※ 引述《iverson1215 (阿元)》之铭言： : 各位单车版的前辈，小弟於下坡时遇到了很大的问题，本人175cm约65kg，也有讨论过是 : 不是体重太轻造成，但照理来说很多女车友应该体重比我还轻？ : 在下一些比较陡的陡坡时如台74线139往花坛方向或往台中方向，蓝色公路，向上路往市 : 区方向，大约时速30几到40（因知道有这种情形所以下坡都尽量控制在很低速）就会开始 : 出现车子忽然左右抖动 ，很难形容但感觉像是龙头会左右甩。晃动的频率会逐渐的加大 : ，到了几乎快摔车的程度，要赶快减速，在後面看的车友描述像是癫痫羊癫疯发作，其他 : 车友一样的路线与天气溜到时速50km也没问题 : 奇怪的是像凤山寺这种缓坡，下坡时速到达50公里，皆没有这种情况发生，平路40巡航也 : 完全没有不安定感 : 第一部自行车为Kuota的Korsa 配原厂的Vision铝框完全没问题，後来换上Mavic ksyrium : sl premium这组铝框开始有了这种情形发生，发生时也有至车店保养与检查此轮组都没 : 问题 : 因缘际会下换了一部全新Cervelo R3 C夹版本沿用Mavic的铝框情况依旧，後又再购买mav : ic cosmic carbone 40 c这组open框版轮搭配GP5000 25C 胎压100psi，也还是有这样的 : 情况发生 从你的描述，我首先觉得你需要检查一下你的车。 车头碗和前後轮快拆都需要确认预压是否适当，尤其是头碗。 R3这台车在几次改款的几何更动中没有大改过曳矩，个人经验中完全没有发生过和你 同样的问题。我骑R3的里程是不多，但前後加一加也应该有超过1000km。 如果要从装备上去改动，理论上重一点的前轮可改善这个问题（前提是这问题是前轮 造成），但如果真的是几何导致的不稳定，除了改动曳矩值都只能治标，而且在网路 上这种隔空抓药我个人认为效果非常有限。 操控上的失误也可能导致这个问题。 技术上在发生虚迷摆动的时候，请先保持冷静，双手一定要抓稳把手但不要太僵硬。 可以试着把重心放低，并让双膝夹着上管。缓慢的减速到车子不再摆动为止。 最後单以你的身高来看，R3 54cm应该会比51cm适合你。 -- 「等价交换？」 他随手把肩上的落叶拍掉 「还不错的观念，小夥子。但很可惜并不是全世界的物价都是一致的。」 --

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