作者sharkpops (T-Rex)
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标题Re: [新闻] 破天荒!裕隆去年惨亏 将首度办理减资弥
时间Mon Mar 30 19:50:34 2020
其实今周刊也有报导过,相关议题,
甚至税率计算怎麽来,也都很清楚。
Google 张志康 裕隆,
大概就知道一些资讯,这篇新闻稿,
大多也是一些往事。
货物税是一个大饼,
财政部不太可能放,
所以,国产车自己真的要争气,
既然知道零组件进口会被课税,
那为什麽不快点努力研发呢?
只会去跟政府靠腰零件关税,
而且就算政府降税,
今年的车有比较便宜吗?
台湾人民不是没给你们时间,
给了50年了,
但是你们却端出这样的成绩,
真的说不过去啦,太难看了。
然後你们车厂现在说为民喉舌的立委搞不清楚,
这样的逻辑真的非常的糟糕。
https://tinyurl.com/y8cqmxpu
更新日期:2019/11/8
更新内容:为了抢救国内汽车产业,经济部和业界争取将9项关键零组件的进口关税,调降到0至10%,财政部对此表态支持,并已进行法制作业,而立院在本会期也有机会完成修法。
-----(以下为原文)
在台湾买车,无论进口或是国产车都会发现车价偏高,经常成为民众热议的焦点,但车价高的原因并非车厂定价过高,而是来自各种税务的加总,从进口关税、货物税、营业税等,例如买一台2000cc以上的进口车,竟要课上60.4%的税,相当惊人。
台湾政府早期为了扶植本土汽车产业,订下高达30%的进口车关税,但自从加入世界贺易组织(WTO)後,逐渐调降进口关税与货物税,关税从30%降至17.5%,但另外还需依排气量课徵25%到30%的货物税,以及5%的营业税。且如果价格在300万以上,会另外加徵10%的奢侈税。
进口车因高关税价格高昂,但国产车也需课徵25%到30%的货物税及5%营业税,因此售价也居高不下,以下为税率计算:
进口车2,000cc以下:
17.5%关税X 25%货物税X 5%营业税,等於一台车要课54.2%的税。
进口车2,000cc以上:
17.5%关税X 30%货物税X 5%营业税,等於一台车要课60.4%的税
国产车2,000cc以下:
25%货物税X 5%营业税
1x1.25x1.05=1.312,等於一台车要课31.2%的税
国产车2,000cc以上:
30%货物税X 5%营业税,等於一台车要课36.5%的税
税率反应在汽车售价上,日前有民众在公共政策网路参与平台提议「降低我国对进口车的关税」,但财政部回应,目前无调降计划,台湾关税与其他国家如印度60%、巴西35%、泰国70%至76.82%相较为低
※ 引述《sean3378 ()》之铭言:
https://www.nownews.com/news/20200328/4009345/?utm_source=dable
: 巷仔内/倒果为因痛批国产车 高嘉瑜质询前请先做好功课
: 记者张志康 / 特稿 -2020-03-28 14:34:38
: 民进党立委高嘉瑜。(图/记者吕炯昌摄)
: ADecrease font size. AIncrease font size.
: 昨日新科民进党籍立法委员高嘉瑜在立法院质询时,痛批政府长年用关税保护国产车厂,
: 未来当台湾加入CPTPP时,才能让国人拥有合理价格购车。听完高嘉瑜的质询全文後,忍
: 不住想说,高嘉瑜委员真的应该在质询前多做点功课,否则会被国产车厂及其相关供应链
: 30万就业人口感动的泪水给淹死。
: 高嘉瑜认为,2000c.c.以上的进口车要课徵60.4%的各式税负,超过新台币300万元以上的
: 车款,还要加徵10%的奢侈税,但在这种情况下,行政院各部会首长,除教育部长外,均
: 选择进口车,显示政府不该再继续用高关税保护国产车业者。
: 对此,经济部长沈荣津表示,进口车的性价比较高,希望国产车业者应再努力。对此,高
: 嘉瑜怒批:「这句话听了50年了!」并指出,裕隆近五年来外销数量是零,近年国产车市
: 占率更节节下滑,与进口车形成死亡交叉,显示民众宁愿购买进口车,因此政府该检讨汽
: 车关税,俾便台湾加入CPTPP时,不会形成障碍。
: 其实听完高嘉瑜的质询後,可以发觉她重视的根本不是普罗大众能或不能用合理的价格,
: 买到自己属意的车款,明确地说,其实是一脚踢开她认为台湾加入CPTPP的最大障碍──
: 国产车业者。
: 暂且先不谈全台湾国产车业者再加上其相关供应链的就业人口达30万人左右,若真如高嘉
: 瑜所说,可能造成这30万人失业;也假装不知道她「项庄舞剑、意在沛公」的那个部分。
: 就单纯谈谈国产车市占率「死亡交叉」这件事情好了。事实上,若以平价车来相比,国产
: 车与进口车之间税负的差别,看似仅在17.5%的关税这件事情上,但很多人不知道的事情
: 是,台湾各国产车厂都有其技术母厂,由於台湾汽车市场的经济规模不够,因此关键零组
: 件的价格也一直居高不下,更别提许多零组件的进口关税也同样居高不下。
: 举例来说,约占汽车制造成本两成左右的引擎,进口关税就和成车一模一样,都是17.5%
: 。在这样的情况下,随着技术母厂不断调升零件价格,台湾汽车的价格怎麽可能不上涨?
: 而长此以往,台湾国产车又怎麽可能有市场竞争力?
: 再者,造成台湾车价高居不下的原因,其实根本不在於关税,而是在於货物税。简单来说
: ,消费者所购买的每一部国产车中,其中有三分之一到四分之一是在支付货物税。若高嘉
: 瑜真的想要为民喉舌,为什麽不提出取消徵收或乾脆废除货物税?如此一来,不管进口车
: 也好、国产车也罢,就算是最便宜的小车,都能立马降价超过新台币10万元以上。
: 回过头来讲关税好了,质询中提到香港、日本、美国的汽车几乎都是零关税或低关税,就
: 算中国大陆的汽车关税都比台湾来得低。但为什麽不说,日本、美国、中国大陆都有着非
: 常成熟、远超过经济规模的汽车市场与汽车产业?事实上,与其他开发中国家相较下,台
: 湾17.5%的关税根本不算高,如印度的关税是60%、巴西是35%、泰国是70%。
: 当然,相信很多人会说,台湾国产车业既然长不大,那麽为什麽不乾脆进口就好了?那麽
: ,你一定没听过「汽车是火车头工业」这句话。开发中国家发展汽车业的目的不单纯是因
: 为它能赚钱,或是供应本地的汽车需求,更重要的功能带动相关产业的供应链的成长。另
: 一方面,随着汽车产业的升级,更能带动新技术的成长。举例来说,汽车零组件股中的东
: 阳、堤维西都已经切进世界级车厂的全球供应链之中,另外,电动车相关零组件的能元、
: 台达电、致茂、正葳、亚光、和大、群创等业者,都有机会走向世界,这才是国产汽车产
: 业对台湾的真正存在价值。
: 更别提国产汽车产业及其供应链,正供养着全台湾30万人,换言之有30万个家庭正仰赖这
: 个产业生活。
: 当然,如果台湾能够加入CPTPP,对整体台湾产业来说都是好事,但对於汽车产业来说,
: 政府该做的是什麽?政府该做的事情是增强国产车体质,使得国内的业者更能够与国外的
: 技术母厂形成整合战力,切进技术母厂的供应链。在此同时,也要降低台湾汽车无端垫高
: 的成本,如货物税等,才能让台湾的汽车业,形成具有良性互动的竞争力。接着鼓励台湾
: 具有研发能力的厂商,如华创车电,在强化国产车体质的同时,共同协助台湾的国产车业
: 者形成对外输出的竞争力,才能在加入CPTPP後,形成正向循环。
: 我们期待,新科立委在爆料或质询之前,都针对所要谈的产业做详尽的了解,多做点功课
: 、多一点访察,让国会殿堂的质询与讨论更有品质。
: 心得:裕隆不能倒 台湾30万劳工都靠他惹
: 哈哈哈哈
: 这哪来的叶佩雯啊
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1F:推 mike110100 : 阅 03/30 19:55
2F:推 CCBs : 鬼岛不Ryan 03/30 19:55
3F:→ CCBs : *ey 03/30 19:55
4F:推 good5755 : 我一直很好奇为什麽税率要* 而不是相加 03/30 19:58
5F:→ good5755 : 照理应该是依照原价课税 而不是税後再课税吧 03/30 19:58
6F:→ IBIZA : 关键在於国产车的认定 03/30 20:00
8F:→ IBIZA : 台湾一直以来保护的是国「产」车,而不是国产品牌车 03/30 20:02
9F:推 xx60824xx : 连神A的品质都没有 别怪大家不买单 03/30 20:03
10F:推 flyintosky13: 关税是完税价格在课徵的,所以是用* 03/30 20:03
11F:推 centaurjr : 货物税里面有写要用税後来算 03/30 20:03
12F:→ IBIZA : 在这样的规定下,像和泰那样做才是聪明,自己研发是 03/30 20:03
13F:→ IBIZA : 笨蛋,花大钱还得被骂不争气 03/30 20:03
14F:推 flyintosky13: 说错 是货物税 03/30 20:05
15F:推 raymonde : 垃圾就是垃圾 牵到北京还是垃圾 03/30 20:07
16F:推 csgod1325 : 市值255亿 亏245亿 赞 台湾之光 03/30 20:07
17F:→ raymonde : 讲的一副不吸人血一样 真是恶心 03/30 20:08
18F:推 HC6 : 国产车要再继续让人民给你50年吗?????? 03/30 20:08
19F:推 TommyWu1991 : 烂厂倒一倒啦 03/30 20:08
20F:推 zzshcool : 垃圾就是垃圾,市场说明一切 03/30 20:17
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23F:推 slimfat0202 : 明明有三年可以准备大学联考,结果落榜,怪联考前一 03/30 20:34
24F:→ slimfat0202 : 天天气热,隔壁邻居装潢吵到不能读书。 03/30 20:34
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26F:推 F93935 : 为什麽要跟泰国印度巴西比关税?? 03/30 20:39
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28F:→ nazikimo : 给你一个大的市场,还不是一样,还敢拿出说嘴,见 03/30 20:42
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30F:推 vm3rmp4 : 买某L牌国惨车应该课垃圾税吧 03/30 20:49
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37F:推 a810086 : 错就错在当初政府把汽车产业交给一个政商关系良好的 03/30 21:38
38F:→ a810086 : 家族,发展策略出了问题不是去调整而是靠政治解决 03/30 21:38
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40F:推 qaz630210 : 资,这种效率还敢酸和泰找丰田合作啊 03/30 21:46
41F:→ tonyd : 其实真的不要再苛责裕隆了 这50年对他们已经是超要 03/30 21:56
42F:→ tonyd : 求的努力了 台湾只要再给他500年 肯定有机会做出像 03/30 21:56
43F:→ tonyd : 样的车 大家继续共体时艰 QQ 03/30 21:56
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48F:→ kissa0924307: 差不多 这样我干嘛不买进口车就好 03/30 22:47
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56F:推 nforcex : 垃圾品牌 03/31 08:13
57F:推 ptta : 不管怎样,结局是悲惨的,国内消费者和裕隆双输。停 03/31 08:22
58F:→ ptta : 止保护和补贴吧! 03/31 08:22