原文标题： 电动车三方合作生变？ 鸿海、拜腾声明来了 原文连结： https://reurl.cc/2rabD9 发布时间： 2021-07-07 17:26 经济日报 记者吴凯中／即时报导 原文内容： 外电报导，鸿海（2317）集团与拜腾进军电动车市场遭遇逆风，消息人士指出，拜腾最大债 权人之一中国一汽接管该公司管理权，鸿海目前正撤出先前进驻拜腾的员工。对此，鸿海集 团今（7）日发出声明，双方後续合作进展，尚待拜腾内部组织调整後而定。拜腾则强调， 公司正在进行团队的优化建设，由拜腾核心股东一汽集团、合作夥伴富士康等分工合作，向 拜腾派驻高管支持量产和营运工作的展开。 彭博资讯报导，消息人士表示，一汽上周安排来自一汽的张影担任拜腾董事长。知情人士说 ，鸿海集团的人员正在撤离，部分进驻拜腾南京厂的人员也正在撤离。鸿海集团在1月与拜 腾签署战略合作协议。 知情人士说，一汽质疑拜腾能否达成明年初量产的目标，也怀疑拜腾是否能实现挂牌上市计 画。路透曾报导，今年稍早拜腾与一些特殊目的收购公司（SPAC）洽谈上市事宜。部分消息 人士说，一汽也不愿意将债权转换成股权。 对此，鸿海集团今日发出声明，双方後续合作进展，尚待拜腾内部组织调整後而定。 拜腾声明指出，拜腾正积极推进首款车的量产工作。与此同时，结合公司当前需要，拜腾正 在进行团队的优化建设，由拜腾核心股东一汽集团、合作夥伴富士康等分工合作，向拜腾派 驻高管支持量产和营运工作的展开。 拜腾表示，公司将充分利用一汽集团、富士康和地方政府等核心资源，制定一揽子相关方案 ，稳步推进首款电动车量产上市。 鸿海集团在今年1月初宣布与拜腾汽车、南京经济技术开发区签署战略合作框架协定，合力 加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作，力争在2022年第1季度前实现M-Byte量产。 为了加速合作，当时鸿海董事长刘扬伟还参与拜腾汽车全员会，发表「让拜腾赢」的演讲， 并提出三大「赢的公式」。 刘扬伟表示，拜腾有大萤幕数位化座舱体验和品牌基础，拜腾的股东一汽集团懂怎麽造车， 可以协助拜腾，而富士康在供应链管理、整车和零组件整合、工程和品质管理等方面的累积 ，可以帮助拜腾加速量产。 拜腾内部人士当时透露，富士康将向拜腾南京工厂派驻100多位工程人员，协助其加速量产 ，目前已经有一部分人进入工厂里。拜腾原先设定2022年第1季量产，但在富士康协助下， 公司高层希望将量产时间提前至2021年底或2022年初。 心得/评论： 鸿海的电动车联盟又有消息了 拜托海公公加紧生产出一台车 百万股民都委屈了 -- You forget a thousand things every day. How about you make sure this is one of them? ——Michael De Santa --

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