作者oriol01 (elfeo)
看板bicycle
标题[闲聊]碳纤维轮组的差异性分析
时间Tue Apr 6 22:06:15 2021
很多人说碳纤维轮组有分手编轮跟非手编轮
对我来说,最後的关卡还是要用手编的方式处理,连DT SWISS ZIPP都是这样
所以简单的总结: 都是 手编轮,但是因为大厂讲究的是效率,大量生产
一定会在制程简化,快速完工。 手编轮就是类似维修售後的方式在做。
那麽现在台湾大部分的轮组大约用的钢丝:
1. SAPIM 系列的钢丝,捷安特也很早开始,使用SAPIM的钢丝,现在有钱都自己做
比较可以抓成本
2. 花鼓:花鼓大部分都在台湾生产居多,很多大厂都采用 DT 240或是350花鼓,有所谓的
公版花鼓,那麽现在为了不要让外购,很多都用自己的品牌(贴牌)的方式用在
自己的轮组上面,当然如果你打开花鼓,里面的培林很好分辨是哪一家做的,那
麽关键在於怎麽减轻本体。 现在考量到利润跟成本很少会用外购的方式,顶多
用DT的花鼓居多,所以早期的玩法,可能现在比较少见,其实有很多不错的花鼓
例如: extralite, chris king, carbon ti, novatec, white industry, 等等
那麽现在提倡自家的花鼓,例如BORA,ZIPP,MAVIC,都只会打自己的LOGO
但是实际上也是外购的,只是不知道哪一家做得而已(90%台湾做的)
3. 框体: 主要就是重量的限制,用30/40/50/60/80 有一定的重量,就在那边徘徊
可以说框体是成本排名第二,最贵的就是花鼓。那麽花鼓可以决定100克上下重量
但是不会超过很多,所以要找1100~1200克的轮组其实不难,难在如何维持刚性结构
也是早期台湾在玩轻量,现在都注重於刚性跟耐用性,所以可以发现大约重量会
控制在1300-1450克左右,也很少会低於1300克 (除非管胎)
4. 价格: 大品牌一定贵,也算是不错,那麽要怎麽选好的轮组?
首先是 1.耐用性 2. 保养容易 3. 价钱要低 4. 重量
1. 耐用性: 大家公认的耐用性好的花鼓就是DT,捷安特也采用DT,很多家也是
耐用性是针对三个部分: 花鼓的培林,钢丝的寿命,框体的稳定度
保固期次,因为你买的当下,要在第一年坏掉难度高,除非你有
1000W的输出导致框体受损。
那麽对一般消费者来说,花鼓是一个很重要的指标,花鼓好,什麽
都好,所以要选轮组除了重量考量,用途之外,就是花鼓
针对钢丝呢? 大部分台湾品牌都用DT或是SAPIM算是OK,也不用
烦恼,如果断了,补一下就好,不贵,好找,但是如果是BORA,ZIPP
它们都用自家的钢丝就不一样,要等国外,排修等,麻烦
2. 容易保养: 好的轮组,就是容易拆花鼓,容易保养,容易装回去,钢丝容易
调整张力等,所以要买的时候要注意框体是否有打洞或是无洞
无内胎现在都做无洞的,也不能说不能修,只是跟打洞的维修
效率一定比较困难一些,对检修人员也比较吃力,最终还是可以
保养好。我的建议还是要往好保养比较重要。 给一个方向:
零件好买,培林好买,花鼓好拆,钢丝容易更换
3. 价钱CP直: 大品牌有一定的价格就不说,遗憾无法测试轮组,如果可以的话
就可以知道自己的喜好在哪里?
有谁可以测试轮组啊? 其实有,很多台湾品牌有提供自费测试
或是免费测试的服务,例如CADEX有提供自费,kavulungan
提供预约免费测试轮组,这样对消费者比较贴近,也好选择
总比踩到地雷来的好,不是说DT,BORA,MAVIC,GIANT不好
而是说各有一片天。讲到价钱了,成本算法是: 花鼓>框体>钢丝
花鼓最贵的就是陶瓷所以轮组会非常贵,但是未必是最好的
前提有提到,花鼓要好保养,寿命长才是关键,陶瓷的硬度高
对培林的轴承未必是好事,这见仁见智。那麽要怎麽选择CP直高?
先从花鼓筛选>钢丝的刚性>框体的高低= 总结一下就是价钱
举例: CADEX 要88K,方远要37K,重量差不多,花鼓也差不多
那麽要怎麽选? 如果预算有限,推荐低价格,如果是
保固问题选CADEX,是这样吗?
其实不是,如果你前面有到好保养,好拆,方远有
符合这一些条件,其实在台湾这个自行车国来说,
要保养根本就是避着眼睛去保养,未必要靠原厂
现在一堆工作室累积了不少经验,都会做保养的动作
如果是品牌的粉丝,还是坚持自己的想法吧。
4. 重量: 越轻越贵吗? 其实不是,要了解每种用途再来做筛选,爬坡就是要轻
空力就是要重,综合型就是一半一半。但是目前的主流就是要轻量
+刚性高,所以很多轻量化的轮组会落在1300-1450克,那麽低於1300
会不会有问题,其实也不会,只是整个趋势还没到那个地方,国外
比我们慢了一步,它们已经开始走轻量化,所以很多花鼓都选EXTRALITE
或是DT 180
总结:
听很多人说哪个轮组好,哪个轮组不好,还不如多花时间去体验不同厂牌的轮组
可以自费或是免费测轮组是最好,再来决定,毕竟每个人适合的轮组不同,
简单的分享 : SAPIM钢丝不错,很推荐
花鼓: DT 350/240/180 也都不错 也很推荐
框体: 就要看个人,虽然目前还没有测试轻量(低於1100克
open 胎) 但是也想要测试看看,一种体验一种尝试
但是一个人骑久了对自己的轮组也会玩腻,所以要抓预算,我看很多车友
一台车有三种不同的轮组,比赛,训练,长途,爬山等。但是如果要一直买
CADEX 全包 30/40/50 我看会破产,不妨选择低价格高CP值得手编轮,还
可以选择自己的花鼓,当然二手市场不好,但是会买来玩,可能不会太在意二手
市场,会买品牌的,也是希望有一日可以脱手。 但是轮组是消耗品,终究会坏
还是买新的比较好。
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1F:推 ghmsxtwo : 推 04/06 22:18
2F:→ porcupine : 呃…这分析相当不全面。 04/06 23:06
3F:推 isohera : 我也觉得怪怪的"→空力就是要重?" 04/06 23:24
4F:→ wellkom : 只有我看完之後不知道自己到底看了什麽吗 04/06 23:33
5F:推 atlaswhz : 唉,不忍嘘 04/07 00:17
6F:→ z030060374 : 工商方圆不疑余力 只能说幸好小索没在ptt上 04/07 00:23
7F:嘘 ted2042003 : 我先 04/07 01:24
8F:→ wellkom : 空力就是要重,这跟十几年前想洗我的店说得差不多耶 04/07 01:38
9F:→ chinya51 : 空力就是要重?笑死 04/07 04:47
10F:→ deepstriker : 花鼓看完我就END了 04/07 06:50
11F:嘘 LeoWu : 关於空力跟重量,最机灵的厂商之一就是ZIPP了。 04/07 07:23
12F:推 LeoWu : (推回来,我不喜欢嘘) 04/07 07:26
13F:→ LeoWu : 从进入碟煞跟无内胎风潮之後,ZIPP的轮子一度重得 04/07 07:26
14F:→ LeoWu : 要死,但现在要开始削重量了。 04/07 07:26
15F:→ Duc916 : 买zipp单框来编 04/07 08:04
16F:→ QBFox : 那你很有门路。 04/07 09:32
17F:推 LeoWu : 买有品牌的都是为了日後脱手方便... 04/07 20:45
18F:→ LeoWu : 这样的概念不存在我脑中。XDD 04/07 20:46
19F:推 maninpink : 真的,品牌轮脱手方便,中古买卖只要品项不要太夸 04/08 16:43
20F:→ maninpink : 张几乎都可以平转出去,轻松玩各厂轮组没毛病 04/08 16:43
21F:推 LeoWu : 其实是我有囤积狂,没在脱手东西的。XD 04/08 19:09
22F:推 QBFox : 好用的东西干嘛卖掉? 04/09 12:05