2024/03/27 Asagei+ 铃木 诚 原标题:JR东日本に続いて西と四国も！「列车内映像」使用NG拡大で「バスVS鉄道旅」 番组はもう作れなくなる https://www.asagei.com/excerpt/304118 由於巴士司机短缺所引起的「2024年问题」，巴士路线不断减班和取消，对於东京电视 台的旅游节目而言，情况变得非常严峻，例如太川阳介的「巴士对决之旅」等。 另外，还发现了更加令旅游节目难以继续的因素。这在3月23日的「周六特别节目」 （东京电视台）中播出的「麻子与梨乃的5万日圆之旅」中明显展现出来。 这次的5万日圆之旅从冈山後乐园出发，前往仓敷美观地区和以钱形砂绘闻名的琴弹公 园观光，最终目的地是四国香川的高屋神社。以转乘公车或铁路的方式前往目的地。 途中，冈山站至仓敷站搭乘了JR山阳本线(JR西日本)，坂出站至观音寺站则搭乘了JR予 赞线(JR四国)，但两者均仅有声音而无列车内的影像。电视杂志记者说明为什麽会发生 这样的情况。 「因为铁路公司不允播放车内的影像。特别是JR东日本很严格，很难在车站内或车内拍 摄，因此，东京电视台的旅游节目中变成仅使用声音，而影像则由外部拍摄而来。像这 次的5万日圆之旅涵盖JR西日本的山阳本线和JR四国的予赞线都没有列车内影像播出。若 在JR东日本以外，连JR西日本和JR四国也无法拍摄的话，旅游节目的路线将受到限制。」 像5万日圆之旅这样列车内场景只占少数的节目还不构成问题，但像太川和村井美树的 「巴士VS铁路 转乘对决之旅」或「沿线步行之旅」等大量使用铁路的节目，很难仅以声 音带过。日後将必然地避免使用JR的路线，已经有多次出现过东京近郊私铁的场景，这 样重复下去的话将难免会变得公式化。 有铁路作家说：「JR东日本不给予许可这件事是众所周知的，由於乘客众多，如果在拍 摄时出现了任何问题会变得很麻烦，是无可奈何的情况。JR西日本虽会允许，但需要有 员工在场，且须付费。相反地，JR四国其实非常乐意协助，而且不需付费。若这样仍没 有影像播出时可能并不是因为东京电视台未获得拍摄许可，也有可能是根本没有提出申 请。如果是这样的话，仍然存在着能够拍摄的可能性。」 太川在退出「地方巴士转乘之旅」时，有提过理由是「已搭遍日本所有的巴士，没有没 搭过的巴士了」。希望到时不会有旅游节目因「已经搭完所有能够播出影像的铁路路线 」这样的理由而完结。 ========================================================================= 这篇算是娱乐新闻，说明最近拍摄的一些困境，不过巴士的部分应该还是疫情、驾驶人 手不足造成拍摄难度变高，只是铁路部分除JR东日本外应该是节目制作经费的问题居多 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.229.22.40 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1711621894.A.763.html