作者NorthernStar (为政以德)
看板bicycle
标题[闲聊] 自力救济：Giant NeosTrack码表电池更换
时间Wed Mar 24 23:35:34 2021
部落格网页版
https://northernstar-aquarium.blogspot.com/2021/03/giant-neostrack-gps.html
https://imgur.com/pYnfamq
主角NeosTrack码表与工具们
网拍搜寻自行车码表时，看到有颗二手Giant NeosTrack，
卖家表示电池老化，续航时间不到一小时，只能室内踩台使用，
他并告知曾询问捷安特能否更换电池，
获得的答案是：
「过保则不予维修。」
这跟印象中Bryton或Garmin的做法不同，
我认为捷安特至少也该提供付费更换电池的服务呀！
稍微做了功课，开始能猜出捷安特不帮这颗码表更换电池的原因。
在Giant NeosTrack刚出，网路便出现它跟Bryton 530相似度太高的讨论。
国外单车网站cyclingtips引述捷安特全球行销经理Jeff Schneider说法，
当时为求尽早将这颗码表交给德国Sunweb车队，
所以使用Bryton的硬体，软体则由捷安特自己设计以符合该车队需求。
再者，NeosTrack 按键位置与530不同，捷安特（自）认为其配置更符合使用直觉。
此外，国内开箱者在mobile01发表的文章提到NeosTrack的GPS晶片也与Bryton 530不同。
我认为正是「混血产出」导致捷安特的「过保不修」，
因为电池与其他料件都在别人手上，
缺乏替换零件的捷安特也许必须把车表转送Bryton处理，
如此一来维修成本必然提升。
另一方面，消费者亦不可能自己拿着捷安特的车表送去给Bryton处理。
以上种种导致NeosTrack陷入维修窘境，
一支定价4980的码表被电池寿命决定它的生命，即使电力以外的其他功能都完好无缺。
我跟卖家讲我想自行更换电池赌一把，
卖家非常阿撒里地帮我减价，他说他也很想看到这颗码表能重生。
於是，就有了这篇文章。
-----终於进入电池更换分隔线---------
背板六颗星型螺丝
https://imgur.com/A3NI4sE
拿到码表时发现萤幕出现两块如烙印般的黑斑，
本以为是风吹日晒後液晶老化，不以为意，
拆卸後才发现自己想错了，真正原因後述。
拆卸NeosTrack并不困难，未使用卡榫设计，不用担心拆装时掰断边边角角。
拆卸时萤幕朝下，背面朝上，六颗固定背板的螺丝可使用
T5H星型起子卸下。
转开最後一颗螺丝时吓了我一跳，因为背板几乎用弹开的方式脱离，
定神一看，原来锂聚合物电池已膨胀变形，
鼓涨程度远超出设计的安装空间，
过厚的电池分别向背板与主机板施压，主机板因此挤向正面液晶，
这就是萤幕两块黑斑烙印由来，就像手指按压计算机萤幕一般，
压力移除後液晶画面恢复正常，烙印消失。
假若电池膨胀得更严重，会不会压破液晶、凹折主机板就不得而知了。
https://imgur.com/0ItyN5A
鼓涨饱满（？）的锂聚合物电池。右边圆形金属为蜂鸣器
背板上的蜂鸣器以两条电线与机板相连，
线细而脆弱，故不可拉扯背板（好险背板喷弹开时没扯断），
建议旁边摆个物体让背板能倚靠立起。
不过，蜂鸣器的功能就是按压按键时哔哔叫，
该功能影响不大，即使不幸拉断电线也不用太在意。
https://imgur.com/v8ZCYCY
新旧电池比一比
NeosTrack使用的电池为
AE523048P 3.145KW，
52、30、48分表表示电池的长宽高，
3.145KW在电压3.7V时代表电池为850安培。
若依电池上的标示搜寻，可找到eBay的Bryton 530电池的外国卖场，
卖场也确实标示电池为850mah。
不用费心在国内卖场找寻一模一样的电池，
因为我尝试过，找不到。
别灰心，既然已知电池体积，我们大可买体积小一点的电池，
虽然容量少了一点，可是保证能装得进原来空间。
我选择的是503048，即长度少了2mm，宽度、厚薄则跟旧电池一致，
800安培容量跟旧电池差不到1/15。
虽然同体积能找到标示为900mah者，
能因此让码表续航力进提升一点点，
但我偏好选择大众化普及商品，其表现通常比特规品来得稳定。
将主机板微微向捷安特标志方向挪动即可让主机板脱离底部开关按键，
将主机板略为抬起，别扯到主机板另一面与萤幕相接的排线，
一旦扯坏整台宣告报废。抬起主机板一角後开始解焊工程。
https://imgur.com/IGOu8vT
捷安特/Bryton很用心地在焊接处涂了三防胶，会略为提升解焊难度。
沾锡後花点时间让烙铁接触接线处，
可用镊子夹着电线，待温度足够，重力即会将机板与电线拉开。
电池背胶黏附在主机板上，
由於旧电池已膨胀呈椭圆形，弧形接触面反而有利撕除。
拆下後测量旧电池电压仅剩3.4V。
https://imgur.com/Mb9TFys
取好新电池的电线长度剥皮後，以双面胶将电池黏於相同位置，
重新焊上电线，完成更换。
背板凹槽里有橡胶圈，可取出涂上矽牛油保养并移除脏污，
再以棉花棒清洁背板凹槽，毕竟防水功能都倚赖此，
防水失效常常只是垫圈卡了一根毛发而已。
重新安装时，上缘可能比较不好密合，
将主机板向开关按键方向挪动重锁有助解决密合问题。
电池更换完成
https://imgur.com/MJFvpOC
最後，启动NeosTrack，确认供电正常，
充电後进入码表选单恢复原始设定，
连接WiFi更新韧体、GPS等。
由於捷安特设定
一台码表的UUID只能连结一个使用者、一台手机，
所以跟卖家回报更换成功，并麻烦他移除手机app中此车表的UUID。
至此，完成电池更换与使用权转移。
https://imgur.com/2ig2HGG
结论，
NeosTrack的混血身世影响维修，
在原厂过保不理下，使用者只能ＤＩＹ自行更换电池，
虽然难度不高，
但若把寻找备料的时间、购买备料与焊接工具（假如本来没有）的钱
以及拆装更换的功夫算上，其实不见得划算。
然而，对某些怪咖如我而言，ＤＩＹ本身就是一种乐趣，
能让一个功能良好的设备因此延续下去的满足感不见得逊於购买一个新车表的爽度。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 150.117.236.87 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1616600136.A.F07.html
※ 编辑: NorthernStar (150.117.236.87 台湾), 03/24/2021 23:41:19
1F：推 deepstriker : 推 虽然我不是用这个码表 03/24 23:53
我本来考虑的是Bryton 420
2F：推 PPPGGG : DIY给推 03/24 23:53
3F：推 extremevs : 非常喜欢DIY成功时的成就感 03/24 23:59
4F：推 jason90814 : 推DIY 常做就会什麽工具都有了XD 03/25 00:17
对，会存了一堆工具XD
小米跟wiha联名的那套起子组我觉得还不错，若以外观、价格着眼，
修小电器时很方便。
5F：推 dragon780511: 强者 03/25 00:39
其实很弱，爱乱搞而已XD
6F：推 rtoday : 推 03/25 01:10
7F：推 hancash : 推！想问问使用时数多久啊？电池涨成这样...超可 03/25 02:37
8F：→ hancash : 怕 03/25 02:37
2017下半年的产品，前一手说闲置好一阵，所以应该算两年半？
可能他骑得很勤快。
9F：推 kung1014tw : 推，拥有DIY的乐趣的强者 03/25 05:37
真的，乐趣是DIY的主要动力，
同样事情做五遍、十遍，乐趣消失了就没动力了。
10F：推 shiftdog : 赞 03/25 06:39
11F：推 Duc916 : 过保就变孤儿了QQ 03/25 06:43
快五千的车表只获得这种售後，确实会让人心里念一念。
12F：推 cyutdt : 恐布的电池,码表长时间日晒雨淋,感觉不小心会爆炸 03/25 09:23
13F：→ cyutdt : 不晓得其他品牌的码表是不是也有同样的问题 03/25 09:23
相较於锂离子电池LIB，锂聚合物电池LIP是比较安全的，
因为里面是胶状，而非液体，所以不太会漏液。
LIP的优点是短小精干，强调轻量化的电器多会采用，
用久有机会膨胀，一样不耐高温，但论爆炸机率比锂电低。
可以参考这篇
https://www.kocpc.com.tw/archives/4297
14F：推 Argboy : DIY让被放弃的零件装置重生，推 03/25 09:52
15F：推 fangbobcat : 我就是用这个表感谢楼主分享 03/25 10:52
我之前因为中英文都没找到更换的资讯，所以下手前没什麽把握，
看了这篇，f大以後可以放心下手。
16F：推 HardRealTime: 推 03/25 12:12
17F：推 hhit : 厉害 03/25 23:29
18F：推 husky2 : 我的Garmin520也是收二手的来DIY换电池 很有成就感 03/27 02:18
Garmin和Bryton，尤其是Bryton我查到不少免费维修甚至换新机的例子耶，
还是我查到的可能是特例？
19F：推 GAMEMAD : 捷安特代理的Panocomp马表，我骑一趟北高就被雨淋坏 03/27 02:36
20F：→ GAMEMAD : ，捷安特也无能力修，客服说一体成形的马表无法修， 03/27 02:38
21F：→ GAMEMAD : 它吃CR2032电池很好换，但捷安特仍无能力修啊！XD 03/27 02:41
一体成形好像真的无解？
如果能拆开应该就不是一体成形了。
不过一体成形怎麽还会进水？而且CR2032应该是设计可以拆装的。
话说如果是某个电子元件坏掉，一般人要抓出坏掉的元件都有难度，
而这种就算付费更换也会很贵，因为技术需求比换电池高很多。
22F：推 skking : 楼上连结文章里说polymer是聚合物,LIB是锂离子电池 03/27 08:11
你是对的，我打反了，感谢指正，
我回去更正一下。
※ 编辑: NorthernStar (150.117.236.87 台湾), 03/27/2021 11:03:16
23F：推 assanges : 推DIY 老爷机重生术 03/29 10:54
24F：→ assanges : 但一不小心太大力弄坏会觉得很乾 XD 03/29 10:54
25F：推 QBFox : 捷安特本身又不做码表，不会修也很正常。 03/29 14:45