*手机排版请见谅 先抱怨一下这个名字真的很拗口， 从下订到现在交车一共半年我还是会打错。 全身照先来一张。 http://i.imgur.com/bFhS8LF.jpg 喜欢是喜欢在他的几何、空力造型（心灵马力+10）还有非主流、一点也不杀的涂装。 我的体重大概102公斤吧， 这是我为什麽选铝车而没选碳车的原因； CAAD也很棒，但是我还是被水滴座管给迷倒了（捂脸 订车的时候定价是9990RMB (人在上海） 当时人民币不知道为什麽突然跌破4.5， 对比到台湾定价大概等於打了九折XDDD http://i.imgur.com/nPyqsOy.jpg 很特别的尺寸，下订的时候全球无货， 老板问我愿不愿意等三个月，工厂开单帮我生产。（实际上我等了半年） 我也只能等啦，61这种尺寸任何一个厂牌都不愿意多备货的，愿意为我开单生产就谢天谢 地了！ 几年前想过买F牌、G牌的车，但不知道是因为嫌我买的车太低阶还是怎麽样，型录上写着 最大到63，但总公司都表明不让我订。 虽然不是什麽限量车款，但这种尺寸...我有信心在地球上的数量两支手数得完XD 他也来自我的家乡，渡过黑水沟来到魔都。 http://i.imgur.com/UTb4sqz.jpg 这台车（名字懒得打了）最特别之处莫过於他的焊接方式（smartweld)，五通、头管的焊 接处都往管材上移动，这让他的几何和碳车有几分相似，五通跟下管看起来也是很粗壮。 http://i.imgur.com/3MpfjCI.jpg http://i.imgur.com/QVkOZLb.jpg 对比我的老铝车，五通的差异一目了然 （请忽略白车的污垢，它已经变成我的买菜车了） http://i.imgur.com/CaDqW3j.jpg http://i.imgur.com/y0sOEhA.jpg 看起来这是想和CAAD一争铝车王的地位呀～ 前叉和座管都是采用S-work等级的碳纤部件 虽然我是不太确定差别在哪......可能更轻吧 http://i.imgur.com/KSmGNmX.jpg http://i.imgur.com/48qzfX5.jpg 但座管满让我头痛的，扭力扳手锁到建议值，骑一骑座管还是会往下溜，可能我吨位真的 太大了。 刚刚回来抹上了碳纤止滑剂，下次再观察看看会不会溜。 http://i.imgur.com/bN4Xqy5.jpg 总体来说，骑起来的感觉蛮结实的，可能我从会骑车开始就是选择铝车，很习惯这种很敏 锐的路感（也有人说是很颠）， 上海没有山能爬，没什麽机会站起来抽抽看 （人胖了大概也抽不动了），未来有机会再大力撸撸看， 对於外型我则是无可挑剔，空力造型、非主流的配色，骑在路上的吸睛能力比我想像中强 很多 而橘色的色泽骚就算了居然还喷涂亮暗色，让我想到做军模的那段时光 http://i.imgur.com/yo8aidJ.jpg 缺点的话，大概算是碳座管的通病吧，吨位大的人会把他坐下去，拧过头了怕拧爆；其次 是怕过了几年之後这台车停产了，要是我的座管炸了不知道该上哪找去...。希望是不要 有这种事啦。 图有点少，但还是谢谢大家观赏， 祝大家都能找到自己喜欢的车！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 157.97.121.23 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/bicycle/M.1493048261.A.95B.html 大到很难买，要不是上市不算太久我就下手，不然我大概又买不到了XD ※ 编辑: Thopher (157.97.121.23), 04/24/2017 23:49:27 ※ 编辑: Thopher (157.97.121.23), 04/24/2017 23:53:38 牵车时车行老板看到我的车也忍不住说了一下： 「压缩车架被你搞得跟水平上管似的，不容易、不容易」（顺手拍照留念 我在猜可能是本身管材粗，把几何放大之後刚好补足视觉上的空洞、不会感觉「这管子好 像太长了」；换成是钢管车做61看起来应该会让人觉得随时会散架XD ※ 编辑: Thopher (157.97.121.97), 04/25/2017 01:15:51 ※ 编辑: Thopher (157.97.121.97), 04/25/2017 01:20:12 扭力扳手我有啦～不过我是买Icetool指针版的 那麽碳车就留着碟煞普及後再来心痒 要上我可能考虑直接上ISP的XD ※ 编辑: Thopher (157.97.121.35), 04/25/2017 13:29:41