体密合的地方
也有明显摩擦受伤的痕迹
前车门的部分可能是一开始没注意到，但後车门受伤痕迹是一段时间後才出现的
这地方平时都是密合的，所以不可能因为外力而受伤
推断为关门时因公差关系导致门和车体摩擦造成的痕迹
前车门缝隙
https://imgur.com/eZEtYDs
https://imgur.com/nrmcqGp
後车门内侧磨擦痕迹
https://imgur.com/crR9zNv
https://imgur.com/CqGEf3Q
以上为使用1年後我认为比较值得提出来分享的部分
如果有其他想知道的，也可以推文跟我说，我再补充
以下照惯例从缺点开始说起，主要列出之前缺点的改进状况
至於一些像前车厢和回转半径这种不换车也无法解决的缺点就不提了
1. 自动辅助驾驶
A. 幽灵刹车
一样会发生，但随机发生频率是有明显降低
主要的发生时机大多是通过高速公路某几个特定路段的时候会发生
所以会很习惯在经过那几个路段的时候会随时准备补电门
甚至会直接取消自动驾驶直接手动通过该路段後再启动
不知道未来的更新能不能解决这个问题
但是感觉上应该是有难度吧
B. 切换车道问题
这问题上次的文章有提过了，主要有两个问题
第一个是EAP发现车道没置中好会突然拉一下置中这部分已经解决了
忘记是哪个更新之後就没发生有类似问题了
第二个是切换车道时遇到下图A车道切到B车道，然後B车道又长出C车道的情况下
切到B车道後有机率会突然往C车道的地方拉过去。
https://imgur.com/9Fw6qDf
上次的疑问为不确定如果让EAP继续控制最後是会怎样
发文不久後就遇到一个机会可以测试
答案是如果不介入或取消EAP的话，是会自己再拉回B车道
但因为那个拉扯感让人不太安心，所以我之後也都避免在这状况切换车道
後面的更新是否有解决拉到C车道的问题就不得而知了
C. 不同路段速限不更新
如果在速限110的地方开启EAP，进入到速限100的地方时速限不会更新成100
这也是上次提过的问题，不过目前还是没有解决
例如说我是设定速限+7在跑，在速限110的地方开EAP会跑117
但这时候如果进入速限100的路段时，EAP只会更新现在道路速限为100
但不会主动将EAP的速限更新成100+7的107，会持续用110+7的117继续开
唯一的解决方式只有手动调低EAP速限或解除後重新开启EAP
这部分个人觉得是蛮不方便的，不知道FSD会不会有类似的情况发生
D. 自动打方向灯问题
这问题发生机率很低，大约2个月才遇到一次
发生的情境为在高速公路开启EAP时，EAP开启後会自动打方向灯，左右都有可能
但只有在最外侧车道开启时会发生
因为我设定是不让EAP自动变换车道，只有手动打方向灯时，EAP才会切换车道
因此照理说不应该会有EAP自动打方向灯的情况发生
不过我通常都会蛮早发现这个情况，所以都会手动切掉方向灯
不确定如不切掉方向灯，EAP会不会依方向灯来变换车道
如果会，打左转方向灯是还好，但如果是打右转方向灯的话，那就会去路肩了...
不知道有没有人跟我一样遇到类似的状况?
下次遇到时如果车况允许，我会测试让EAP作动一段时间看看会怎样
E. EAP加速变慢
这是最近版本更新後发生的问题
之前的EAP在前方车辆变换车道後车距够长的情况下
会顿个1-2秒後开始慢慢加速到设定的速限
但是最近OTA更新後，有发现前方车辆变换车道後且车距够长的情况下
EAP可能维持目前速度不加速，或加速非常非常缓慢
通常都需要补电门後才会恢复正常
希望之後OTA可以解决该问题
2. 电池加热
有关於电池加热部分我其实非常少用
最近一次用有特别观察耗电的情况
加热到所谓电池最适合充电的温度时大概会需要花1.2%(印象中)的电力
我开启时气温大约在24度左右
到了超充站後开始充电，充电速度基本上最高会到190kw左右
跟我一般没开启电池加热(导航到超充站)时的充电效率差别并不大
个人推测是因为我跑了一个多小时的高速公路，加上台湾气候并不算冷
所以是否开启电池加热对於充电速度的帮助并不大
但对於耗电的速度倒是很有感，我个人会建议不用开直接充就好
3. 自动方向灯
我有点忘了1万公里的时候是不是已经有更新这一项了
如果侦测的准确的时候，是一个很方便的功能
但用到现在侦测的准确度大概在70-80%左右，还有进步空间
遇到的问题主要有两种
第一种是打了方向灯，但还没切换车道或切换到一半就自动关闭了
这种通常会发生在车道汇流的时候发生，不过最近OTA更新後就比较少出现了
但出现的时候都会让我比较担心，因为後车可能会有撞上来的危险性
第二种为打了方向灯，但切换车道完毕後却没有自动关闭
这本来推测是打方向灯後太快切换车道造成，
但後来有注意到就算是打完方向灯1-2秒再变换车道也可能会发生
这就看後面OTA能不能解决了
如果可以有90%以上的正确率，个人觉得是很棒的功能
4. 智障雨刷
经过几轮OTA的更新後，雨刷的智障程度从重度智障变成轻度智障了
在下雨的气候下，雨刷已可随着雨势大小比较准确的调节速度
虽然有时候还是会有过快的问题，不过已经比之前好太多了
另外的问题是，在开启EAP时还是会出现没有雨也刷给你看的情况
之前OTA後是改进不少，但最近OTA又开始出现同样问题
而且出现机率很高，像我今天开了一个小时内就出现3-4次
不过比较好的事情是，OTA後已经开放开启EAP时可以关闭自动雨刷
所以当雨刷开始耍智障的时候，你还可以关掉他，真是可喜可贺
缺点提完了，那就说说使用心得吧
1. 充电的方便性
从买了这台Model Y後，国道的休息站陆陆续续建置了不少超充站
所以在国道上充电算是十分方便，也不太会有没充电站的问题
不过建置时间较早的休息站，超充桩的数量较少，尖峰可能会需要排队
目前我是还没遇到过排队问题
但预期电车愈来愈多的情况下，未来还是可能会遇到充电设备不足的问题
过去一年因工作的缘故需要出差到相对偏远的地方，
这些地方附近通常是没有超充站的，
有时为了不耽误隔天的工作行程，会需要额外开20-30分钟去补电
说真的算是蛮浪费时间
因此，依目前电车的行驶里程和充电设备密度的状况
对於行驶目的地位於较偏远地点的使用者，建议要先评估充电问题
反过来说，对於行驶目的地大部份都会是国道或市区的人
其实这些地区的充电站密度都蛮高的，不用过於担心
2. 充电时间
我有利用Tezlab这个来统计这一年下来各种车辆的数据
包括行驶里程、充电花费时间、充电度数、充电费用等等的数据
如下图，提供给各位做为参考
https://imgur.com/AOzFpF3
根据上表统计，我2023年进了超充站约114次，包括Tesla和第三方超充站
总共花了大概2882分钟，折合约花48小时在超充站充电(十分惊人)
每月平均要使用超充站9.5次，花费时间为4小时，充电花费为$317
平均每次使用超充充电25分钟(没计算需要特别开过去的时间)
如扣除下车上厕所、吃饭时顺便充电的时间约345分钟後
平均每次进入超充站需时约22分钟左右充电
慢充的部分就不计算，因为慢充通常在家充或是刚好是目的地
这种情况下充电是不会浪费额外的时间，因此不另外计算
3. 充电费用及度数
同一张表再来一次
https://imgur.com/AOzFpF3
根据上表统计，1年的充电费用为$45,225
其中慢充及超充费用分别为$9,137 & $36,088
换算平均每月充电费用$3,769
其中慢充及超充平均费用分别为$761 & $3,008。(慢充含停车费)
总充电度数为8646.95度，慢充与快充分别充入4814.19 & 3832.767度，
分别占55.67%与44.33%
每月平均充电度数为721度，其中慢充与快充分别充入401 & 319度
慢充使用地点大部分为家里、商场、公有停车场等地方
4. 行驶里程及平均费用
1年总共开了46,100公里，花费充电费为$45,225，每公里平均行驶成本为0.981元/km
如算上4万公里保养金额$3,572和换轮胎27,800
每公里平均行驶成本将上升为1.661元/km。
其他停车费、ETC等等就不另外计算了
因为不管是开电车或油车，这两个费用并不会有差别
5. 电车费用 VS 油车费用
这里就先整理一张表电车与油车的费用来比较一下
因为小弟我之前是开Camry油电，所以就跟Camry油电比较
里面设定Camry一样是跑46100km
Camry的油耗是16.1km/L，这是我开了大概5年的平均数据
油价设定为31.07元油价，是油价管理分析系统的2023年的平均数据
加油花费的时间则以一次加油10分钟计
保养部分就抓每1万公里保养1次，每次保养费用5k计算
Camry轮胎大概也是50000km会换，轮胎型号就以之前用的ER33价钱计算
整理後比较表如下：
https://imgur.com/tbfpj1z
可以看到，Model Y纯计电费的每公里行驶成本为0.981元/km
Camry 纯计电费的每公里行驶成本为1.93元/km
如果加上保养费用、轮胎、牌照和燃料税後
Model Y每公里行驶成本为1.681元/km
Camry 每公里行驶成本为3.171元/km
讲完心得，就做个小结
1. 开电车是不是比较省?
我只能说是也不是
如果只比较电费与油钱，也必须就使用超充和慢充的比例来计算才知道
以我的状况来说，如果我全部使用超充充电的情况下
一度电以10元来计算，每公里行驶的成本会来到1.87元/km，
将会稍低於Camry的1.93元/km，但基本上可以说是差不多了
但Camry油电车的油耗是16.1km/L，应该算是比较省油的了
如果去跟比较耗油的车来比较，即使电车都用最超充充电
行驶成本还是能低於油车的
所以，会不会比较省取决於电车的充电方式及不同油车的油耗
另外，有些人也会认为电车价格太高，就算电费再省也省不回油车价差
这一点其实就要看车价和里程来决定的
但要省回差价我认为的确有一定的困难
以我1年充电8647度，每度电家充离峰电1.83元来算
我1年最便宜的充电花费也是要15,824元，相较加油的88,964元
1年大概可以省下73,140元，再算上维修费用差距约$21500
1年最多大概可省下约9.5万元
但我的车价约为229万(好啦现在只卖212万QQ)
要跟油车或油电车打平的话，大概要开6年30万公里
才大概和一台150万左右的车打平
因此，我认为要省回油车价差的主要决定因素会是电车价格
我认为价格低於150万的电车应该是可以达成这目标
2. 谁适合开电车
使用者适不适合开电车其实就取决於充电设备取得的方便度
以下几个类型的人很适合
A. 家里可以装充电桩，这种基本上无敌
B. 行驶路线固定，且路线上有充电站
C. 行驶路线不固定，但主要为行驶国道
D. 行驶路线不固定，但行驶范围为市区者
如果行驶路线不固定，时不时往山里或较偏远地区跑的人
基本上就不太建议使用电动车
虽然多注意电量的确是可以避免刁车，但使用上应该会不太方便
3. Dunlop e.SPORT MAXX轮胎
其实标榜电车胎的轮胎还蛮不少的
包括PSEV、e.PRIMACY、T005 EV、P Zero Elect、VS-EV、AS-3EV、
ElectricDrive GT和e.SPORT MAXX
後来会选Dunlop其实是价位先决，因为是相对较便宜的电车胎
有Model Y的轮胎规格255/45/R19的胎也不多
加上这颗轮胎心得也比较少看到，就选他来做实验了
目前行驶约7000多公里，平均电耗为142wh/km
比原厂的K127 49000公里的150wh/km好了大概5%左右
电耗是有变好，但没差到非常多，对增加里程的帮助老实说不大
至於操作感和宁静度，感觉上跟原厂胎是差不多的
驾驶上乾抓的感觉也是差不多，但是湿抓的感觉是有比较好一点
但以上都是体感，没有数据佐证，大家参考看看就好
如果问我下次会不会再买电车胎?
我觉得大概有一半的机会再继续缴智商税
取决於我当下口袋闲钱够不够多
如果不够的话，大概就会选原厂胎了吧
毕竟有店家专门在卖便宜的落地改原厂胎
省省钱也是不错的
以上为这1年下来的行驶心得，下次就等2年的时候再来跟大家报告了
感谢大家收看
--
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1F：推 vcLong : 一度电原厂胎6.67公里蛮接近的 03/19 19:35
2F：推 z04235614 : 至少掉漆不生锈，h的就…. 03/19 19:38
3F：推 beatifiez : 推分享，不过一年就跑好高的里程数啊 03/19 19:38
4F：推 a1280547 : 你Y的同级油车是GLC43等级 哪里没省下价差... 03/19 19:47
5F：→ a1280547 : 还是Y拿来跟RAV4比?那是n7在比的等级 03/19 19:47
6F：→ a1280547 : 你那台Camry是从平价丰田换成豪华品牌 动力43等级 03/19 19:49
7F：→ a1280547 : 一样的钱拿去买油车 你看你会多支出多少 03/19 19:49
8F：推 touyuan : 买了买了 03/19 19:51
9F：→ love8107030 : 拿GLC43也太抬举Y，内外装跟行路品质差太多了 03/19 19:52
10F：推 iMANIA : 推心得分享 03/19 19:52
11F：推 SIL : 赞。详细又客观的分享与心得。 03/19 19:53
12F：推 a1280547 : 就是同级车啊 不然EQC400同级哪台?就是Y LR跟GLC43 03/19 19:53
13F：→ a1280547 : 哪有人拿内外装外观在比较的 Taycan没选配的内装 03/19 19:53
14F：→ a1280547 : 比EQE跟i5还LOW你知道吗?那会说Taycan品牌比较低? 03/19 19:54
15F：推 leutk : 推一个详细分析 虽然说拿200万比150万 特黑会很开 03/19 19:55
16F：→ leutk : 心 毕竟200万的同级车也是很多 03/19 19:55
17F：推 rogergon : 开45K，电量衰退5.5％，似乎不错。 03/19 19:56
18F：→ rogergon : 但不能确定这个衰退是随里程还是随年份就是了。 03/19 19:57
基本上衰退应该是随着充放电循环次数变多而增加
但是放很久都不开的话电池衰退的原因则会是老化
都是会造成电量衰退但是原因不同
19F：推 PalmAngels : 推 分享很详细！ 03/19 20:04
20F：→ rogergon : 前面有位三年91K的续航力只剩290km... 03/19 20:07
21F：推 GOPOL : 请问你超充和慢充的比例是多少？ 都充到多少％？ 03/19 20:15
痾，我最近使用习惯有点差，讲出来应该会被骂XD
超充充电因为通常都是临时补电，补的标准是导航到下个目的地後可以剩15%以上
例如我下个目的地需要40%电才能到，我就会充电到55%以上再出发
如果不赶时间，可能会充到65%抓个缓冲并尽量保持在原厂建议的20%以上
慢充大概可以分成以下两种充法
1. 下个目的地有充电桩(包含回家充电)且目的地不远，都是维持充到80%
就是电够用而且到了目的地肯定有电可以充，就是80%就好
2. 下个目的地没充电桩(如过夜出差)，会在预计出门前10分钟充到99%
因为我上班耗费电力为15%左右，到公司剩84%跟原厂建议的日常使用80%还算接近
加上是出门前才刚到99%就马上出发耗电，所以也没有让电池在满电的状态太久
对於电池的耗损应该相对比较小...(小小声)
至於我会这麽做的原因是我平日是没有充电桩可以用的
所以平日出门对我来说都是充法2，假日有充电桩可以用就是充法1
22F：推 EKman : 这篇不错，数据很多，感谢你的分享 03/19 20:16
23F：推 Adonis7088 : 电费那麽便宜 用电车专用胎为了省电这逻辑根本瞎... 03/19 20:16
其实是为了增加最大里程而省电，而不是为了省钱而省电
因为我每天的行驶里程很长，能够省一点是一点
多省的电也许可以让我直接回家充电不用跑超充站
也反映了目前Model Y的里程对我来说还是稍嫌不足的
毕竟之前的Cmary油电一桶油下去可以台北高雄来回没问题
如果可以有这种里程就完美了
24F：推 orzzz : 推 我特是很节省的车 03/19 20:21
25F：推 GOPOL : 看到表格了 很棒的整理 谢谢 03/19 20:21
26F：→ dslite : D整个noa都不要开才会不自动打 不然它绝对是跃跃欲 03/19 20:22
27F：→ aggressorX : 290那台是75D的X 新车也不过330 拿来跟Y比是在比什 03/19 20:23
28F：→ dslite : 试 03/19 20:23
29F：→ aggressorX : 麽... 03/19 20:23
31F：推 piyien : 同为马三车主 已订Y 优质分享文～ 03/19 20:29
32F：推 mhmichelle : 谢分享 03/19 20:30
33F：推 Toffy : 好文！ 03/19 20:33
34F：推 jomwang : 如果电车收燃料税等等，应该就跟油电差不多费用了 03/19 20:37
35F：推 lin900117 : 大推 好详细的分享 这可以帮到很多人 03/19 20:39
36F：推 nckues : 推 03/19 20:39
37F：推 ilovedirk41 : 电车收燃料税? 03/19 20:40
38F：推 hungmaxy : 因为原厂也是电车胎啊 ..，你能更好代表滚阻比原厂 03/19 20:43
39F：→ hungmaxy : 再低，如果换非电车或滚阻高的，差异就出来了 03/19 20:43
40F：推 Arsen2017 : 上面生锈是自己乱装胶条积水造成 这也能怪原厂？ 03/19 20:44
41F：推 kazami : 推分享 某人也很奇怪 原po就拿前一台车比也要去嘴 03/19 20:44
42F：→ kazami : 啥同级车 不然你model y开个一年然後你所谓的同级 03/19 20:44
43F：→ kazami : 车开个一年 再上来分享你的心得啊 真的很无聊 03/19 20:44
※ 编辑: freshego (36.226.89.176 台湾), 03/19/2024 20:49:28
44F：推 a1280547 : 崩溃甚麽?价差本来就是要拿同级车比 不能指正? 03/19 20:49
45F：→ a1280547 : 这篇说电车没省要看价差 然後拿丰田跟豪华品牌比 03/19 20:49
46F：→ a1280547 : 这样不能指正他讲错? 03/19 20:50
47F：→ a1280547 : 你丰田去换n7或是换福斯ID家族的看有没有省到 03/19 20:51
这边解释一下
会特别写这一段是时不时会看到有人说买1xx万的油车不如直上更贵的纯电车
反正最後省下的油钱和保养费最後可以打平
命题是"较高单价的电动车和相对低价的油车最後的持有成本是否能打平"
所以拿价钱差不多的甚至更高的油车来比较就不符合这个命题了
不过我查了一下GLC43的价格，好像是300万起跳
拿这个来比Model Y这台目前212万的车好像也不适合
48F：→ yaomac : 一年开五万多公里 好猛 03/19 20:55
49F：推 s952112 : 特只有车价豪华 公差跟内装都不豪华 03/19 20:58
51F：推 orzzz : 就说讨论我特时不能只看售价，从原po的费用纪录可再 03/19 21:12
52F：→ orzzz : 次证明，特斯拉（及其他高妥善电车）的总花费其实 03/19 21:12
53F：→ orzzz : 跟便宜一截售价的油车相当。各位考虑买特的朋友们， 03/19 21:12
54F：→ orzzz : 请别看到我特售价就怯退，您原本买油车的预算可再增 03/19 21:13
55F：→ orzzz : 贷购买电车，日後会省回来的 03/19 21:13
56F：推 BDmaple : 讲得满详细的，推 03/19 21:22
57F：推 milichang : 不能放推荐码吧…. 03/19 21:27
58F：→ lfk : 其实加油平均时间绝对少於10分钟。不用排队的情况 03/19 21:28
59F：→ lfk : 下，停车到离开，3分钟内就解决了。然後满血复活 03/19 21:28
60F：推 kwind0410 : 推实际心得 03/19 21:34
61F：推 j783162023 : 好惊人的充电时间统计。所以真的要能装充电桩再买电 03/19 21:36
62F：→ j783162023 : 车 03/19 21:36
64F：→ dslite : 变超烂？ 03/19 21:45
不知道耶，其实我看到也是傻眼，但是APP点进去好像还是有其他奖励
65F：推 SuGK : 如果特特车主都这麽客观就好了 03/19 21:45
66F：推 asole : 家里有桩根本找不到不买的理由 回家顺手插上 每次出 03/19 21:48
67F：→ asole : 门都满电 03/19 21:48
68F：推 josh0114 : 谢谢分享 03/19 21:51
69F：推 SimACC : 优质心得文推ㄧ个 03/19 21:54
70F：推 cka : 幽灵刹车到底为什麽一直没改好 03/19 21:55
71F：推 leutk : 我觉得幽灵煞车应该跟路段有影响 我长跑中南部只有 03/19 22:02
72F：→ leutk : 两三年前遇过 後来就没遇到过了 现在也很少看到车 03/19 22:02
73F：→ leutk : 主抱怨 03/19 22:02
目前看起来的确跟路段的比较有关
而且不管有没有前车可以跟的情况下都会发生
不过我开苗栗以南没印象有遇到过到(比较常从台北跑嘉义台南)
但五杨高架北上有两个地方还蛮容易触发
74F：推 naxx00791 : 都出那麽多车款了 组装公差还是一点长进都没有 03/19 22:02
75F：推 ilovedirk41 : 公差不是做不到 是没必要浪费时间金钱在公差上 03/19 22:07
76F：推 JEON : 不是考不上哈佛，是没有必要浪费时间金钱在念书上 03/19 22:16
77F：推 H2 : 差不多吧，我用NX油电算，单位能耗费用也是这个差 03/19 22:18
78F：→ H2 : 距 03/19 22:19
79F：推 banebuu : 用心推 03/19 22:30
80F：推 dorbeetle : 推一个 完整的分享文 03/19 22:31
81F：推 kazami : 某a是你在崩溃吧 分享心得还有对错?还需要指正?就算 03/19 22:35
82F：→ kazami : 同级车也不会是GLC43 价格内装通通比不上也叫同级车 03/19 22:35
83F：→ kazami : 好歹也拿个model x来比好嘛 自以为是 懒得理你 03/19 22:36
84F：→ koalagogo : 常跑高速胎纹1.8mm 提早换 ？ 03/19 22:45
我是以法规标准胎纹深度不足1.6mm需要更换来做基准的
如果有建议更换的胎纹深度标准也欢迎指教，毕竟性命比较重要XD
85F：推 casper955033: 推心得 03/19 22:47
86F：推 glmkk : 也太详细了 优质好文 03/19 22:48
87F：→ joiedevivre : 推 你一年里程是我好几倍 好猛 03/19 22:50
88F：推 chenelf : 四个月Y车主同推～感谢丰富数据，我不用整理了好开 03/19 22:50
89F：→ chenelf : 心XD 关於谁适合电车，我觉得有露营习惯的真的非常 03/19 22:50
90F：→ chenelf : 适合！不怕冷热又超好塞东西 03/19 22:51
大家的开车习惯不同，建议还是整理一下，多一点数据可以参考
这样才会更客观
91F：推 KimomiKai : 电车要什麽燃料税…？ 03/19 22:59
92F：推 kawashimaai3: 特优势就是马力跟空间，同样价钱油车至少硬生生多10 03/19 22:59
93F：推 kawashimaai3: 0万，通勤还有车上休息便利度远胜同级休旅 03/19 23:01
94F：→ bmw530li : 税制上路後拉拉的确是同级CP王，二手价应该会惨爆 03/19 23:03
95F：推 DSB520 : 16万里程大约会跟油车差距20-30万 但y比盖美丽贵多 03/19 23:08
96F：→ DSB520 : 了 二手家过保也会惨很多 03/19 23:08
97F：推 Yan5566 : 详细优文 推 03/19 23:09
98F：推 MUENFENG : 推 03/19 23:12
99F：推 levy : 心得推！ 03/19 23:40
100F：推 kingsmanball: 感谢分享 03/20 00:05
101F：推 Nicks : 推，之前一直好奇公差多严重，但照片看上去还可接 03/20 00:08
102F：→ Nicks : 受 03/20 00:08
这一批德国制的Model Y公差问题似乎是没Model 3 X Y来的严重
我觉得算是不仔细看没这麽容易看出来的范围
不过每个人标准不同，还是实际看车会比较好判断
103F：→ HyDroGen2528: 最近又恶化到重度智障雨刷了操 03/20 00:21
建议一开EAP就直接关闭自动，刚刚开到公司又给我刷了好几次XD
104F：推 kobe7785075 : 原厂啥时要卖二手Y 想买 03/20 00:27
105F：推 PF30 : 看到这种条理又有充分数据的心得觉得愉悦 03/20 00:34
106F：推 weithere : 优质好文！谢谢分享 03/20 00:37
107F：推 a0921387223 : 同扩香石车主 我才开18900= = 03/20 00:37
108F：推 lf2nick : 推 03/20 00:43
109F：推 snailking : 优质心得文 03/20 00:44
110F：推 ws643908 : 看到比GLC43真幽默，看到这两台，只会哇GLC43！品 03/20 01:22
111F：→ ws643908 : 牌价值跟爽度差超多XDDD现阶段电车跟油车/油电车比 03/20 01:22
112F：→ ws643908 : 单公里花费较低，但里程年份拉长看就不一定，二手 03/20 01:22
113F：→ ws643908 : 价格会明显阶梯下滑 03/20 01:22
114F：→ ws643908 : 原Po数据详细，推一个 03/20 01:23
115F：推 Feriohan : 车板好文渐渐回归了！ 03/20 01:44
116F：推 alaokj : 资讯丰富的好文推 03/20 02:36
117F：推 LonyIce : 这礼拜也才去试驾特斯拉，这样电池寿命消耗算快还 03/20 03:01
118F：→ LonyIce : 是慢？忘记问业务电池多就要换，是多少钱等问题 03/20 03:01
我认为这个衰退表现的其实很不错
甚至比我预想的还要好一点，因为我充电没有按原厂建议来充(汗)
前面有人问我充电习惯我有稍微解释了一下XD
119F：推 mp60707 : 这种客观心得很值得推 03/20 03:30
120F：→ ckain : 平均开一万公里电池衰退1%. 03/20 03:44
121F：→ babyfaceax : 特斯拉就没开不知道好在哪，开两年知道烂在哪的车 03/20 05:31
122F：→ babyfaceax : （跟欧车比） 03/20 05:31
123F：推 a09410045 : 详细 推！ 03/20 05:46
124F：→ rogergon : 原来x那台是75D，所以大约跑一万公里衰减1％无误。 03/20 05:59
125F：推 tn00210585 : 公差挺惨的，操驾的车体扭曲让板金互磨，至於飞石打 03/20 06:09
126F：→ tn00210585 : 到见底材跟前档破很难说，毕竟每一次上路的条件都不 03/20 06:09
127F：→ tn00210585 : 会一样 03/20 06:09
128F：推 enkidu0830 : 笑死，被盘了就说自己的是高级车 03/20 06:53
129F：推 f800311 : 好详细！ 03/20 07:04
※ 编辑: freshego (39.15.18.205 台湾), 03/20/2024 08:14:00
130F：推 eryaniso : 轮胎我也是抱着试试看换PS EV 03/20 07:30
求分享PS EV的电耗状况，还有宁静度和操纵分享
131F：推 papapi9082 : 好像用车成本没算到保险费用 03/20 07:46
132F：→ papapi9082 : 如果加进去是不是会变差不多呢 03/20 07:47
保险费用我的还蛮低的
乙式$25,674，供参考
https://imgur.com/gLtwKfD
133F：推 Chufavy : 详细的纪录跟分享心得 03/20 07:47
134F：推 kkrichard : 推详细 03/20 08:04
135F：推 chewie : 推详细 03/20 08:05
※ 编辑: freshego (39.15.18.205 台湾), 03/20/2024 08:22:01
136F：推 piyobearman : 好文 03/20 08:19
137F：推 wayispi : 在美国 model y的确是glc43的同级车,同为6万镁价位 03/20 08:22
138F：→ wayispi : 带;在台湾加上尊绝不凡的宾士盘,才不是同级车呢! 03/20 08:23
139F：→ eryaniso : 3 LR 富邦乙式两万六，对比120万油车乙式一万九 03/20 08:23
140F：推 odaaaaa : 感谢 03/20 08:25
141F：推 metroid0104 : 心得真详细 03/20 08:30
142F：推 sted0101 : 车机也太软了吧 03/20 08:41
143F：推 JEON : 美国标配跟台湾标配有一样吗？这麽老招了还在用 03/20 08:53
144F：推 itsqwedsa : 推用心 03/20 08:56
145F：推 NTHUKober : 推分享 03/20 09:25
146F：推 airwatch99 : 不同车价的保险没有参考价值 03/20 09:28
147F：→ airwatch99 : 我轮胎换马牌电胎，非常有感的安静 03/20 09:29
148F：推 mingdao : 对比的话要拿同价格带来比较 03/20 09:58
149F：推 octaplus : 老招什麽，台宾标配有很满吗XD 03/20 10:16
150F：→ nobbut : 保险费用？ 03/20 10:18
151F：推 wayispi : 笑死 那些配备值多少 再差6万镁吗？别闹了 03/20 10:24
152F：推 WineCoffee : 推心得很实用 03/20 10:42
153F：推 longkiss0618: 优质文章 03/20 10:42
154F：推 ccc101419 : 推详细，很有参考价值 03/20 10:51
155F：推 primeblue17 : 那麽常开国道 这种伤算很少了 03/20 10:53
156F：推 freecourage : 跟车时长压N档可以更新限速，不用解除再重开跟车 03/20 11:07
感谢，我来试看看
157F：推 bagaalo : 很棒的分享 03/20 11:22
158F：→ moonlightz : 我也是第一批韭菜LR 目前里程15K也是衰退5.5%左右 03/20 11:49
159F：推 dtfg : 路上的GLC43只会怀疑是不是200改标而已XD 03/20 11:59
160F：推 GOPOL : 目前我开我10K只衰退1% 我几乎都是慢充 03/20 12:07
161F：→ GOPOL : 原PO常用超充 开了60K只有5.5% 看起来电池很不错 03/20 12:08
162F：推 F20V : 你少估了年限到要换大电池费用 03/20 12:24
163F：推 ooo112233 : 谢谢仔细分析 看完完全不想买电车 03/20 12:24
164F：推 a1280547 : Kazami你继续凹只是让人觉得你不懂车 Y尺寸同级车 03/20 12:41
165F：→ a1280547 : 就是EQC EQC就是GLC的电动版本 Y就是GLC电动同级车 03/20 12:41
166F：→ a1280547 : GLC300的动力规格跟Y後驱差不多 EQC400跟Y LR差不多 03/20 12:42
167F：→ a1280547 : EQC400就是GLC43电动版本也就是Y LR同级车款 03/20 12:42
168F：推 asgardgogo : 惨 200万组装品质跟60万的国惨一样 03/20 12:42
169F：→ a1280547 : 回这篇楼主 你当初丰田换EV6那车价就省很多了 03/20 12:43
170F：→ a1280547 : 或是你像很多开欧洲车GLC300或X3换Y 那也是省 03/20 12:43
171F：→ a1280547 : 没有人拿150万车平价丰田换200多万的然後说没省到 03/20 12:43
172F：→ a1280547 : GLC43卖300多万因为他是汽油车 EQC400比Y贵就是品牌 03/20 12:44
173F：→ a1280547 : 宾士品牌比较大 可以溢价卖 特斯拉没办法 03/20 12:44
174F：→ a1280547 : 哪有人这样看价格的 美国Y跟GLC价格差不多标准同级 03/20 12:45
175F：→ a1280547 : 看价格差一百多万说不同级 你连买特斯拉已经省一百 03/20 12:45
176F：→ a1280547 : 多万都不知道 03/20 12:45
177F：→ GOPOL : 在美国MODEL Y和GLC 价钱同级没有错.... 03/20 12:47
178F：→ GOPOL : GLC来台湾瞬间变超贵... 03/20 12:47
179F：→ GOPOL : 连GLC200这种鸟动力都要266万 真的超扯 03/20 12:48
180F：推 wgstheduke : 优质文章，感谢分享 03/20 12:59
181F：推 asukarei : 你写的缺点太多，好险副教在水桶里不能回应 03/20 13:02
182F：推 DearR : 推，能看到没有乱捧一通的电车心得文是真的赞 03/20 13:28
183F：推 mmmmmmmmmmm : 速限变更 可以常按拨杆 速度变成新的 03/20 13:41
感谢，我来试看看
184F：推 mmmmmmmmmmm : D 问题 会自己打方向灯变换车道 吓到两次 03/20 13:43
所以还真的不能不管他，幸好我都直接切掉方向灯
185F：→ ghjkl5566 : 请问若GLC43只要6万镁,那外汇车为什麽哭哭叫? 03/20 14:17
186F：→ ghjkl5566 : 这价差加上2手折旧应该很有竞争力吧？ 03/20 14:17
187F：推 etonline : 虽然还是很蠢，不过道路速限变更的时候你可以点一下 03/20 14:19
188F：→ etonline : 萤幕上红色的速限标志，会以当时的速限重新设定速度 03/20 14:20
这个有趣，也来试看看
189F：→ etonline : 自动打方向灯问题，我的感觉是当时车子应该是不知道 03/20 14:22
190F：→ etonline : 自己在哪，以为要下交流道或上来？发生的时候有点讨 03/20 14:22
191F：→ etonline : 厌，我是以防万一每次遇到都先解AP。 03/20 14:23
的确都是刚上交流道或汇入车道没多久就开AP发生的
不过发生的机率蛮低的
192F：推 a1280547 : 因为你进口台湾有税金 2万多美金的二手C300来台湾 03/20 14:29
193F：→ a1280547 : 变150左右 6万多的来台 跟台宾车比没甚麽竞争力 03/20 14:29
194F：推 casper955033: 美国model Y库存车 4万镁，还可以免税7500，谁跟你G 03/20 14:41
195F：→ casper955033: LC... 03/20 14:42
196F：→ ghjkl5566 : 税金要2万镁的话那之前台币百出头万的C300在美国 03/20 15:33
197F：→ ghjkl5566 : 不就只有50、60万NTD的价格?！ 03/20 15:33
198F：推 sjr500 : 详细 03/20 16:08
199F：推 chears : 推详细心得 03/20 16:28
200F：推 AT201010 : 好文 超认真车主 文章跟行动力都超认真 03/20 16:49
201F：→ AT201010 : 1年5万一天接近200公里 单趟100公里 03/20 16:49
202F：→ AT201010 : 车上时间超过4小时每天 辛苦您了 03/20 16:49
其实上班来回就150km了，如果出差只会更远
不过150km通勤时间大概是2小时半啦，没到4小时这麽硬
203F：推 zyx12320 : 认真推 03/20 17:06
205F：推 zirkey : 谢谢分享 03/20 17:27
206F：推 weivan1980 : 这台最适合的人 应该是同时要马力跟空间的 否则200 03/20 17:27
207F：→ weivan1980 : 万买电车没意思 03/20 17:27
208F：推 barrymuta : 优文 03/20 17:30
209F：推 infinity0124: 优文推，对有考虑电车的人很有参考价值 03/20 17:46
210F：推 king110592 : 超详细分享，推 03/20 18:39
211F：推 zik98 : 推用心 我自己是用普利司通T005EV电车胎 自己觉得 03/20 19:36
212F：→ zik98 : 有换专用EV胎是蛮有差的 电真的省蛮多的而且很安静 03/20 19:36
可惜T005 EV没有255/45/R19，只有T005有
不然这颗其实也在名单内
※ 编辑: freshego (36.226.89.176 台湾), 03/20/2024 20:47:29
213F：嘘 joiedevivre : 红明显 你推荐码要被水桶了 快修文 03/20 20:38
214F：→ joiedevivre : 另外回上面w 我就是预算150才买这台229的 03/20 20:38
215F：→ joiedevivre : Y除了电车的好处外 别说比200的车 应该连120都不如 03/20 20:38
感谢提醒
我之前搜寻过文章标题是推荐码的
发现有一篇徵求推荐码的文章，以为可以放
不能放就删掉了
※ 编辑: freshego (36.226.89.176 台湾), 03/20/2024 20:51:59
216F：→ mussina27 : 试着拉长车距到5-7看看，应该可以有效降低被小石头 03/20 21:03
217F：→ mussina27 : 打到的机率。 03/20 21:03
218F：推 dragon2000 : 推分享 03/20 22:17
219F：推 pkch15 : 详细，谢谢大大分享 03/20 22:45
220F：推 weivan1980 : 回213F ! 真假 预算150 多加 70 买Y? 真的因为是觉 03/21 00:28
221F：→ weivan1980 : 得比较省钱？ 觉得省的回来？ 03/21 00:28
222F：推 lijim : 同为第一批韭菜YP，目前里程2万1，衰退4.6%，感觉 03/21 03:53
223F：→ lijim : 都差不多，另一我有装挡泥板，真的丑，但跳石或下 03/21 03:53
224F：→ lijim : 雨时，车子都被喷到嫑嫑的！ 03/21 03:53
225F：推 walille : 推理性分析 03/21 04:06
226F：推 brianisadog : 好用心 03/21 04:56
227F：推 iamhenyu : 认真推 03/21 07:23
228F：推 currit : 推 03/21 08:13
229F：推 leocs : 推详细心得 03/21 08:55
230F：推 Audien : 推 03/21 09:39
231F：推 rx5566 : 详细推 不过你的乙式真便宜 03/21 13:33
232F：推 collector75 : 神车推 03/21 14:46
233F：推 nemohuang : 推，客观，根本是写论文了 03/21 21:20
234F：推 Ligamenta : 推整理 ，特斯拉的烤漆真的爆烂 03/22 17:22
235F：嘘 Jichang: 第一台买小鸭 第二台买油电 结论 油电没有比较省.. 05/26 09:09