※ 引述《vm3bp4t6 (sam)》之铭言： : 标题: [问题] 拉线油碟与全油压碟的选择 : 时间: Sun Jun 20 16:37:29 2021 : : : 想请问一下小弟最後选择了aster的767的全内线碟煞版，由於他有分拉线油碟（全套r700 : 0 /JUIN TECH碟煞/160碟盘 ）售价：71000二 以及全油压碟（全套r7020/160碟盘 ）售 : 价76800 其他配件全部都是一样的 : 车店老板是强烈建议我选择拉线油碟的版本，老板表示一来方便维修，保养时不用像全油 : 压碟一样要将油全部泄掉，二来由於是走内线万一油管有破损平常是看不到的，万一下坡 : 时发生油管破裂导致油外泄煞车失灵是一件蛮危险的事，老板是跟我说目前跟他买这款车 : 的车友他都建议他们使用拉线碟煞，目前还在选择中，所以想上来请教各位的意见。 : 这是aster 767的配置方便各位大大参考，先感谢各位大大了 : http://www.asterbikes.com/767-disc-red.html : 在这里更新下，经过各位大大的建议，我已经决定全油压+105的版本了，不过在这里也是要 : 帮老板澄清一下这台车是完全客制订作的，只是厂商有推全油压和半油压两种版本而已，老 : 板是真的有遇过跟他买车的客人因为油管在内线发生危险才会这样强烈建议啦，并没有要清 : 什麽库存的意思，可能是我表达方式不太对让大家误会，本人我深感抱歉。 : : -- : → ghost0902 : 推全油。第一台是拉线油，换全油很有感 06/20 17:07 : 我怕自己不太会保养油压的顾不好 : → z030060374 : 一下ptt问一下01问，蛮奇妙的 呵呵 06/21 21:20 : 这样问怎麽了吗？多听取一些意见好做决定啊 我还觉得01的人的意见比较中肯呢，这里都只是讲说老板想省事想出清01那边蛮多人回覆的很有建树 这边只是会说就是上油碟 拉线油压是过时的东西之类的.... 既然原PO两边问或是多边问，那我就先两边回吧。我的01 ID是 auxo。 先讲拉线油压，不妨搜寻一下「rockshox disc brake」，20世纪末的产物， 我是从那时开始认识碟煞的。而现在21世纪都过21年了，我没有理由推荐一个 不好用的产品。因为同时具备拉线跟油压的缺点。拉线用久可能会涩、油压缸 容量小也会过热。除了可以相容现有的拉线煞车变把以外，我想不到别的优点。 当然啦，拉线部分可以自己修，也勉强算是个优点，但内线会不会半路断掉？ 既然也有断掉的机率，那又为何认为拉线的妥善率会高於油压？不懂。 全油压碟，我觉得这对於一些车店来说，是有技术难度的。不说是单车店了， 很多机车行对於油压碟煞也是一知半解。 原po提到油管在车架内破裂，这也不是不可能啦，但实际上以MTB的经验，即使 摔车，龙头转两三圈，还很少看到油管会漏油的，大多都是车主爬上来、车子 拉上来，拍拍屁股看看车况然後继续骑。 又如前述，油管会在车身内磨破，那煞车钢索外管就不会？这也怪怪的。 依然是MTB的经验，钢索还会进水进砂，实战上妥善率比油压系统还低。 至於保养问题，其实全油压只要保养油压系统，矿物油系统偶而换个油、看看卡钳 安装位置。DOT油比较需要常换油但也没这麽麻烦。 而拉线油压，除了拉线还要给卡钳换油耶！多只香炉多只鬼，不是吗？ -- 吾虔诚的信徒啊 为汝不为恶魔所惑 授汝圣咒一句 艾莉丝之胸乃垫出来 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 150.117.251.196 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1624360631.A.642.html 若是像楼主遇到的老板所述，油管在车架内被磨破，相对我的论述是煞车钢索外 管也会被磨破。我就不信有人会带煞车外管出门ＸＤＤ 实际上，我也没带过煞车线出门，毕竟也顶多百来公里，出门检整做好就好。 若是要环游世界，那就真的不容易罗。 ※ 编辑: focuslight38 (150.117.251.196 台湾), 06/23/2021 20:42:25