作者facecheck (菜逼疤)
看板biker
标题Re: [闲聊] 环保局要开杀五期老车了
时间Mon Mar 19 02:51:24 2018
环保碰到大型柴油车就缩了啊
上次才有人po资料 移动空污来源机车的比例就很低 大货车自小客车都不敢抓
只会叼机车 机车油耗30km/l 都算低了
汽车20就算超省油了
别说什麽汽车可以载比较多人/货
路上汽车只有驾驶一个的多的是
另外附一篇文章
https://goo.gl/6qiKK7
里面有一张图分析空污pm2.5来源
移动污染占30~37%
把机车里面最烂的二行程也算进去
机车才6%不到 看起来不少
但是看看机车数量有多少
在比对一下大货车(11.2~16.8%)
如果说只抓最差的不公平
看看自用小客车(6.5~7.4%)
再看看挂牌数 公路总局的资料
所有车辆2100万机车1300万
非机车的大概有800万
再比对一下上面的空污比例
环保署叼机车到底有甚麽用？
花那麽大力气改善只占比例6%
对其他的视而不见
要改善那6%要处理的是总数1300万
的机车欸
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1F：推 tinseangher: 这社会就莫名的讨厌机车，把机车当作交通乱源，恨不03/19 03:09
2F：→ tinseangher: 得全部铲除，以後大家就开车上路，看看台湾路够不够03/19 03:09
3F：→ tinseangher: 大03/19 03:09
4F：推 tudaer: 讲再多也没用，你看立院三读通过的法案到哪里去了03/19 07:30
5F：→ tudaer: 虽然是隔壁版的事情哈哈哈03/19 07:31
6F：→ poco0960: 大货车其实也被逼很紧，12期老车加挂过滤也要20几万03/19 08:35
7F：→ poco0960: 五期新车贵毛又多，学长板也是干干叫03/19 08:36
8F：推 coppi: 大车还能加挂过滤还有路走，机车直接一次清除03/19 08:47
9F：推 NoNameWolf: 中华民国阿 搞不同族群互斗最会 不做整体配套规划03/19 08:48
10F：推 redbeanbread: 人家GDP内03/19 09:39
11F：→ catpig0420: 大家都知道，杀机车的原因不是为了环保03/19 10:02
12F：→ BryanFong: 汽车排气量大，排碳量多於机车这没话说03/19 10:04
13F：→ BryanFong: 但机车引擎的燃烧条件跟汽车比差很多...03/19 10:06
14F：→ BryanFong: CO2外的有毒物质的排放控制是容易比汽车多...03/19 10:07
15F：→ BryanFong: 汽车空间多可以装设不少废气处理装置03/19 10:08
16F：→ BryanFong: 机车只能排气管塞触媒，还一群人改管拔光03/19 10:09
17F：→ BryanFong: 查一下汽车&机车三期跟五期检验标准数据比较参考03/19 10:10
18F：推 backpackertw: 楼上说的好像路上的大客车都有装废气处理一样，怎还03/19 10:16
19F：→ backpackertw: 会起步就喷黑烟03/19 10:16
20F：→ BryanFong: 柴油的压缩燃烧，只要重踩油门，管你有多优异的後处理03/19 10:20
21F：→ BryanFong: 系统，碳粒都有机会喷出来03/19 10:20
22F：推 backpackertw: 那更应该改电动阿03/19 10:20
23F：→ BryanFong: 而且新柴油车的SCR&DPF系统造价跟维护昂贵03/19 10:21
24F：→ BryanFong: 很多车辆持有者只要那些後处理系统故障，都不太愿意维03/19 10:21
25F：→ BryanFong: 修...03/19 10:21
26F：→ BryanFong: 相对汽油车的触媒&因应缸内直喷微粒的GPF造价都比柴油03/19 10:23
27F：→ BryanFong: 车用的便宜03/19 10:23
28F：→ BryanFong: 改电动就要考虑到用电来源跟电池安全&制造回收环保03/19 10:24
29F：推 zenfong: 台湾就是在玩环保财阿,之後我看电车没补助要破10万了03/19 10:24
30F：→ BryanFong: 我是希望台厂能对引擎设计跟燃烧&传动下功夫03/19 10:26
31F：→ BryanFong: 搞汽车搞机车环保之余，也多帮忙其他县市建构公共运输03/19 10:29
32F：→ BryanFong: ，不一定要捷运&轻轨，把公车搞得有人搭就能有效降低03/19 10:29
33F：→ BryanFong: 移动来源污染物了!03/19 10:29
所以对大车下手的效果还是比较好吧？大车总数低 也比较好管制不是吗？ 就算补助金比较
高 10台机车的钱也能让他们改善一定程度了
34F：→ aalittle: 问看看有没有乾净柴油03/19 10:29
是的
36F：→ aalittle: 公车的收费制度有机动性问题,柯P上台时说想搞里程收费03/19 10:34
※ 编辑: facecheck (101.138.91.11), 03/19/2018 11:03:18
38F：推 arthur5814: 汽车可以搞上路就要高乘载啊，这样也可以啊，机车一人 03/19 11:42
39F：→ arthur5814: 就是高乘载了 03/19 11:42
我也想过这个 但是这样计程车 货运
甚至送家人上班(地点不同) 就会有时间单人在车上
※ 编辑: facecheck (101.138.91.11), 03/19/2018 12:15:04
40F：→ sdiaa: 大车连没车籍的都可以上路了 污染也罚不到他们 03/19 12:40
41F：推 brainpowered: 大车一堆牌照被吊销的还不是路上趴趴走 03/19 12:50
42F：推 backpackertw: 计程车辆总量管制，车牌竞标。高乘载排除孕妇，老人 03/19 13:27
43F：→ backpackertw: ，小孩 03/19 13:27
44F：推 molsmopuim: 中肯 03/19 14:00
45F：推 daae: 要问功德院有没有烧乾净煤的机车 03/19 14:26
46F：推 ballcat: 反正这种政策出来一定要抗议的 03/19 15:07
47F：→ york1987: 台版清除低端人口无误，只会跟人民对干的政府 03/19 16:00
48F：→ york1987: 小琉球之前也是想直接禁掉燃油车，後来可能利益没乔好 03/19 16:02
49F：→ york1987: 本来今年要执行的到现在也无下文 03/19 16:03
50F：→ york1987: 我认为直接禁掉在实务施行上仍有难度，比较有可能用加税 03/19 16:04
51F：→ york1987: 方式来刁你，燃料税5期车多抽个1倍，4期车抽2倍之类的 03/19 16:05
52F：→ arthur5814: 禁油车》换电车》电力消耗更大》电费涨 03/19 18:48
53F：推 UccUccc: 正腐 : 人家大货车有贡献GDP阿 结果台湾的GDP根本只是 03/19 19:23
54F：→ UccUccc: 数字 03/19 19:23
55F：→ kakajava: 汽车一个人开臭了吗？ 下雨天开起来超爽der 03/19 21:30
56F：推 bus77116: 加税其实还可接受，老车确实会产生比较大的外部成本， 03/19 23:57
57F：→ bus77116: 但政府想硬干的是全部禁止，除了庞大利益外，还有根深 03/19 23:57
58F：→ bus77116: 蒂固的「政府统治人民」威权思想 03/19 23:57
59F：→ bus77116: 再者欧洲对车辆年份的限制，30年以上古董车都是除外的 03/19 23:57
60F：→ jones2011: 以gogoro来说，每100公里使用2.5度电 03/20 18:56
61F：→ jones2011: 每公升汽油排放2.27kg的CO2，假设能骑40km 03/20 21:23
62F：→ jones2011: 那麽机车100km的碳排放量约5.5kg 03/20 21:26
63F：→ jones2011: 褐煤碳排放量约1.2kg/度，所以电车100km约3kg 03/20 21:29
64F：→ jones2011: 而电车如果速度越快，同里程就越耗电 03/20 21:33
65F：→ jones2011: 假设时速60km/h只能骑70km，那100km的碳排放量就提升 03/20 21:35
66F：→ jones2011: 到4.3kg 03/20 21:35
67F：→ jones2011: 如果是用核电，那麽电车的碳排放量就是100km0kg 03/20 21:53
68F：→ jones2011: 不过台湾玩法不同，是用泥煤褐煤为主的火力发电 03/20 21:54
69F：→ jones2011: 等等，刚看106年燃煤使用量的报表，没有泥煤跟褐煤？ 03/20 22:14
70F：→ jones2011: 报表中，使用21.48%烟煤、4%亚烟煤、50.17%油品 03/20 22:23