作者RHTZ (爱在西元前)
看板bicycle
标题[心得] xds X-B67 碳纤维车架 & 自组公路车感想
时间Tue Apr 25 22:52:47 2017
网页好读：
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1493131986.A.2C8.html
今天要来分享一下自己自组的脚踏车，看到脚踏车上面的 ”XDS” 许多人可能会好奇到
底是哪个品牌XD，但在中国大陆的市占率可是不输捷安特、美利达的 “XDS 喜德盛”，
以下是组这台脚踏车的心得与契机。
http://i.imgur.com/OWZRaeV.jpg
原本是骑乘 2016 TCR1 (在201604入手的)，一开始会想接触脚踏车只是因为
日剧”家族的形式”中男主角永里大介(由香取慎吾饰演) 骑乘脚踏车的样子超帅，
加上电影破风与动漫飙速宅男如此热血，於是也跟风当个快乐的假日车手。
http://i.imgur.com/ilBcUl2.jpg
一开始对於脚踏车的尺寸也不是说很理解，大部分都是从网友建议、朋友说来挑选，後来
自己去做专业的Fitting (Shimano Bike Fitting)後才知道原来自己的体型是比较适合大
一点的车架，以2016 TCR1 似乎有点小一些，後来透过换龙头、座管、座垫的上下前後调
整，骑乘起来就轻松许多，而且比较不容易酸痛 (变得更持久?)，但未来如果有机会换车
，会按照这些测得的资料来找寻到较适合自己的公路车。
http://i.imgur.com/IRNunKk.jpg
虽然一开始车架大小选错，再加上平常没有什麽在运动，但透过许多朋友的鼓励，以及自
己微薄(强大)的意志力，还是完成了九天的环岛之旅XDDD
http://i.imgur.com/Uvuz6nh.jpg
第一天：
https://www.strava.com/activities/913340756
第二天：
https://www.strava.com/activities/915427496
第三天：
https://www.strava.com/activities/916545108
第四天：
https://www.strava.com/activities/917951365
第五天：
https://www.strava.com/activities/919133708
第六天：
https://www.strava.com/activities/920434772
第七天：
https://www.strava.com/activities/921651102
https://www.strava.com/activities/921968144
第八天：
https://www.strava.com/activities/922851854
第九天：
https://www.strava.com/activities/924228247
但在一开始入手TCR1时，友人Timber得知後便开始跟我聊脚踏车，聊到最後才发现到友人
的姨丈是在 ”xds 喜德盛” 担任总字辈，主要是做碳纤维脚踏车车架，每年的三月份都
会来到台湾南港展览馆参展，假设未来有需要组脚踏车可以试试看 “xds 喜德盛” 的碳
纤维车架。
http://i.imgur.com/djnvvYx.jpg
於是在今年的自行车展前往南港看一下，现场摆了许多公路车以及登山车的车架，现场听
人员解说 “xds喜德盛” 比较知名的是登山车车架，当然公路车车架也都有帮其他品牌
厂O单，现场还有其他碳纤维的制品，其中看到一个比较有趣的就是有推出碳纤维轮框，
但很可惜忘记拍下来。
http://i.imgur.com/g7Bqtcy.jpg
碳纤维的车架真的超级轻，人员就开始询问我的脚踏车骑哪种类型，并询问立管长度，聊
着聊着就说「现场只有这组是完全符合你的尺寸，而且还有含前叉喔！如果你有意愿尝试
喜德盛的碳纤维车架，那希望能够组起来骑骑看！」，阿阿阿阿阿！一整个就高潮了起来
，当然这些参展的车架都是有经过各方面的检验耐压测试，所以到时候组脚踏车是完全没
有问题的，於是就入手了碳纤维车架了阿阿阿阿！
http://i.imgur.com/fNNtxaI.jpg
这边入手车架的型号是它们外销款的X-B67，是属於爬坡型的车架，详细的车架规格拍给
各位看一下下，有点可惜的点就是没有几何图可参考。
http://i.imgur.com/0YKXAGX.jpg
但由於得到的车架现场还要参展用，当拿到车架的时候已经是环岛回来的事情，直接装箱
送到家，揪甘心a。
http://i.imgur.com/XTgjoDS.jpg
有了新车架以後，便开始将TCR1回复原状并转手给下一位热爱单车的使用者，因为与许多
人讨论过後现有的10速TCR1能够升级的地方有限，不如就直接使用新车架组一台全新的脚
踏车吧！
http://i.imgur.com/L4M9Ynh.jpg
其实可以沿用的零组件不多就是龙头、卡踏还有一些周边配件。
http://i.imgur.com/ucGN34J.jpg
http://i.imgur.com/DTd6WDV.jpg
轮组算是整部脚踏车最贵的组件之一，一开始在考虑瞎猫跟跑零，後来zipp 30 course有
促销活动，於是就购入这组，花鼓技术似乎跟ZIPP 202一样 (有误请指证)
http://i.imgur.com/l7Lt7oO.jpg
整台车子的零组件装一装就成这副帅帅的车子啦 <3<3
http://i.imgur.com/IJ0gYS2.jpg
其实涂装个人是没有什麽想法，但整体搭配起来还蛮漂亮的。
http://i.imgur.com/6ItIIPZ.jpg
主流的走内线设计，整台车看起来乾净俐落多了
http://i.imgur.com/vjeSTXh.jpg
其实一开始是打算用Shimano Ultegra 6870 Di2或是等更新的R8000，但後来想想还是选
择Ultegra 6800，因为预算有限且等不了那麽久，就是想要骑脚踏车阿！
http://i.imgur.com/LUgBkUK.jpg
http://i.imgur.com/LQwi8fl.jpg
环岛结束後一直有个想法，就是想在去挑战武岭，所以选择了CT盘以及11-32T来搭配，希
望能有一天可以骑上台湾最高的公路！
http://i.imgur.com/xUj5V5K.jpg
http://i.imgur.com/zYHOyos.jpg
座垫部分也是要感谢朋友Andre以将近半价不到的价格卖我九成九新ASTUTE STAR LITE，
又省了不少预算。
http://i.imgur.com/UtMZOwG.jpg
整台单车组完以後，重量大约7.5公斤，明显比上一台TCR1轻了快两公斤，对於爬坡应该
有一定的帮助才是。
http://i.imgur.com/s5mHJhU.jpg
这边顺便录了一段zipp 30 course的花鼓棘轮声，感觉相当厉害！
https://youtu.be/TL68OAt_GT4
这整台脚踏车组装起来大概花的费用将近快到五万元新台币，但如果以规格与成车来看其
实省了不少钱，毕竟得到友人姨丈的碳纤维车架赞助，还有朋友们的协助采购零组件与技
术组装上的帮忙。
http://i.imgur.com/aUWJjja.jpg
当然在骑乘上真的跟TCR1有大大的不一样(干话)，原先在TCR1上的踏频大概可以骑到时速
30，但在新车上一样的踏频大概可以骑到更的快时速，而且吸震能力也好许多，相当舒服
而在爬坡上最大的差别就是屁股离开椅垫的次数变少了，变得更容易踩踏上去，接下来就
要来多多练习，准备来挑战武岭啦！
以上是本次的组脚踏车心得，感谢众多友人以及xds喜德盛，也感谢各位耐心的看完，谢谢
--
吾乃本多忠胜, 一生战役从未负伤, 直到我膝盖中了一箭.
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1F：嘘 demo68 : 太喇叭了XD 04/25 22:59
2F：→ demo68 : 末段 04/25 23:00
喇叭OwO? 不知道是哪个部分喇叭了XD?
3F：→ deepstriker : 换个车 踏频不变 时速多10那边吧 04/25 23:08
OK 那这边修正一下 就看了edge 810的表显示的XD
4F：推 carterho : Zgl跟快客也还不错啊 别买烈风跟佳沃就好 04/25 23:11
佳沃是不是方程式卖的JAVA阿?
5F：推 lyc5566 : 不知道多几个档 才能让同样踏频时速上升10呢？ 04/25 23:11
6F：推 demo68 : 嗯... 04/25 23:19
7F：→ demo68 : 老实说,你应该是TCR1还没卖掉前测某路段个人计时,新 04/25 23:22
8F：→ demo68 : 车也测,这样测也只是测个大概,如果是纯粹凭感觉会 04/25 23:22
9F：→ demo68 : 有心灵马力*120%的效果 04/25 23:22
那可能是新车症候群
10F：推 andyking101 : 牵新车先推 04/25 23:33
感谢
※ 编辑: RHTZ (111.184.249.216), 04/25/2017 23:39:30
11F：推 nucleus131 : 假娃不好可是最近很多车商陆续引进，另外银贝斯也 04/26 00:24
12F：→ nucleus131 : 不错 04/26 00:24
13F：→ nucleus131 : 自己常上百度多少知道一些状况，後来在台湾公开社 04/26 00:26
14F：→ nucleus131 : 团还跟经销商争执过 04/26 00:26
15F：推 ddar : 新车坐垫角度，照片看起来不太合理耶 04/26 00:36
16F：推 gm79227922 : 自己从defy升级杂牌碳纤车架也是差蛮多的 04/26 01:40
17F：→ gm79227922 : 平路冲刺starva可以到前3分之一 非常有感 04/26 01:41
18F：→ Cach252 : 这坐垫角度 应该可以重新想想座高吧...... 04/26 02:24
19F：推 kkkkkkk602 : 感觉要滑下去了 04/26 08:12
20F：推 peace1way : 坐垫应该是原po平常骑前面会觉得卡卡的，调低点感觉 04/26 11:32
21F：→ peace1way : 比较舒服吧。或是常在爬坡之类的 04/26 11:32
22F：推 coppi : 这座垫出了什麽事情？ 04/26 12:23
23F：→ HHHHOOOO : 自从用了功率计之後…换车变快这件事就再也没感受过 04/26 14:34
24F：推 carterho : 换车还是有差如果是从低阶铝车换一级碳车的话XD 04/26 14:49
25F：推 HHHHOOOO : 推楼上，材质差异的确有，但是速度差异其实很小 04/26 15:20
26F：→ HHHHOOOO : 当初铝车换碳车觉得有差，碳车之间没什麽差异(同级 04/26 15:21
27F：推 jack18262 : 等我换车有想试试同瓦数同路线看差多少 04/26 15:36
28F：推 doglegbow : 我从低阶铝车换成二级碳车，速度完全没变阿XD 04/26 16:04
29F：→ doglegbow : 舒适度倒是差很多 04/26 16:05
30F：推 jack18262 : 硬度也没差吗 爬陡坡冲刺应该有吧= = 04/26 16:38
31F：推 doglegbow : 冲刺很难测阿！就算同一路段同功率，风力风向差一点 04/26 16:45
32F：→ doglegbow : 速度就差很多 04/26 16:45
33F：→ doglegbow : 爬坡好测得的多，没什麽差别XD 04/26 16:46
34F：推 carterho : 可能瘦子没差吧 我近90开vo2都350up车架软硬很容易 04/26 16:48
35F：→ carterho : 感觉的出来 04/26 16:48
36F：推 jack18262 : 是说冲刺时後轮一直打滑 卡大有方法避免吗 囧 04/26 18:01
37F：推 doglegbow : 我都感觉不太出来，我换一级爬坡轮爬坡还是觉得很 04/26 18:14
38F：→ doglegbow : 重拖，不管看功率及速度是快了好几%。可能敏感度比 04/26 18:14
39F：→ doglegbow : 较低，所以我都还是看数据比较准 04/26 18:14
感谢大家回覆，是说功率计爬了好多文章，似乎是Pioneer比较推荐?
40F：推 juliantaipei: 今天才听到同事在讲喜德盛，晚上要去朝圣一下！ 04/26 19:19
印象中台湾是没有销售啦 XD
※ 编辑: RHTZ (111.184.249.216), 04/26/2017 19:40:21
41F：推 LLika : 主攻印尼东南亚市场 05/03 07:25