原文标题：航空双雄飞陆货运 涨价三成 原文连结：https://money.udn.com/money/story/12926/6296610 发布时间：2022/05/08 03:50:07 记者署名：经济日报 记者黄淑惠／台北报导 原文内容： 大陆上海从封城到陆续解封，全球制造业重镇各大工厂积极复工，航空货运市场需求大增 ，台湾到大陆、亚洲到北美航线运价起涨；其中华航（2610）、长荣航等宣布自5月10日 起调涨台湾出口到大陆地区运价，涨幅达30%-35%。（延伸阅读：大陆赶出货 航空货运5 月10日起喊涨） 上海当地物流业者形容，整个区域物流供应链完全不顺畅，就算客户有料也没辙，货也拉 不到港口、机场。厂商采「闭环式生产」，缺工缺料一直存在，只因一个零件，生产线就 无法运作，生产流程非常「卡」，且已没办法细分到底卡在哪，就只能边做、边想办法， 许多仓库都已爆仓。 随大陆政策扞卫经济成长，开放工厂陆续出货，近期急着补零件，台北到大陆主要大城市 航空货运涨幅约在30%-35%，平均到上海地区订单每公斤攀升到100元，有些城市急单推估 1公斤将飙上160-170元，在零组件供应链完整後，下一波就是赶欧、美出货潮。 各家航空业者调涨时间不同，幅度也有差异，长荣航宣布5月10日台湾到上海及大陆航线 ，将依现行运价调涨30%-35%；华航通知客户调涨时间为5月11日，台湾到上海及大陆航线 ，依市场需求不同会有差异性调整，每公斤平均涨幅约35%。 物流业推估，物流供应链疫後有许多难题要解决，4月因为封城没有货，大陆到北美线价 格已跌到300元左右，然而近期开始蠢蠢欲动，推估5月下旬价格会再度飙到400元以上。 油价不断走高且速度非常快，航空业者虽陆续加收燃油附加费，但还是无法足额反应，在 使用者付费前提下，5月10日起各家业者包括国泰、华航及长荣航等陆续加收燃油附加费 。 燃油附加费4月中涨过一次，涨幅约10%-15%，5月开始又陆续宣布调高燃油附加费，长程 线每公斤由4月的43元调涨到49元，涨幅为13%；亚洲燃油附加费用由15元调涨到17元，涨 幅也达13%。 业者表示，经疫情洗礼後，业者看待市场变化已「老神在在」，只要需求出笼，各种涨价 成本都可转嫁。 心得/评论： 外猪 投信买很多，最近股价相对抗跌，营收也不错，後续大概有一波拉抬行情，往上虽 然冤魂多，但应该还有汤可以喝。 不过经济日报通常都是出货文，是不是反向操作 ，就看个人了。 --

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