因为不小心买了这部训练台，虽然是要带回台湾用，但还是试一下，先把原来的迈金T300 换 下来，体会这部 Feedback Omnium Overdrive。 中国国产智慧练习台与功率腿都不算贵，所以一开始是买了迈金T300练习台，後来才又 买入双边功率腿。所以是测试功率腿组与Feedback Omnium Overdrive搭配骑... 这两个礼拜骑下来的感想是... 如果没有功率腿组，那买部智慧练习台会是好选择，课程与进步都是可以被量化的， 玩zwift等虚拟骑乘软体也非常好用...对提昇练车的效果与投入是绝对有效的。 也非常安静...不过啊，个人有遇到课程啃不下去，踩不动的状况....因为他是机器 控制阻力，就是要有足够的功率才踩的动... 碰到这个状况，就...认输，退回前一组课程... 骑起来也真的非常接近实际的状况...遇到10%的坡度，也是要变到前34配最大飞轮才 能踩得动，真的很有临场感。 所以有时会会想，智慧练习台宣称模拟到2500瓦，20%的坡度，是不是overdesign? 如果有功率腿组了，那真的可以考虑省点钱，用这个有渐进阻力版的滚筒。 第一个好处是拆装方便，省空间，拆换前轮就可以了，不用像直驱练习台要拆装後轮 虽然高手拆换後轮也是一瞬间，但个人手不够巧，每次要花一点时间。骑完车回来， 也是一下子就架回去了... 上虚拟软体的课程时，就直接用功率腿的数据，骑不动时，就尽量跟着。 但是玩zwift比赛时，就没有那麽直觉了。面对爬坡，要加大功率时，反而是要骑小飞轮 ， 拉大速度让阻力上去，这时功率腿的数字往上跑时，在zwift中才会变快。 另外，如R大讲的，Feedback Omnium 练习台太轻了，不适合抽车，不容易有瞬间800w 的功率出现...那个光头youtuber可以踩出800多瓦的数字，真的是非常佩服他。 虽然如此，玩起来也还不错。 这几天骑下来，也够安静，楼下没有来抗议，边骑边看卡通也不用开太大声，算是安静的 练习台。如果空间比较小，确实是Feedback 练习台比较方便。 最後，比较喜欢滚筒的感觉，觉得更贴近路感与在实际外骑用力的感觉...纯粹个人偏好. .. 一路下来，也骑过几个不同的练习台 平价滚筒，就是练回转与平衡，听说对核心也很有帮助...使用简单方便...这个骑了 大半年...（太座不可能骑这个...），缺点就是吵... 後来尝试平价磁阻练习台，但太吃轮胎了...每次骑都要清轮胎屑...也非常吵， 很快就换下来了... 再来买过T2180，入门款的智慧训练台，这个骑了一年多，也跟着玩zwift。非常适合 一般人用的入门款智慧练习台，不知道为什麽不卖了... 再来就是迈金T300 与 Feedback Omnium Overdrive。平常不好外出骑车，就 真的靠练习台与虚拟骑乘软体。 一点经验与各位车友分享。预祝各位三级解除後，FTP都变成300W... --

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