原文恕删喔~ 抱歉!! 这边提供一点小弟的看法~ 本田车在台湾的中古价一直都不错~ 过去南阳时期的车，价钱是因市场需求。 目前则加上台湾本田守住议价空间的作法，自然也稳住了中古价的水平。 但所谓的折旧也要看使用年份，也许三至五年的确有明显差异，若更长期... 七年甚至十年车，残值本来就不高，同是国产同级车，差异不见得显着。 不过以您提到的 CIVIC和 FOCUS，这二台车的中古价，理论上并无法相比。 这跟厂牌也有关系，以过去的经验来看，两台车的差异可能有些明显。 三年後，72万的 CIVIC可能剩下42万；65万的 FOCUS，以福特车过去的价位， 理论上可能不超过30万。至少过去的车种是二年一半，当然 FOCUS很可能例外.. 另外小弟在新 CIVIC发表後隔天也去赏车了，听业务说得很神奇... @@" 跟小弟同去的友人，都觉得没那麽夸张，大家过去都开过几台本田车... 不过还是对新车有些期待，也蛮喜欢这台新设计的 CIVIC。只是..看到价位... 大家心都凉了半截，坦白说真的觉得很贵，也不知道贵的道理在哪里。 当然喜欢一台车，多花一些购车款是依个人喜好，这倒是本田迷可接受的。 我问业务会不会觉得这台车很贵，他的话术是：这是台全新设计的车款。 不过小弟觉得要竞争，要长期经营，市场水平还是有很大的参考价值。 先不论其他车种的议价空间，光定价就是贵了好几万元。它是新设计没错! 但也是四个轮胎贴着地面跑，市面上其他车种并没有那麽逊色。 隔周上班时跟同事讨论赏车的事，十多位业务，只有我与另一人没卖过本田车。 但小弟父亲是三阳工业退休，家中从二代开始开，我自己有过K8 CV3(非CV8 :p) 现在的 K9 EX-S仍在服役中，最熟悉的车种就是 CIVIC，ACCORD只开过K7K9。 从五代一直到七代 FERIO，开上路的经验都不算少，也喜欢它一直保有的俐落。 同事中除了一人，其他人都拥有过二台以上的本田车，大家可勉强算是本田迷。 但大家都觉得这售价蛮夸张的，至少以目前所开过的同级车来说，的确是这样。 我们是租赁车业，国内企业长租车多是以国产 1.6至 2.4级距为主， 加上客户遍布各地，交车时也需要开着新车到处跑，开过的车款不算少。 慢慢的开始对各车款的差异感到麻木，因为真的各有所长，整体优劣很不明显。 台湾本田定这价位，自然有很多用意在其中。只是..它仍是一台 CIVIC吧... 如果价位更有亲和力一点，新旧本田迷达成自己的期待，可以更经济一些。 之前报纸上说：也许以後会推出更低阶的款式，不过就 64.9万这级的配备来看.. 实在想不出还可以拔什麽东西下来了，大概就是皮椅钢圈为首要考量吧~ 反正台本也可以想... 有些 CIVIC狂热者，这些东西都不会用原厂的。 如同过去K8 CV3最後推出的精装车，附 R牌赛车椅，小弟就有朋友硬要改 S牌， 因为他就是... 要改!! 所以八代其实更精简一点的空间，也许还是很大的.... 评估自己的需求和喜好，找最适合、最喜欢的车才是最有价值的。 就像过去卖车时，因为赶挂牌卖现车，多少会希望客户能符合库存状况， 希望有什麽车色，客户就选择什麽颜色，但车色也是最难影响的选择问题之一， 只因为"喜好"，这很难用什麽理性或具体的话术来强求。 喜欢就好!! --

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