※ 引述《ssdk (354)》之铭言： : ※ 引述《limitoka (Limitoka)》之铭言： : : 我觉得不一定 : : 像我骑车本来就龟到不行 : : 如果有载人可能还慢到变鳖 : : 但是G3的底盘低就算了 : : 悬吊也是各车种中偏软的一类 : : 有时候进小巷子压个小窟隆或是高一点的人孔盖 : : （台湾的路嘛．．．你也知道的） : : 就三不五时去磨到中柱或卡到底盘 : : 自从买了G3之後 : : 发觉选好路来骑的重要性了．．． : 星舰底盘才低勒..... : 超级容易摩中住了 : 解决办法: : 换根硬一点的避震 车身会高一点 : 把中住拆掉=>你以後还是会摩传动case...排气管..... : 还有就是姿势的改变 : 前面说的同倾等等 : 重点是 : 你人会斜在车子外面来压车 : 或是压车时跟车子的倾斜角度依样 : 你压车时车越正(越跟地面垂直) : 就越不容易东摩西摩的 再说一次好了.....一般人最常用的就是外顷 就是你从後方看前面的人转弯.... 可以看到他的身体是跟地面成垂直的 而车身是斜的 这叫外顷 同顷就是...转弯时人跟车的顷斜角度一样 从後面看 就是车跟身体是一样斜的..... 这时可以比较一下两者的车身顷角..... 在相同的状况下.....用同顷的车身顷角绝对比外顷小 --

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