作者QBFox (love & peace)
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标题Re: [心得] GIANT TCR ADV SL简短心得
时间Tue Feb 14 18:06:48 2017
1F：推 Insomniac : 我运气不错，刚好需要长龙头，但有个问题解决不了， 02/14 12:09
2F：→ Insomniac : 我骑TCR需要非常专注才可以放手骑，没办法行进间穿 02/14 12:09
3F：→ Insomniac : 脱风衣之类的 02/14 12:09
这就是过於灵敏带来的缺点，一体两面。
也许这对选手们很有帮助，但你知道多少人骑TCR摔车吗？真的要说，这多少跟车架的
灵敏度有关。
当然，要到多灵敏才够对每个人都有不同的定义和需求。但看过几年的比赛下来，个
人觉得我来说不需要这麽灵活的前端操控。
4F：推 jack18262 : 改长龙头座舱设定如果更改不大 会差到哪？ 要人换车 02/14 13:48
5F：→ jack18262 : 也太奇怪吧 02/14 13:48
引导大家思考一下，骑车的动力来源是什麽？那麽我们应该先设定什麽地方？
如果你骑TCR龙头只改长1公分就能明显改善前端操控又不影响其他部分当然很好，
但我要强调的是，若为了改善前端操控而去牺牲其他部分，还是别选这台车。
6F：推 posl597 : 这灵敏的龙头感就是tcr的特性啊，怎麽不说别款车没 02/14 13:57
7F：→ posl597 : 有tcr的轻快是设计的错误，连用龙头修正都无法 02/14 13:57
回归谬误，既然如此你要不要顺便定义一下什麽叫灵敏？我个人是认为下坡会不稳的
情况下，那种神经质带来的风险非我所期待。我宁可它不要那麽灵敏但可以放心过弯
下滑加速。
而且加长龙头不就失去轻快的特性了吗？
或是你可以顺便说说哪些车符合你需要的轻快，哪些车不够轻快，给众多板友们一些
选车的参考。
9F：→ deepstriker : 上管 reach stack 头管 後下叉 头管角 座管角 02/14 14:49
感谢数据支援，但无助於原厂的不作为。
而且真正关系到前端灵活与否的曳距根本查不到。
10F：推 elguapo : 推 pos 大，TCR 就是转向灵敏称着，不懂为何会变一 02/14 17:17
11F：→ elguapo : 些人眼中的缺点。 02/14 17:17
12F：→ Gscout : 因为不能放手骑很不方便（误 02/14 17:19
能不能放手骑这同时考验骑士的平衡性和车架的稳定。
实作上，在能确认安全性的情况下放双手骑车能够穿脱风衣、放松上半身、喝水吃
补给等等等，个人觉得是很实用的技能。
但在这种放手骑的场合，你龙头加到地久天长也没用，纯靠车架本身的设计。
最後重申一次，这种前端操控的灵敏性对於一般使用者来说很可能是种负担，而且
再怎麽强调它的灵巧也不能无视fitting设定上是否合理。
个人并没有说TCR不能骑，在合理的情况下加长龙头并无损於骑车的本质，但若是实
务上无法加长龙头去补偿车架的神经质，请考虑其他车款。
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13F：推 loserfatotak: 听你这麽说好想有个tcr拿去练滚筒 02/14 18:15
14F：→ loserfatotak: tcr那麽灵敏是trail的关系吗?那换前叉不就好了 02/14 18:18
15F：→ abcd11001100: 除了前叉，换车架不是更好 02/14 18:41
16F：推 mofox : 原厂龙头骑那麽久，也不觉得下坡不稳阿.... 02/14 19:02
17F：→ Gscout : 可能我们下坡比较慢... 02/14 19:03
18F：→ mofox : 啧啧，我都是靠下坡再拿奖杯的说..... 02/14 19:04
19F：→ Gscout : 比较不弯的我只敢30～45过弯 02/14 19:04
20F：→ Gscout : 会不会是因为我体重比较重（逃 02/14 19:05
21F：推 posl597 : 那麻烦你定义一下你的神经质是甚麽? 我无法定义敏感 02/14 19:21
22F：推 taiwangayu : 单纯好奇，灵敏度有办法量化吗，还是也是玄学的分支 02/14 19:21
23F：→ taiwangayu : ? 02/14 19:21
24F：→ Cach252 : 敏感只有比较值 没有绝对值 衡量过後寻找最喜欢的吧 02/14 19:36
26F：推 ahmygoddess : QB大要求的比较多吧 要能够下坡过弯还加速 02/14 19:51
27F：→ japin : 以M号来说.一样上管550左右的车.TCR的FC较短.TRAIL 02/14 19:53
28F：→ japin : 也较小.. 02/14 19:53
29F：推 ahmygoddess : 像我肥宅下坡煞车都马半压着 不然过弯速度还上50 02/14 19:53
30F：→ ahmygoddess : 肯定喷的阿 又不是职业选手 没那技术也不用那样 02/14 19:53
31F：→ ahmygoddess : 玩命 02/14 19:53
32F：推 japin : FC短重心前移.爬坡有利.下坡就... 02/14 19:57
33F：→ fjack : 我也觉得tcr下坡比较不稳，需要用点技巧，我是习惯 02/14 20:22
34F：→ fjack : 将屁股往後移，重心放在车後，就能克服 02/14 20:22
35F：推 carterho : 下坡比上坡还累.. 02/14 20:23
36F：→ fjack : tcr 的特性如此，只能用技巧去适应它 02/14 20:25
37F：→ fjack : 习惯就不累，我已经习惯下坡时重心往後移 02/14 20:26
38F：→ fjack : 照一般平路的重心，老实说，我觉得tcr下坡很可怕 02/14 20:28
39F：→ fjack : 也有朋友,因为觉得TCR下坡不稳,入手不久就换车 02/14 20:37
40F：→ fjack : TCR 下坡需要较多技巧,但多数人都跟我一样技术不好 02/14 20:37
41F：→ fjack : 我也是骑一阵子TCR, 才习惯性在下坡时转移重心的.. 02/14 20:38
42F：→ fjack : 新手是不是会因为TCR的特性造成摔车风险, 我觉得是. 02/14 20:39
43F：→ demo68 : TCR下坡没什麽不好...只有屁股不好怪车子XD 02/14 21:30
44F：→ abcd11001100: 有没有选手骑TCR，下坡突围的例子呢? 02/14 23:29
45F：→ abcd11001100: 忘记选手龙头超长，这样比不准... 02/14 23:33
46F：→ demo68 : 下坡突围...@@ 02/14 23:43
47F：→ demo68 : 买sagan跟nibali那台吧...他们下坡超猛...不知道是 02/14 23:44
48F：→ demo68 : 人还是车der关系...? 02/14 23:44
49F：推 jack18262 : 人的问题比较大 STRAVA下坡区段几乎都外国人排在前 02/14 23:50
50F：→ jack18262 : 面 鬼岛的教育就是快=危险 不重视操控技巧跟观念 02/14 23:50
51F：→ demo68 : 鬼岛教育是先检讨器材~~~屁股不好怪车子XD 02/14 23:54
52F：→ jack18262 : 我骑屎特拉铝车 原厂龙头6度9CM本来也算灵敏（？） 02/14 23:55
53F：→ jack18262 : 路不平容易弹 车太小FITTING後用-17度12CM 换之前下 02/14 23:55
54F：→ jack18262 : 坡速度一样可均速40+ 只是要更小心 现在是很稳 02/14 23:55
55F：推 doglegbow : TCR很灵敏，一开始骑公路车就骑TCR，觉得超可怕， 02/15 00:05
56F：→ doglegbow : 後来骑习惯之後就觉得很棒，所以第二台还是换TCR。 02/15 00:05
57F：→ doglegbow : 不过也许是因为没有骑过其他车 02/15 00:05
58F：推 ddar : TCR车头反应快，重心要摆好，过弯外侧脚要踩下去 02/15 01:29
59F：推 atlaswhz : 疑？是我木屁股吗？我怎觉得没差？ 02/15 08:29
60F：推 bonzi4015 : 骑了6.7年的TCR我也觉得它真的比较神经质 除了下坡 02/15 09:01
61F：→ bonzi4015 : 冲刺也有相同的问题 觉得跟压缩车架有很大的关系 02/15 09:03
62F：推 versusvic : 这种真的跟开法拉利嫌声音太吵没两样 02/15 13:59
63F：推 peace1way : 认同楼上，就像买了大马力的车，结果出来说多少人因 02/15 14:49
64F：→ peace1way : 大马力而撞车一样好笑。然後小马力又要嫌不会跑 02/15 14:50
那我只能说两位小看了几何设计。
※ 编辑: QBFox (36.224.225.218), 02/15/2017 16:02:37
65F：→ versusvic : 我没小看什麽 他设计的特性就是这样 02/15 16:58
那恕在下程度不够，只能回你厂厂了…
※ 编辑: QBFox (36.224.225.218), 02/15/2017 17:41:00
66F：推 loserfatotak: 其实过弯没压角度,内侧脚摆下死点也不会打到 02/15 19:09