※ 引述《tinysun (饭和蛋的火焰之舞)》之铭言： : 因为看到很多车友在卖车的时候 : 都会强调下雨天不骑车 : 是想请问大家下雨天骑车 : 对脚踏车的零件 : 齿轮 齿盘等等到底会不会比较不好 : 会有生锈的问题吗 : 我是曾经问过车行的老板他告诉我说不会怎样只是溅起来的那些泥巴 会把车子弄得比较脏而已 建议再用水管接过水源整个冲洗一次後让它自然地乾 : 不知道这是不是正确的？ 下雨天不骑车，除了路况不好掌握(容易摔车啦)以外，事後维护也会更麻烦。 但遇到骑到半路下雨，那也只有硬着头皮骑回家再说。 接着就是好几个小时的洗车流程。 https://www.flickr.com/photos/auxo38/albums/72157623232623985 要不要用汽油洗链条，这讨论很多，我自己是挺爱洗的，稍後会解说。 雨天骑乘，会影响的零件很多，多到几乎是整台车，比如说钢管车的车架， 但先从原PO说的齿盘，以及延伸的传动零件解说。 第一个影响传动零件，是水。 水会造成润滑油失效、零件生锈等。但除非你每天淋雨、淋过後还不理它，那就顶 多是润滑油失效。而这关系到车主所使用的油品。 以前用finish line 乾式链条油，若遇到下雨又持续骑乘，比如花莲200K，等放晴 後没有雨水润滑，就可以听到链条异音了。 湿式可以撑久一点，撑到骑回家都还没异音。简单说在这场合下，越黏的油、越不容 易被雨水冲走，保护性越好。但这又关乎到是否会沾黏砂土，所以链条用油一直有 讨论与新产品问世，甚至我骑RB跟MTB时，用油也完全不同。 第二个影响是砂土，大致上是因为大量雨水被车轮溅起，接着黏得到处都是。 沙子本身看起来无害，但是被润滑油黏住後，就会像砂纸甚至把齿轮变成砂轮， 接着磨耗你的传动零件。这也是我喜欢把传动零件洗乾净的原因之一。 这时低黏度的油品会减少砂土沾黏，但又会牺牲对水的排除能力以及保护性。 也许新型含乾式润滑剂比如TEFLON的油品会好一点。 而推文中有车友提到花鼓，基本上等级高一点的就无妨，在我经验中，105就 不怕下雨了。有些花鼓为了低阻力而牺牲保护性，也不能说是有问题，但使用 者要自行取舍。 BB大致上也是如此，但近年流行的外挂式，有些轴承很薄，那耐用度真的不太好。 压入式不熟，但雨天不骑可以省掉很多麻烦。 煞车的话，由於水跟煞车粉会产生像泥水一样的东西，所以能免则免。 但更严重的问题是C夹或V夹在雨天中煞车力衰退的问题，那关乎到能否安全回家， 所以如上述，雨天不骑可以省很多问题。 车架的话，钢管车车主应该会比较心痛一点。双避震车则是要多考量连杆轴承 的更换，但对MTB车主而言，本来就是消耗品。避震器也要留意，有时没漏油 但土封内可能卡脏污，那也会刮伤内管。 所以即使是再怎麽爱骑车，我雨天还是能免则免， --

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