根据你的目的来考虑,你是要带出国的车,除非你是要去国外长住,或是作长期的单车旅行 否则我是建议你找一台摺叠车算了,至少运输问题比较小 标准尺寸的单车光是搞上飞机就够你头痛,要多花的运费搞不好远超出你买车的经费 以上的意见与轻量化无关,如果你真的想踏入轻量化的地狱.....就继续往下看吧 ※ 引述《cvan (该死)》之铭言： : 想知道单车(登山、休闲车)各部份的重量关系 : 然後花最少的钱做出一台轻量化的单车 : 目标是花10000元做出12kg以下的休闲车 : (想带出国玩的....) 根据你的第一句话,我作第一个假设,你要搞的是轻量化的登山车 首先你要有的第一个观念:轻量化是自行车里面最花钱的玩法之一... 因为所有的轻量化零件都是卖的一个比一个贵 之前听过人讲的一个法则: 轻一公斤要花10k, 之後以等比级数增加.... 不过...在台湾搞轻量化的登山车远比搞轻量化的公路车便宜 因为台湾有制造很多便宜又轻的登山车零件,公路车零件相较之下比较少 第二个重要观念,很多零件为了轻量化,所以在强度与耐用度上都必须妥协 在组装的时候都要特别谨慎,有的零件有使用者体重限制, 甚至太轻的零件只能拿来展示不能骑 除非你已经是组车经验丰富的老手,否则安装轻量化零件, 请找一家有口碑技术优良的车行组装调整 一知半解DIY或是找半桶水车行,最後的下场通常是把昂贵的零件搞烂 还有,千万不要买了一台轻量化的车子, 然後拿去山上乱飞乱跳,坏了之後就嫌这东西真烂 : 上网查过资料， : 除了一堆型号与规格之外，还有一堆重量资料不全 : (头大..........) : 所以想请各位前辈提供资料与意见 : -------------------------------------------------------- : 为方便讨论 : 1. 车架(16~17 in) 假设二,你不想要弄後避震的车架,因为较低价位的後避震车架保证重到天上去 如果要买轻量化的後避震车架,你的预算需要加个零, 而且再怎麽轻的後避震车架也不会比硬尾巴车架轻 就我的经验 一般便宜的7005铝合金硬尾巴车架最轻的大概可以到1.5kg, 低於1.5Kg以下的,不是钪合金就是碳纤,绝对远超出你的预算 : 2. 前叉与手把 轻量化的避震前叉保证贵到你哭不出来,要轻量化请装硬叉 一只SID WC重1.3Kg,车店标准报价好像是20K 拍卖有看过铝硬叉不要1k,重量也远低於1kg... 至於手把....大概130g左右的登山车车手可以找到便宜的台制品 但是低於这个数字的....马上就变天价 : 3. 後飞轮 高等级的飞轮跟低价位飞轮其实重量差异不是很大... 除非你愿意花大钱买坏的很快的铝飞轮... : 4. 前齿盘与踏杆 台制的齿盘蛮多的,但是要找到轻又便宜的要花点时间 另外....踏杆还是踏板? 踏板牵扯到你想用卡踏还是普通平踏 : 5. 轮子(26x1.95 in) 轮组的重量影响也很大,不过以我的感觉,登山车换轻的轮胎比换轮子快而且便宜 : 6. 链条 一般的9s链条大概300g一条,花10k买一条钛链好像只能轻50g 当你轻量化搞到链条的时候,只有两个可能 一个是你车子已经轻到不能再轻了, 另一个可能性是你已经患了精神性轻量化强迫症,请速洽心理医生 : 7. 其他零件 煞车/变速系统呢? 一般说来 碟煞系统不管是机械碟或油压碟 重量绝对比V煞系统重 而且便宜的碟煞绝对不会轻量,因此请不要考虑在你的车上装碟煞 : 若各位前辈手边有资料(重量、价钱与型号)请MAIL给我 : 我将会汇整成另一篇文章PO出来，作为将来各位大大的参考资料 上面已经给了你很多鱼... 再来给你两个钓场,钓竿请自行搞定吧 http://weightweenies.starbike.com/ http://forums.mtbr.com/forumdisplay.php?f=49 最後讲一句难听话: 口胡! 10k就想搞轻量化,你还未够班啊!! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.96.33.57 ※ 编辑: sarion 来自: 140.96.33.57 (03/01 10:16)