新型电解水取代贵金属成制氢催化剂 加速氢能源商转 http://bit.ly/3iiOX7p 作为宇宙中最丰富资源之一，氢元素一旦转化为动力来源，其副产品只有水(H2O)，不会 产生二氧化碳(CO2)，因此，氢被视为可再生能源，然而，并不是每一种氢都是清洁能源 ，由碳氢化合物制成的「灰氢」最便宜，但该化合物为不可再生能源，一旦吸入人体，会 造成极大伤害，常用於清洁用品；「蓝氢」类似灰氢，透过捕捉二氧化碳再行转换，但成 本昂贵；「绿灰氢」原料为天然气，透过热分解方式制成，过程中需要大量燃料与产生热 能，同样不符成本；「绿氢」透过电解方式催化，将水分子分离成氢与氧分子，最具使地 球「脱碳」的潜力，因此科学家积极寻找便宜的催化剂，同时发展能完全利用绿氢驱动的 发动机原型。 近来，随着研究成果陆续公布，有望加速氢经济的实现。 香港城市大学开发一种基於二维矿物凝胶奈米片(two-dimensional mineral gel nanosheet)的催化剂，由於不含贵金属，有助於以较低的价格量产氢气。实验结果发现， 此种新型催化剂在产氢反应 (Hydrogen Evolution Reaction, HER)中具出色的电催化活 性和长期耐受性，结果稳定且能维持600小时，能在使用最少催化剂的情况下最大化原子 效率。此发现已发表於Nature Communication期刊中。 同样为了克服商用铂基电催化剂的高成本问题，该校另一团队透过奈米结构合金设计，开 发一种低成本、高效能的电催化剂。首先，他们根据非晶质成相能力（amorphous forming ability, GFA）预测了晶质与非晶质双相形成的范围。接着使用磁控共溅射（ magnetron co-sputtering）的方法，成功研发具有晶质与非晶质双相奈米结构的铝基合 金电催化剂。除了选取铝而非贵金属作为催化剂的主要成分，同时选取了比铂(Pt)更便宜 的金属—钌(Ru)，成本比商用铂基电催化剂便宜。该结果发表於Science Advances期刊中 。 除了学界，劳斯莱斯亦於2022年11月与廉航「易捷」(EasyJet)共同宣布成功测试以液态 氢作为动力的飞机，该引擎代号为AE 2100A，证明绿氢成为航空器的动力的可行性。绿氢 是由位於英国苏格兰奥克尼群岛(Orkney)的欧洲海洋能源中心(European Marine Energy Centre)所生产。该测试对於航空业於2050年实现净零排放目标迈出重要一步。接下来， 劳斯莱斯预计将该引擎安装在货运飞机上进行测试。 --

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